BMW 3 серии G20 / G21 2019-2026 как снять бампера.

Седьмое поколение легендарной BMW 3 серии, было представлено в конце 2018 года седан и в 2019 году универсал. Рестайлинг (Life Cycle Impulse) состоялся в июле 2022 года для модельного года 2023.

Типы кузова:

• G20: Седан (4 двери).
• G21: Туринг (универсал, 5 дверей).
• G28: седан с удлиненной колесной базой.

Ключевые технические характеристики (начальный период выпуска):

• Платформа: Модульная платформа CLAR (Cluster Architecture), используемая также для 5, 7 серий и других.
• Двигатели: Линейка современных двигателей BMW Efficient Dynamics (B-серии), включая бензиновые (B48) и дизельные (B47, B57) с турбонаддувом, мощностью от ~150 л.с. до 374 л.с. (M340i xDrive).
• Трансмиссия: Стандартно — 6-ступенчатая механическая или 8-ступенчатая АКПП ZF (в зависимости от комплектации), для многих моделей — задний привод (классический для BMW), опционально — полный привод xDrive.
• Шасси: Независимая подвеска (спереди — стойки McPherson, сзади — многорычажная). Акцент был сделан на возврат к более спортивному и азартному характеру вождения, что отмечалось в сравнении с предыдущим поколением F30.

В зависимости от года выпуска и модели места крепления могут незначительно отличаться.

Маркировка пластика бамперов >PP+EPDM-TX15<.

Как снять передний бампер

Если вам нужно снять только бампер, то выкручиваем винты, которые крепят решетку радиатора не нужно. Бампер можно снять отдельно от решетки радиатора.

• Открываем капот.
• Тянем вверх и снимаем резиновый уплотнитель капота.
• Вынимаем шесть клипс и снимаем щиток над воздуховодом.
• Под щитком выкручиваем три винта, которые крепят решетку радиатора (воздуховод).
• Перемещаемся под автомобиль, выкручиваем десять винтов и вынимаем шесть клипс, которые закручены и вставлены снизу вверх.
• Выполните действие с левой и правой стороны:
  • Поворачиваем переднюю часть колеса во внутрь арки.
  • Выкручиваем три винта, которые крепят подкрылок.
  • Отгибаем подкрылок и выкручиваем два винта, которые закручены снизу вверх и крепят сторону к кронштейну в крыле.
  • Освобождаем фиксаторы в крыльях (тянем вниз).
• (Если демонтаж происходит без решетки радиатора) тянем верхнюю часть бампера на себя, чтобы освободить защелки под решеткой радиатора.
• С помощником аккуратно снимаем бампер вперед, смотрим за проводами.
• Разъединяем электрические разъемы.

Как снять задний бампер

• Открываем крышку багажника.
• Освобождаем из защелок и снимаем накладки возле задних фонарей.
• Под накладками выкручиваем два винта, которые закручены сверху вниз и крепят верхнюю часть заднего бампера (задние фонари снимать не нужно).
• Перемещаемся к нижней части и выкручиваем шесть винтов со стороны днища. Освобождаем нижнюю часть из защелок в облицовке днища.
• В арках колес выкручиваем четыре винта, которые крепят заднюю часть подкрылков и два винта, которые закручены снизу вверх и крепят углы бампера к крыльям.
• Освобождаем защелки в крыльях, рывком потяните за углы на себя.
• Освобождаем защелки под задними фонарями, просто потяните на себя.
• Снимаем бампер назад, отключаем разъемы питания датчиков парковочного ассистента.

Интересные факты о модели:

• Возврат к корням в управлении: После некоторой критики поколения F30 за излишний комфорт, BMW сделала упор на остроту рулевого управления и сбалансированность шасси в G20. Журналисты отметили это как "возвращение настоящей "трешки"".
• Инновационная М-версия: M3 (G80) этого поколения впервые получила полный привод (опционально, с функцией отключения на задние колеса) и предлагалась как с АКПП, так и с 6-ступенчатой "механикой".
• Технологический скачок: G20 стал первой 3 серией с полностью цифровой приборной панелью, проекционным дисплеем и системой голосового помощника, активируемой по слову "Привет, BMW".
• Гибриды: Были представлены мощные подзаряжаемые гибриды, такие как 330e, сочетающие 2.0-литровый бензиновый двигатель и электромотор с чистой электрической дальностью около 60 км (по циклу WLTP).

Достоинства:

• Идеальный баланс: Прекрасное сочетание спортивной управляемости, отзывчивости и повседневного комфорта.
• Качественный салон: Значительный шаг вперед в качестве отделочных материалов, эргономики и чувства солидности по сравнению с F30.
• Экономичные двигатели с хорошей тягой: Линейка моторов B-серии считается надежной, экономичной и обладает ровной тягой с низких оборотов.
• Практичный универсал (G21): Сохраняя все динамические достоинства седана, предлагает огромную универсальность и является эталоном в своем классе.

Недостатки:

• Усложненная мультимедийная система: iDrive 7, а затем и iDrive 8 после рестайлинга, при всех возможностях, стали более сложными, с обилием меню и тачскринов, что отвлекает от вождения.
• Опциональное оснащение: Многие ключевые функции (расширенная помощь водителю, адаптивный круиз-контроль, подогрев сидений) идут за дополнительную плату, что значительно увеличивает итоговую стоимость.
• Спорный дизайн экстерьера (субъективно): Дизайн, особенно после рестайлинга с более угловатыми фарами и радикальной решеткой на M-моделях, вызвал неоднозначную реакцию публики.
• Стоимость обслуживания: Как и у большинства премиальных немецких марок, расходы на регулярное ТО и запасные части остаются высокими.