Замена задних амортизаторов с пружинами
Бензин 3.5 л (235 л. с.), автомат, задний, 2000 Гамбург, Германия Запчасти BMW — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Всем привет.
Зад моего аппарата был уже просевший, как будто он принадлежит американскому сутенеру )))
Решил я самостоятельно заменить на новые и пружины, и амортизаторы, старые оказались уже настолько мертвыми, что шток при нажатии почти не двигался вверх.
Как для первого раза получилось очень неплохо, правда пришлось помучиться.
На удивление, при разборке дивана и полки проблем и трудностей не было никаких, главное — не спешить.
Было куплено:
Амортизатор Sachs 170822 (2 шт.)
Опорник SNR KB95004 (2 шт.)
Пыльник и отбойник Sachs (2 шт.)
Пружина Lesjöfors 4208427 (2 шт.)
Гайки с буртиком самоконтрящиеся07119905374 для крепления опорника к кузову (6 шт.)
Болт крепления стойки к ступице 07119901378 (2 шт.)
Со старого комплекта забрал только изолирующую прокладку, поскольку их не было в наличии (благо старые оказались целые), тарелку (ее пришлось чистить от ржавчины и погрунтовать), и шайбу гайки штока. Все остальное новое.
Запчасти на фото: 170822, 814903000235
Запчасти на фото: KB95004
Болты крепления стоек снизу меняем на новые в обязательном порядке и только на оригинал, если вы не хотите экономить на собственной жизни и безопасности…
Старая стойка BOGE довольно уставшая
Заводской опорник, 1999-й год…
В радиусе 5 метров сжатой пружины атеистов не существует )))
Разница между старой и новой пружиной
Важный момент при сборке пружины и амортизатора: 2 шпильки опорника должны быть параллельны к втулке сайлентблока амортизатора. В противном случае после установки верхней части стойки сайлентблок будет стоять криво, как это было на старом комплекте, который я снял — сайлентблок был перекручен, и убит:
Пример того как неправильно собрать пружину и амортизатор, и убить сайлентблок…
Собрано
Снизу затягивал динамометрическим ключем по TIS. Момент затяжки 127 ньютон-метров
Установлено
Как видно на фото, теперь сайлентблок сидит в своем месте ровно
Поскольку для того, чтобы достать стойку, нужно отсоединить бумеранг от ступицы, при сборке меняем контргайку на новую. Момент затяжки — 160 ньютон-метров
Результатом доволен.
БылоСтало
Всем добра!
31 августа 2020 Метки: своими руками 2 Ранее Профилактическая смазка направляющих люка Далее Круги ада с ABS или как не надо делать