Сцепление (часть 2) Рабочий цилиндр
Дизель 2.0 л (140 л. с.), механика, передний, 2010 Минск, Беларусь Запчасти Volkswagen — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Покатался с 2 месяца после замены главного цилиндра. Доездился до того, что на горячую стало совсем плохо- педаль не возвращается без принудительного возврата, прокачка немного помогает, но очень ненадолго. При этом всём подтёков нет! Рабочий цилиндр заменили — стало всё норм, сцепление стало схватывать мягко без рывков. Но так и не понял каким образом корзина не расцепляла диск при герметичности гидравлики. Разобрал старый выжимной(еще заводской) — ничего криминального не увидел- идеи закончились. Педаль опускалась почти до самого конца вхолостую- объяснения физики процесса у меня лично нет при условии отсутствия протечек.От замены маховика, несмотря на уговоры, отказался- при проворотах корзины металлических стуков нет (LUK проворачивается с натягом на 8 зубъев маховика). При работе двигателя стуков не слышу.
Цена вопроса: 140 $ Пробег: 210 000 км 26 сентября 2020 Метки: визит на сервис 10 Ранее Подсветка номера Далее Передний подшипник Разместить рекламу Реклама