Задубели тормоза. Замена ВУТ

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Всем привет.Примерно неделю назад начали пропадать тормоза, точнее периодически становились дубовыми, как будто стоишь и давишь ногой в пол, естественно это совсем небезопасно и никакого экстренного торможения и быть не может, нужно вместо ноги иметь домкрат)Изначально были мысли что закончился вакуумный насос, подвернулся за недорого б.у в идеале, под домом за минут 20 его установил но чуда не произошло, но я не унывал т.к теперь у меня есть запасной вакуумный насос за копейки) В общем недолго думая прикидываем, турбина дует, соленоид рабочий, вакуумный насос работает, что не работает ? Верно, (ВУТ) вакуумный усилитель тормозов. Нашёл на бампере ВУТ с внешностью посвежее без рыжиков и гнили в комплекте с ГТЦ и бочком (кому нужен ГТЦ и бочок пишите в ЛС, договоримся) продавец АвтоСтронг-М, вечером заказал а утром уже привезли, вот это я понимаю клиентоориентированность.

А вот и он красавец, кстати он от astra g что-то там 1998года, мой в гораздо худшем состоянии

Внешне всё чётко, никакой гнили и тд.

Как менять ВУТ я вообще не знал, решил изучить бегло инет и результат мягко говоря такой себе был, попалась статейка по замене на вектре, но в целом я понял что это ппц, так оно и было)В общем собрался с мыслями, вспомнил поговорку "волков бояться — в лес с_ать не ходить" и поехал в гараж

Скидываем АКБ и полку на которой он стоит, также снимаем колбу топливного фильтра и кронштейн держащий её

Максимально аккуратно достаём из ВУТа вакуумную трубку идущую от вакуумного насоса, кому интересно года два назад изготавливал новую трубку

Скидываем крышку с блока реле, достаём всю внутрянку (всё на защёлках, как увидите разберетесь мигом), рядом стоящий блок предохранителей так же отщёлкиваем и выводим максимально на себя. На фото стрелками отметил места где находятся фиксаторы самого корпуса, плоской отвёрткой отгибаем и выводим пустой корпус на себя

Далее откручиваем ГТЦ от ВУТа, отсоединяем фишку с блока ABS и откручиваем от кронштейна 3 гайки, и получаем такую картину

Как вы понимаете тормозные трубки я откручивать не хотел и правильно сделал что не открутил, прокачивать тормоза не входило в мои планы. В общем схватился обеими руками за блок ABS и ГТЦ, я отогнул всё это добро на 90°, тормозные трубки не разгибались а крутились примерно как проводка дверей, в общем повреждения были исключены.

Далее я перебрался в салон, хотя с этого нужно было начинать но уж как есть. Лезем в ноги водителя, снимаем декоративную накладку и видим педальный узел

Тут нам нужно по диагонали открутить две гайки, если с нижней проблем не возникнет вообще то с верхней кхе-кхе как говорится пожелаем удачи)Как не крути в любом случае мешает рулевой карданчик, руль крутил, вертел, двигал на себя и от себя, вверх и вниз, ситуация сильно не менялась. Плюнул на всё и впервые в жизни использовал карданчик из набора) взял два удлинителя, трещетку и полез откручивать верхнюю левую гайку. Для лучшего обзора снял крышку блока предохранителей, кое как запихнул удлинитель между обдувом ног и панелью и крутим

такой обзор был в щёлке блока предохранителей

Не забываем отвести пружину которая доводит педаль тормоза и достаём стопор который соединяет шток ВУТа и педаль, ничего сложного, увидите разберетесь мигом.

После того как открутили ВУТ в салоне и отвели ГТЦ и ВУТ в сторону, пытаемся вытягивать ВУТ и понимаем что ничерта не выходит, мешает всё что только может мешать, даже трапеция дворников мешает)В общем потоскав его туда сюда я усмотрел что основная часть упирается в кронштейн ABS, не долго думая разогнул уши в сторону (отметил их на фото ниже) и с конским усилием я таки вытащил этого пи…а

Вот он виновник торжества, ржавой, некрасивый и нерабочий

и такое дупло мы увидим на моторном щите,

Берем красавчика и собираем всё в обратной последовательности

естественно заходило так же туго как и выходило но десятка два матов и грубая сила наше всё

Перед тем как устанавливать ГТЦ лучше заменить прокладочку, кто-то её вообще забывает установить, слетает во время разборки либо старые ставят в общем лучше заменить и забыть. Прокладка отдельно не продаётся поэтому я заранее прикупил рем.комплект ГТЦ FRENKIT 125066Даже визуально видно что старая подсевшая, так что меняйте, рем.комплект стоит копейки

Вычищаем посадочное место под прокладку и собираем всё обратно. Когда будете ставить ГТЦ на ВУТ не промахнитесь, нужно попасть в шток иначе будете всё разбирать заново (в статье которую я видел промахнулись, хз мб пьяные были)

Ну а далее собираем всё в обратной последовательности, собирать так же приятно и не без мата как и разбирать, вам понравится гарантирую)))В конце запускаем авто на пару секунд, глушим и жмякаем педаль тормоза, вакуума на 2-3 качка педалью должно хватать и далее педаль дубеет, супер! так и должно быть.Полетел тестировать всё это добро и УРА УРА УРА, появились тормоза, причём лучше чем за всё время владения авто. Подкатывался к светофору примерно 40-50км.ч и решил резко почти в пол жмякнуть, думал жена зубы на панель сложит) Результатом безумно доволен и надеюсь хоть чем-то вам помог.

П.с. если вам в прикол крутить такие вещи самому то флаг в руки, если бы я знал сколько е_ли будет я бы загнал в сервис и сидел сейчас с целыми нервами.

П.п.с Скажите а почему же я не замерил сразу вакуумметром где травит вакуум ? Честно, мне было лень, а сейчас и ненужно)

Всем спасибо за внимание!

Запчасти и шины

Opel Zafira 2000, двигатель дизельный 2.0 л, 150 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка