частичная замена масла в АКПП jatco506e

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Год назад производили ремонт Акпп (замена соленоидов и промывка гидроблока). Прошло около года после того момента — полет нормальный, пробег после ремонта около 10000-15000км. Решил сделать частичную замену масла. Сложного особо ничего нет — нужен шнурок, масло и пару свободных часиков.Для начала нужно снять защиту двигателя и определится с пробками — где уровень, где слив масла.

Желательно заменить прокладку под пробкой

Технология не сложная. На холодном автомобиле сливаем масло с пробки — всё что выльется и замеряем его количество чтобы залить свежего столько же (можно чуть чуть побольше — оно потом всё равно выльется).

Пробку заворачиваем назад. Заливаем через заливное отверстие (можно через верхнее, или через нижнее, только нужно подобрать трубочку нужного диаметра). Подключаем vag-com и заходим в блок акпп -заводим авто и ждём когда температура масла в акпп будет около 40 градусов, при этом нужно перевести рычаг селектора передач в каждое положение примерно по 10 секунд. Откручивам пробку под шестигранник и смотрим — масло с начало польётся тоненькой струйкой (так как я залил масла чуть-чуть побольше), а затем начнёт капать — значит уровень в норме. Всё закручиваем и собираем назад.Масло брал вот такое

Несколько фоток из программы которая мне очень помогает:

На пробке сливной стружки не было, масло палёным не пахнет, отстоя в бутылке потом тоже не обнаружено.Конечно разницы после одной замены особо не почувствуешь, больше конечно кажется что стало как-то помягче переключаться и всё прочее, но так как планирую данную процедуру проделать ещё пару раз — результат будет.Всем Удачи на дорогах!

Запчасти и шины

Volkswagen Sharan 2003, двигатель бензиновый 1.8 л, 150 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками