41. Ремонт ТНВД.
Дизель 1.9 л (130 л. с.), механика, передний, 1993 Слоним, Беларусь Запчасти Volkswagen — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Привет дорогой читатель)
Кто читает мой бортжурнал, то знает что в июне месяце в свой Passat я установил другой двигатель 1.9 TDI ALE от гольф 3/поло на механическом тнвд. Машина немного дергалась на холостых оборотах и конечно не полностью открывала свой потенциал. До 80 км/ч разгоняется еще более менее. На трассе можно ехать и 120 км/ч. Но вот после 140 км/ч хочется выйти и толкать ее. Просто входит в ступор. Почитав форумов и статей, многие писали что поможет замена плунжерной пары на более высокую, и все должно поехать. Начитавшись всего этого я решил с отцом провернуть эту авантюру. Благо был насос от 1.9 ТД. Хотел покупать ТНВД от ТДИ мотора, но в этой ситуации мне помог крестный, у него в гараже один такой завалялся от АУДИ 80 1.9 ТДИ 90 л.с.
Всему этому еще стала причина, что насос который сейчас стоял на двигателе тёк. Расход 15 л на 80 км ну никак не радовал. Даже на бабушкином бензиновом расход меньше.
В один из вечеров, пригласив нашего родственника моториста мы поменяли плунжерную пару с 9 мм на 10 мм.
Элементы от ТДИ тнвдРазбираем насос от ТД
Запчасти на фото: 10404S
Слева 9 мм, справа 10 мм плунжер
Пошел процесс сборки.
ТНВД с 10 мм плунжерной парой готов.
Установили на машину.
Решили поставить и посмотреть что получилось. В итоге машина не захотела заводиться. Установили обратно свой, но машина по прежнему не заводилась. Решили с толкоча. У меня от дома до основной дороги большая горка, но с него она тоже не завелась. И тут мы были в большом ступоре из-за чего это может быть. Сел за бабушкин пассат, взял батю на буксир. Начали делать круг по микрорайону в котором я живу. Только в самом конце завелся Пассик. ФУХ… (причина в том что вся соляра ушла в бак)
Что бы быть полностью уверенными в чем проблема с переделанным насосом, позвонили человеку из Волковыска, который занимается топливной аппаратурой, что бы помог нам его настроить под ТДИ мотор. Позвонили, договорились на встречу на следующий же день с самого утра.
С утра мы были уже на месте. Но нам пришлось немного подождать, часа 3 так ждали. Приехал похожий Пассат на переборку насоса как я привез. У человека стоял 1.9 ТД. Конечно мы ждали. Для себя даже много нового что узнали. Спустя где то 3 часа, подошла наша очередь. Он установил его на стенд, и начал с ним химичить. Крутил там что, настраивал…
В итоге получилось совсем не то что мы ожидали. Петя (так зовут его) сказал что это все фигня что мы сделали. Оказывается все не так просто на самом деле. Насос от ТД мотора совершено не подходит для это так скажем ТЮНИНГА. У него нету актуатора турбины. В турбине, которая стоит на моем двигателе, есть выход на ТНВД. И они должны быть соединены вместе. Это прибавляет до 20% мощности двигателя. Чего не было на этом насосе. Потом то что мы просто переставили плунжер тоже ничего не решает. Это все миф. Все решает волнистый толкатель, но не от ТДИ. Короче говоря, он не захотел делиться такой информацией. Что должно стоять и от чего. На что он ответил, не заморачиваться нам. Если надумаем ставить механический ТНВД, то он нам его сделает, когда будет время. Такой насос у него стоит около 200$.
По его рассказам, он делал такой насос одному человеку. Так у него машина ехала 140 км/ч и еще был запас хода педали и мощности двигателя.Я конечно заинтересовался, что да как. Но толком ничего не нашел. Писали что надо ставить насос от 2.8 тд от Ивеки Даили или от Ленд Ровера. Везде пишут что тема заезжена, но толком что конкретно надо для этого я не нашел. Если кто владеет информацией, то поделитесь пожалуйста.
Мы поэтому поводу не заморачиваемся, так как совершенно другие планы на эту машину.
Приехали мы домой. Загнали машину в гараж. Разобрали все. Уже делаю это все на автомате. Короче говоря, установили переделанный насос, машина не завелась с места, с толкоча нет, и на буксире тоже голяк. В расстроенных чувствах, загнали машину в гараж и установили старый насос обратно. Опять звонок Пете в Волковыск и уже договаривались на переборку насоса который стоит на машине и течет.
Меня положили в больницу на обследование. Поэтому всем делом занимался отец.
В среду вечером он его снял. Договорился со своим другом Серегой, что бы скататься в Волковыск. В 9 утра они уже были на месте. И начался процесс переборки нашего ТНВД.
Вскрыли ТНВД, и офигели. Он был весь ржавый.Петя разобрал его до винтика.
Дальше он закинул все детали в ультрозвуковую мойку, где они лежали там около 10 минут.
Потом все детали достали, продули компрессором и начали собирать устанавливая новые резинки и прокладки.
Какое все чистенькое)))
Процесс сборки закончился и перешли к настройке.
Шайтан машина.Все завершилось благополучно. На этом насосе есть актуатор, он работает, но к сожалению толку от него мало. Он не работает так как надо.
Приехали отец с другом домой, и установили все как должно быть. По все меткам. Все работает.
Я пока что не успел проэксперементировать. Выпал сильный снег. Не хотелось рисковать.
На этом мой длинный бортжурнал подошел к концу.
Спасибо за внимание :)
7 декабря 2018 Метки: своими руками 26 Ранее 40. Правая полуось. Далее 42. Замена заднего подшипника и тормозов.