замена натяжителя или как перестать визжать.

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Одним зимним днем когда я в очередной раз вышел убрать с стекла налипшую грязь я услышал знакомые звуки, визг и стрекот который иногда можно слышать от всяких разных гнилых редванов на улицах, ага подумал я, screeeeeee подумал ремень агрегатов.

Ремень выглядел более менее, а вот натяжитель уже давно на холостых скакал на пару миллиметров туда сюда, да и к муфте генератора небыло кредита доверия, про вискомуфту вентилятора я вообще не говорю, так что было решено менять все, было заказано:

Натяжитель INA 534001410, этот вот странный с амортизатором, инет иногда зачем то советует на б6 натяжитель с пружиной но это увы не то пальто.Муфта генератора INA 535000510 к ней был докуплен съемник под 33 зуба и торкс т50 который оказался не подходящим ибо внутри у нас 12 шлицов тобишь spline, размера увы не запомнил, по диаметру шлицов он чучуть больше чем т50ый торкс.Пятиручейковый ремень длинной 1435мм, хотел взять контитеч но остались только дайко.Вискомуфту пока решил не менять ибо есть идеи ее восстановить, хорошо было бы поменять ее шкив ибо на нем уже появилась ступенька от ремня, увы, новых таких шкивов в продаже кроме оригинала судя по всему нет.

И так приступим, морду скидывать не хотелось по этому будем заниматься проктологией, возможно кому то будет полезен этот мануал.1. Сначала открутим вискомуфту вместе с вентилятором, прикручена она сзади, в кронштейне агрегатов есть две дырки через которые можно нащупать болт под внутренний шестигранник на 8, места там вполне хватает даже на большую трещетку, саму муфту можно удерживать либо родной ваговской приблудой либо ключем от болгарки, что бы оно не выскакивало из муфты можно положить меж внешней частью ключа и муфты какую либо проставку, например ручку рожкового ключа.2. После откручивания вискомуфты нам надо ее снять с центра подшпиника на котором она сидит, ключем на 19 оттягиваем натяжитель ослабляя ремень и просто стягиваем муфту, нам открывается чуть больше места а сама муфта удобно ложится в кожух вентилятора. Тогда же можно тактильно оценить состояние подшипника вискомуфты, у меня не оказалось люфта а вращение плавное и без рывков, еще походит.3.Теперь снимаем шкив с генератора, ключ для муфты зачастую имеет шлицы под 17ый ключ, внутри у нас сплайн и его внешний размер под 10ый ключ, крутить всю эту штуку нам нужно в разные стороны, саму муфту влево, а вал генератора(тобишь центр) вправо, грубо говоря сводить два ключа друг к другу, если оно закисло то силушка понадобится великая, без применения трубы у меня оно сниматься отказалось. Так как я сорвал немного шлиц на валу генератора то мне пришлось его снимать, крепится он двумя длинными болтами на 13 и если вам повезло то у вас он точно так же закис как и у меня, так что пришлось его вынимать с помощью рычага, в задних ушах генератора есть подвижные вставки, они и закисли, при обратной установке их надо совсем немного либо подстучать, либо протащить наружу приспособой из болта с гайкой и головкой в которую войдет сама втулка. сам генератор можно аккуратно вытащить между патрубком на радиатор и телевизором, места там оочень мало и генератор еле пролазит, но если его снять можно вынуть вентилятор с муфтой что бы он не мешал ставить натяжитель.4.Очередь за натяжителем, он у нас крепится болтиком на 13 на амортизаторе и внутренним шестигранником на самом теле натяжителя, подлезать к нему не слишком удобно с вентилятором и вискомуфтой лежащими рядом, но вполне возможно5. Теперь нам нужно сменить ремень, мешает этому ремень кондиционера, снимается он просто, два внутренних шестигранника помоему на 8(идеален будет длинный ключ) и рожковый ключ на 17 что бы подвинуть натяжитель, обратно натяжитель желательно натягивать динамометрическим ключем с силой в 25ньютонов и при этом зажимать оба его болта что крепят его к передней крышке блока.

И собственно все, собирается все в обратной последовательности за исключением того что ремень не накидывается на муфту генератора, а натягивается туда уже отводом натяжителя в самое крайнее положение.

сам ремень у нас идет так:

Запчасти и шины

Audi A4 2002, двигатель дизельный 1.9 л, 4 л. с., передний привод, механическая коробка передач — расходники