Замена ДТОЖ G62 на 1.6 BSE и заметка о белшине :(
Бензин 1.6 л (102 л. с.), механика, передний, 2006 Минск, Беларусь Запчасти Volkswagen — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Многобукав пост.
Продолжает меня автомобиль знакомить с системой охлаждения :)От замены термостата плавно перешли мы с ней к замене датчика температуры ОЖ.Одним вечером, завел я авто на парковке у работы, снял с передачи и затянул ручник — загорелась лампочка на приборке ASR, и кнопка в том числе загорелась отключения ASR.Домой доехал, выключаю зажигание и мигает индикатор (ABS).
Шнурок подключил, смотрю блок ABS, а там меня посылают смотреть блок двигла:
Address 03: ABS Brakes Labels: 1K0-907-379-MK70.lblPart No: 1K0 907 379 PComponent: ASR FRONT MK70 0105Coding: 0017025Shop #: WSC 01279 785 00200VCID: 3F8DA5776E8867E0191
1 Fault Found:01314 — Engine Control Module013 — Check DTC Memory — Intermittent
Даже сразу и не понял, радоваться или нет :)А в блоке двигла присутствовала ошибка:
Address 01: Engine Labels: 06A-906-033-BGU.lblPart No: 06A 906 033 EMComponent: SIMOS71 1.6l 2V 8715Revision: --H02--- Serial number: VWZ7Z0F3489837Coding: 0000071Shop #: WSC 12345 596 177561VCID: 6ED328337962DE68C27
1 Fault Found:16500 — Engine Coolant Temp. Sensor (G62)P0116 — 009 — Implausible Signal — IntermittentFreeze Frame:RPM: 0 /minVoltage: 0.640 VTemperature: 75.0°CHex Value: 0x0004
Readiness: 0000 0000
В общем, скинул ошибку, поездил пару дней и она снова появилась. Как я выяснил из интернета, на авто присутствуют два датчика: около радиатора (я его ещё видел когда термостат менял и сливал ОЖ), и второй датчик около ГБЦ.
Вот он красавец (фото не мое)ETKA также показывала, что два датчика есть и они абсолютно одинаковые по номеру.Я так понимаю, что их данные используются для разных блоков?
Заказал оригинал вместе с кольцом и креплением:+ Датчик VAG 06A 919 501 A+ Кольцо VAG N 903 168 01+ Кронштейн крепления VAG 032 121 142
Устанавливать проще простого, если нужно, полезным будет отчет или отчет2, но не смотря на то, что я открутил крышку бочка ОЖ — все равно потерял немного жидкости :)
Всё, установив ДТОЖ, сразу зажужали вентиляторы спереди, катаемся, радуемся чистой приборке без ошибок :)
Был в отпуске — грех же не полирнуть фары помутневшие!
Интересное свойство отметил для себя резины зимней.Погода была околонулевая, т.е. снег/дождь/каша, уговорил мне друг съездить на Трек-день так называемый, которые организовывают у нас в РБ prodriver.by (не реклама!).Просто приезжаешь, за небольшую сумму катаешь себе в удовольствие по трассе выделенной, предварительно разбив вас по группам в зависимости от авто.Было интересно опробовать овощной гольф в очень интенсивном режиме, в том числе и отключив ASR — прикольные ощущения, когда выходе из поворота обороты не душатся.Так или иначе, где ещё в очень крутой поворот на 50-60 км/ч на мокрой дороге войдешь со свистом резины? :)Тем более как новичку ещё прочувствовать машину — само то! Рекомендую, если кто сомневался.Так вот, через пару недель обнаружил я интересный эффект от этих покатушек, появились на внешнем ряду протектора "бортики" что ли. Не знаю как назвать это:
Но сейчас они стали уже ровнее, подтерлись.Особенно после того как я по трассе проехал пару тройку сотен км. Видимо это как раз таки от того, что я в повороте тапку жал.Были ли у вас такие косячки по резине? Может я зря грешу на качество.
Вот и всё, пока все примеряют диски и пружины — я меняю датчики, доливаю масло и собираюсь жопку гольфа привести в порядок с кузовщиной вместе.
Цена вопроса: 10 $ Пробег: 174 395 км 20 марта 2017 Метки: своими руками 8 Ранее Оптика: Дооснащение ПТФ Далее Это когда нибудь должно быть случится :(