ПРОВЕРИЛИ УРОВЕНЬ МАСЛА В АКПП

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Сразу после покупки машины в 2018 г мы провели частичную замену масла в АКПП. Слили порядка 5 л и залили новое. Масло вытекало чистое, на магнитах поддона «ёжиков» не было. Затем, через 15 тысяч, сделали повторную подмену, снимали мехатроник и устанавливали новую прокладку-адаптер ZF 0501 216, меняли также фильтр. Установили Knecht Filter HX 164D1. Для подмены использовали трансмиссионное масло RAVENOL ATF 6HP Fluid. В общем, коробку обслужили, и проблем с ней не было. Переключалась вовремя, незаметно, работала без ударов и рывков. С тех пор уровень масла в АКПП не проверяли. Для этой процедуры надо было ехать на подъёмник в сервис и ждать пока масло остынет. По инструкции ELSA уровень выставляется:Условия Коробка передач не должна находиться в аварийном режиме работы. Автомобиль в горизонтальном положении. Рычаг селектора в положении „P“. Двигатель работает на холостых оборотах. Климатическая установка и отопитель выключены. Диагностический тестер подключен. Температура масла ATF к началу проверки не должна превышать 30℃, при необходимости дать коробке передач остыть.Указание Уровень ATF следует проверять на контрольной пробке. Уровень масла соответствует норме, если при вывинчивании контрольной пробки при температуре масла ATF между 35° C и 45° C масло ATF слегка вытекает из отверстия (обусловлено повышением его уровня при нагревании).Этим летом сделали рядом с домом горизонтальную эстакаду и решили проверить-откорректировать уровень ATF. Первой обслужили коробку на нашем Аванте С5: www.drive2.ru/l/633818701585458747/ Затем настала очередь С6. Перед проверкой посмотрели «Васей» ошибки. Их по АКПП не было. Затем поставили машину на эстакаду и дали маслу остыть до 31 градуса (контролировали в 007 группе первое окно, датчик G93). В самодельную заправочную ёмкость (домашний аналог VAG 1924) залили 400 мл масла и накачали в неё воздух от автомобильного компрессора — порядка 0,5 Бар. Затем запустили двигатель, коробка в «Р» и открутили контрольную пробку на поддоне. Масло из отверстия не потекло. Тогда вставили носик заправочной трубки в поддон и стали закачивать масло. При температуре 33-35 °С из отверстия начали появляться брызги масла. Процедуру сразу прекратили. Не выключая двигатель, закрутили в поддон пробку с усилием 80 Nm. Для корректировки уровня потребовалось порядка 250 мл масла. Такая недостача на работу АКПП никак не влияла. Зато теперь ездить стало спокойней, знаем, что уровень ATF в норме.С наступающим Новым Годом! Желаем чтобы машинки с кольцами только радовали своих владельцев, меньше поломок и ремонтов, счастливых и запоминающихся поездок… В общем, всего самого наилучшего!

Запчасти и шины

Audi A6 2005, двигатель бензиновый 3.0 л, 218 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками