Удаление воздуха из тормозной системы (BMW 5 Series E39)

Главная
БМВ 5 серия
E39
Шасси
Тормозная система
Удаление воздуха из тормозной системы

Удаление воздуха из тормозной системы (BMW 5 Series E39) 0 После каждого ремонта тормозов, при котором гидравлическая система открывалась, в нее мог проникнуть воздух. Этот воздух необходимо из тормозной системы удалить. При наличии в тормозной системе воздуха, тормозная педаль при нажатии легко «проваливается». В этом случае необходимо устранить негерметичность и удалить из тормозной системы воздух. Воздух из тормозной системы удаляется путем прокачки ее с помощью тормозной педали; для выполнения этой работы требуется помощник. Кроме того, нужен чистый полиэтиленовый шланг и кольцевой ключ для открывания клапана для удаления воздуха, например, ключ HAZET 196BN с присоединенным шлангом. Мастерские для удаления воздуха применяют прибор, который присоединяется к компенсационному бачку тормозной жидкости. Прибором в гидравлическом контура тормозов создается давление (макс. 2,0 бар). Если воздух должен удаляться из всей системы, то операция выполняется отдельно для каждого колесного тормозного цилиндра. Это имеет место в тех случаях, когда воздух проник в каждый тормозной цилиндр. В случае, когда заменялся или ремонтировался только один суппорт или колесный тормозной цилиндр, как правило, достаточно удалить воздух из данного цилиндра. Очередность операций при удалении воздуха: 1 – суппорт тормоза задний правый, 2 - суппорт тормоза задний левый, 3 - суппорт тормоза передний правый, 4 - суппорт тормоза передний правый. Снять пылезащитный колпачок с клапана удаления воздуха тормозного цилиндра. Клапан для удаления воздуха очистить, надеть на него чистый шланг, другой конец которого вставить в наполовину наполненный тормозной жидкостью сосуд. Попросить помощника нажимать падаль тормоза до тех пор, пока в тормозной системе не появится давление. Это ощущается по возрастающему сопротивлению при нажатии педали. Если достигнуто достаточное давление, педаль выжать до упора и удерживать ногой. Клапан для удаления воздуха на суппорта тормоза открыть ключом примерно на поп-оборота. Вытекающую тормозную жидкость собрать в сосуд. При этом сладить за тем, чтобы конец шланга в сосуде постоянно находился ниже уровня налитой в него жидкости. Как только давление тормозной жидкости упадет, клапан для удаления воздуха закрыть. Тормозную педаль отпустить и повторить процесс подкачки, пока давление тормозной жидкости на возрастет. Педаль тормоза оставить в нажатом положении, клапан для удаления воздуха открыть, пока давление не упадет, после чего клапан закрыть. Процесс удаления воздуха из тормозного цилиндра повторять до тех пор, пока вместе с тормозной жидкостью, которая вытекает в сосуд, не перестанут поступать пузыри воздуха. После удаления воздуха снять с клапана шланг и надеть на клапан пылезащитный колпачок. Внимание: При удалении воздуха наблюдать за уровнем жидкости в компенсационном бачка. Уровень жидкости на должен опускаться слишком низко, иначе через компенсационный бачок будет засасываться воздух. Всегда подливать только новую тормозную жидкость! Аналогичным образом удалить воздух из других тормозных цилиндров. После удаления воздуха пополнить уровень жидкости в компенсационном бачке до матки МАХ. Резиновую уплотнительную прокладку «1» проверить на отсутствие повреждений. Крышку бачка завернуть. Внимание. Выполнить проверку соответствия требованиям безопасности:

Прочно пи затянуты тормозные шланги?
Находится пи тормозной шланг в держателя?
Затянуты пи клапаны для удаления воздуха?
Достаточно ли жидкости в тормозной системе?
При работающем двигателе выполнить проварку герметичности. Для этого примерно в течение 10 секунд воздействовать на тормозную педаль усилием от 200 до 300 Н (от 20 до 30 кг). Тормозную педаль не отпускать. Все соединения проверить на герметичность.

После удаления воздуха тормозная педаль "проваливаться" не должна. Если это происходит, процедуру удаления воздуха из тормозной системы повторить. Указание: с тормозной жидкостью обращаться как со специальными отходами. (Первоначальную запись можно найти на портале BMWMan) Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском Статья проверена: Ильинский Матвей Shop купить самоклеящиеся этикетки www.bereg.net. Поделитесь информацией: Предыдущие статьиБМВ E39: Тормозная системаСледующие статьиТормозная жидкость Проверка толщины тормозных дисков Снятие и установка заднего тормозного диска Снятие и установка заднего суппорта тормоза Снятие и установка накладок заднего дискового тормоза Замена тормозного трубопровода Замена переднего тормозного шланга Проверка усилителя тормозного привода Стояночная тормозная система Снятие и установка тормозных колонок стояночной тормозной системы Похожие статьи других типов автомобилей БМВ: Удаление воздуха из тормозной системы BMW 3 Series E46 (1998-2006) Удаление воздуха из тормозной системы BMW 3 Series E30 (1982-1994) Удаление воздуха из топливной системы BMW 7 Series E32 (1986-1994) Проверка тормозной системы и сцепления BMW 7 Series E38 (1994-2001) Бачок главного цилиндра гидропривода тормозной системы BMW X3 E83 (2003-2010) Проверка тормозной системы BMW X5 E53 (1999-2006) Ссылка в разных форматах на эту страницу TextHTMLBB Code Статья о ремонте автомобилей БМВ 5 серия (1995-2003): Удаление воздуха из тормозной системы: https://www.bmwman.ru/5er/E39/chassis/brake/udalenie-vozduha-iz-tormoznoy-sistemy БМВ 5 серия (1995-2003): Удаление воздуха из тормозной системы - статья на сайте о ремонте автомобилей БМВ www.BMWman.ru [url=https://www.bmwman.ru/5er/E39/chassis/brake/udalenie-vozduha-iz-tormoznoy-sistemy]БМВ 5 серия (1995-2003): Удаление воздуха из тормозной системы[/url] - статья на сайте о ремонте автомобилей БМВ www.BMWman.ru Комментариев пока нет BMW E39 (1995-2003)

Общая информация
Органы управления
Руководство по эксплуатации
Техническое обслуживание
Силовой агрегат
Ремонт двигателей
Система смазки
Система охлаждения
Система зажигания
Система питания
Система впрыска (бензин)
Система впрыска (дизель)
Выхлопная система
Трансмиссия
Сцепление
Коробка передач
Передний мост
Задний мост
Шасси
Рулевое управление
Тормозная система
Колеса и шины
Кузов
Интерьер
Экстерьер
Система отопления
Электрооборудование
Оборудование и приборы
Силовые устройства
Стеклоочистители
Электрические схемы

BMW E34 (1988-1996)

Общая информация
Руководство по эксплуатации
Техническое обслуживание
Силовой агрегат
Ремонт двигателей
Система зажигания
Система смазки двигателя
Система охлаждения
Система питания (бензин)
Система питания (дизель)
Выхлопная система
Трансмиссия
Сцепление
Коробка передач
Шасси
Передняя и задняя подвеска
Рулевое управление
Тормозная система
Кузов
Экстерьер
Интерьер
Электрооборудование
Система отопления
Оборудование и приборы
Силовые устройства
Электрические схемы

BMW E28 (1981-1988)

Общая информация
Руководство по эксплуатации
Техническое обслуживание
Силовой агрегат
Двигатель в автомобиле
Капремонт двигателя
Система охлаждения
Система питания
Система зажигания
Система управления
Трансмиссия
Сцепление
Механическая коробка передач
Автоматическая трансмиссия
Трансмиссионная линия
Шасси
Рулевое управление
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Тормозная система
Кузов
Элементы кузова
Уход за автомобилем и окраска
Электрооборудование
Отопитель и кондиционер
Оборудование и приборы
Стартер и генератор
Электрические схемы

BMW E12 (1972-1981)

Общая информация
Эксплуатация и техобслуживание
Технические характеристики
Силовой агрегат
Ремонт двигателей
Система охлаждения и смазки
Система питания
Система питания «Экотроник»
Система впрыска топлива
Система зажигания
Трансмиссия
Сцепление
Коробка передач BMW 242/4
Коробка передач Getrag 262/8
Коробка передач Getrag 265/6
Автоматическая коробка
Карданная передача
Задний мост
Шасси
Рулевое управление
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Тормозная система
Электрооборудование
Оборудование и приборы
Электрические схемы

Анекдот про автомобили: хочу ещё анекдот

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎