«Извинялся, плакал, кричал»: в Челябинской области зашло в тупик расследование смертельного ДТП на трассе М-5

42-летний Евгений Таран, ехавший в сгоревшем автомобиле Scania, скончался на месте

читатель 74.RU, материалы дела

В Челябинской области разваливается дело о ДТП с фурами, сгоревшими после столкновения на трассе М-5. Водитель Scania Евгений Таран тогда погиб на месте, не успев даже выбраться из кабины, а водителя DAF после сбора предварительной информации называли виновником ДТП: он допустил занос и выехал на встречку, где как раз проезжал второй автопоезд. Ситуация казалась максимально прозрачной, однако спустя полтора года близкие погибшего забили тревогу. Расследование по аварии прекратили, а перед работодателем Евгения Тарана замаячила перспектива оплачивать не только свои потери, но и миллионные убытки за сгоревший вместе с грузом DAF. Почему дело так и не ушло в суд, а виновным могут назвать самого погибшего, читайте в материале 74.RU.

«Он говорил: „Я приеду домой, побуду с вами““

Всё произошло 4 марта 2024 года. Житель Владимирской области Евгений Таран тогда ехал вместе с грузом в сторону Москвы. Заночевал в Сатке и рано утром выдвинулся на трассу М-5.

«Мы созванивались с ним накануне, 3 марта, и всё было хорошо, — рассказывает супруга погибшего Ольга. — Он звонил в WhatsApp, долго разговаривал со мной и дочкой. Времени было 22 или 23 часа, он уже готовился ко сну, переоделся. Показывал подарки, которые вез дочери. У нее в конце марта день рождения, шесть лет исполнялось, и он вез конфеты, еще что-то. Мы обсуждали, что на 8 Марта поедем в гости к брату мужа, что летом сын вернется из армии. Такие были разговоры. Он говорил: „Я приеду домой, побуду с вами“».

Евгений (справа) был опытным водителем — со стажем больше 15 лет

читатель 74.RU

А утром в половине восьмого к Ольге домой приехали начальники мужа и сообщили, что Евгений попал в ДТП в Челябинской области. Его автопоезд столкнулся со встречным грузовиком DAF и загорелся. Спасти Евгения не удалось, он не успел даже выбраться из кабины.

«Я потом искала тех, с кем он говорил тем утром. У ребят-дальнобойщиков есть группа в WhatsApp. Они рассказали, что утром Женя проснулся, разговаривал с ними, созванивался с нашим знакомым, который живет как раз недалеко. Сказал ему: „Ладно, я еду домой“, попрощался. Говорил, что еще кому-то нужно позвонить, — рассказывает Ольга. — У него всё было хорошо, он был здоров».

Что произошло на трассе

Согласно первым сообщениям ГИБДД, авария произошла в 6:15 по вине 51-летнего водителя второй машины — DAF с полуприцепом.

«Двигаясь в сторону Челябинска, не выбрал безопасную скорость движения, не справился с управлением, выехал на встречную полосу, где это разрешено, и столкнулся со Scania с полуприцепом, после чего произошло возгорание транспортных средств», — сообщали в Госавтоинспекции.

Ольга рассказывает, что водитель DAF даже звонил ей через несколько дней после аварии.

«Уже хоронили Женю, когда он [второй водитель] мне позвонил. Извинялся, плакал, кричал по телефону: „Меня посадят, я не смог затормозить“, — вспоминает Ольга. — Муж у меня ехал в своей полосе, а тот летел с поворота и выехал на встречную полосу. Говорил: „Простите, извините, я не хотел“. А через месяц поменял свои показания и сказал, что не виноват».

«Я и машину, и груз вешаю на вас»

Работодатель Евгения Юлия Михалёва рассказывает: уголовное дело по аварии уже прекращали несколько раз. Проблема оказалась в отсутствии свидетелей и видеозаписей момента. Как именно всё произошло, известно только со слов выжившего участника.

«Виновным Женю признают. Говорят, что он мог видеть [вставшую поперек трассы] машину и мог затормозить. Еще говорят, что он специально на скорости въехал в стоячую машину, — рассказывает предпринимательница. — Но есть свидетели, только их почему-то не опрашивают, которые говорят, что, когда второй водитель ехал, ему все дальнобойщики в рацию кричали. Он обгонял всех, у него скорость была больше 90 километров в час. Дальнобойщики ему в рацию кричали: „У тебя скорость большая, дорога скользкая, куда ты гонишь?“ И этих водителей не опрашивают».

Оба грузовика сгорели дотла

От груза тоже ничего не осталось

читатель 74.RU

Юлия рассказывает, что всё это время поддерживала семью погибшего сотрудника. У младшей дочки Евгения и Ольги проблемы со здоровьем, нужен присмотр и лечение, и работать полный день у матери возможности нет. Плюс на компанию «СтройТранзит», в которой работал погибший, ложатся миллионные убытки.

«Получается, мне можно фирму сразу закрывать, — говорит Юлия Михалёва. — За груз, который перевозил наш водитель, три миллиона. За машину, которая была в лизинге, это 20 миллионов. Плюс хозяин того груза, который DAF перевозил, позвонил и сказал: „Вы не обижайтесь, я все понимаю, что если моего водителя признают невиновным, я и машину, и груз вешаю на вас“. Это еще семь миллионов, а у меня просто нет такой возможности».

Супруга погибшего в вину Евгения Тарана не верит.

«Мой муж не виноват в этой аварии, потому что он ехал по своей полосе, — рассуждает Ольга. — У него и скорость небольшая была, около 50 или даже 40 километров в час».

Что говорит второй водитель

Мы связались с водителем DAF, однако комментировать аварию по телефону он отказался.

«Я откуда знаю, кто вы? Нет, вы кто? Вот я откуда знаю? Мне вот это неинтересно», — заявил он и положил трубку.

Между тем, в распоряжении редакции есть копии материалов дела, в которых цитируют показания этого водителя. Выезд на встречную полосу он не отрицает.

«Автопоезд заглох, он включил „аварийку“, в последующем он пытался запустить двигатель автопоезда, чтобы убрать его с проезжей части и не мешать другим участникам дорожного движения, — говорится в материалах. — После чего через примерно 20 секунд он почувствовал удар в заднюю часть автопоезда. Куда именно пришелся удар, в грузовой тягач или прицеп, он не знает. Он сразу же отцепил ремень безопасности и вышел из автопоезда, где увидел, что второй грузовой автомобиль горит».

Этих 20 секунд между остановкой DAF и столкновением со Scania, согласно одной из версий, могло хватить, чтобы избежать столкновения.

«Водитель Scania располагал технической возможностью остановиться до места расположения автомобиля DAF, снизив скорость в момент его обнаружения, даже не прибегая к экстренному торможению», — говорится в результатах экспертизы, которую провели в региональном главке МВД.

Грузовики после аварии перегородили трассу, и на какое-то время движение было парализовано

Однако родные Евгения Тарана считают, что 20 секунд у него просто не было.

«Деталей я не могу говорить, но есть фотографии с места происшествия, есть следы перемещения транспортного средства, на которые прокурор обратил внимание, и их никто не исследует, никаким образом не обговаривает с экспертом, — говорит адвокат брата погибшего Евгений Крылов. — Даже в жалобе мы указываем, что нужно делать, и прокурор отменяет решение, указывает необходимость проведения конкретных следственных действий, а они не проводятся. Не назначаются экспертизы, которые могут там, допустим, поставить под сомнение ту же версию [второго] водителя. Здесь нужна активность органов следствия».

Помочь могли бы и свидетели аварии. По словам родных, такие люди на месте были, однако их контакты не сохранились. Мы запросили комментарий по ситуации в полиции. Там подтвердили, что в июле расследование было прекращено, однако впоследствии его возобновили.

«Возобновлено расследование уголовного дела. Ведется поиск свидетелей и очевидцев», — коротко прокомментировали в региональном главке МВД.

Напомним, после той аварии трассу М-5 перекрыли, движение было остановлено. Для легковых машин организовали объезд через Первуху и Юрюзань.

Видели, как произошла эта авария? Есть видео момента? Свяжитесь, пожалуйста, с редакцией.