Замер давления топливной системы Audi A4B6-1.8Turbo AMB.В поисках бедности смеси❗❗❗⛽🚗👨🔧 Детон Ё-П-Р-С-Т 🤦♂️🤬
Бензин 1.8 л (170 л. с.), автомат, полный, 2004 Пятигорск, Россия Запчасти Audi — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Всем доброго времени суток !✌️С недавнего времени, при эксплуатации авто, при запусщенном двигателе, стал замечать отчётливое жужжание в районе заднего правого колеса, именно там где расположен топливный фильтр "С регулятором давления топлива".Месяца два так и ездил, в веду нехватки времени для диагностики неисправности. Но совсем недавно ощутил на ходу, что машина стала более вяло откликаться на педаль акселератора, а именно при ускорении пропала тяга, машину в момент разгона будто удерживают и она набирает скорость как бы в натяжку по ощущениям, плюс ко всему появился детон, " в движение при наборе скорости с 2000 и до 3500 слышен отчётливый цокот", понимая что такого не было и быть не должно, первым делом что я решил сделать это обратится к VGDS к Васи😁может он что подскажет, а Вася мне и говорит что смесь то бедная.🤬
Ошибка по Системе Вентиляции топливного бака(Р0455).Ошибка по бедной смеси под нагрузкой(Р1128).Ну и снял Логи под нагрузкой на 3-ей передаче с 2000 об. при тапке в пол до 6000 об.Данные таблицы прилогаю ниже на фото, за качество снимка не пинайте !
Лог групп 20,3,31.Лог групп 2,114,115.
В логах я пока что мало что понимаю, нужно этому уделять больше времени и вникать в суть этих цифр, таблиц и всех показателей, но пока был вынужден обратиться к народу DRIVE 2, где ребята посоветовали сделать перво наперво опресовку ДВС на подсосы воздуха и замерить давление в топливной магистрали !
Опресовка впуска ДВС .Соорудил приспособу из топливного фильтра с *Волги* шланга пару метров, соска для автоколёс и нескольких хомутов. Собрав это чудо творения, стал нагнетать воздух через гусеницу 🐛Удивило то, что давление ни как не хотело создаваться в системе и держаться при подаче воздуха, нагнетаемый воздух тупо сквозняком, без каких либо преград выходил из под " Электро Насоса Тормозной Системы, у меня АКПП 5hp19 Tiptronic" на авто с автоматической коробкой передач, на наших кузовах стоят эти насосы.
На данном фото указую на насос из под которого воздух просто выходил за пару секунд.В общем для меня это загадка, пока в поисках проблемы, но что то мне подсказкет нужно либо его на… ужолить, либо заменить с разборки на японский с маленьким пробегом. В общем если кто сталкивался, ребята подскажите почему так происходит при опрессовке и в итоге немогу должным образом опрессовать ДВС на подсосы, заранее большое спасибо 🤝 Следующим этапом, стал замер давления по топливу ⚡ ⛽. Подсоединив манометр к топливной рампе при заведённом двигателе я увидел не очень хороший результат, так как в мануале по стоку указывается давление в 4 атмосферы и при использовании авто это давление не должно падать под нагрузкой ДВС .☝️В моём же случае, на холостых оборотах двигателя замер показал 3.3 очка
3.3 атмосферы на холостом ходу. 🥴, а при прогазовке давление падало до 2.5🤦♂️
Газнув до 5000 об.Давление резко падает до 2.5 атмосфер.Печаль 😖Конечно такого быть не должно не трудно дагодаться. Замерять давление на ходу под нагрузкой на 3-ей передачи при тапке в полас, даже и проверять не стал и так понятно его очень и очень не хватает 🤬Вот теперь встал следующий вопрос передо мной, какого производителя, приобрести топливный насос, так как в нынешних реалиях качества мало, поэтому жду ваших отзывов в комментариях под данной статьёй .🙏 ☝️👇 Машина моя полноприводная с системой Quattro 🦎 соответственно бак в моей версии состоит из двух половин, соответственно насос в оригинале стоит на 2-ва соска, который служит и подачей топлива к топливной рампе и для перекачки топлива с противоположной стороны бака ☝️Машина у меня одна из последних экземпляров этого поколения кузова, конец 2004 года. И как я понимаю насосы и в целом весь механизм с колбой отличаются от предыдущих по году выпуска этого авто.
Мой насос 8E0919051BLМой насос один в один как на Audi A4B7 2.0 TFSI.
Демонтирован из бака 8E0919051BLПри этом я абсолютно уверен что система у меня оригинальная и не было там ни каких кулибиных после выхода авто с салона и по сей день . Статей по поводу замены топливного насоса моего типа нашёл не мало, многие не заморачиваясь берут насосы с одним соском, единственное что приходится допиливать это перекачку с другой стороны бака, но и эта не проблема для меня, что надо допилим😉😁главное для меня какой насос брать в наше время, что называется "Цена💸и Качество📶" Склоняюсь на "OSIAS 340 LPH или PIERBURG".Zа оригу свою почку я не собираюсь отдавать на органы 🤭🤣 В Общем как то так братцы, буду менять и топливный насос и топливный фильтр соответственно, может и фильтр маросит по давлению там ведь клапан "РДТ"стоит, в любом случае буду комплексно менять☝️, осталось только определиться с выбором и можно закатывать рукава и приступать к операции 😁 А ещё целесообразней и гораздо выгодней было бы перейти на рампу с РДТ и обратку, как многие советуют.Всем всего хорошего, мирного неба всем, ни гвоздя, ни жезла ! 😉До новых встречь ✊👋
29 марта 2025 Метки: поломка 38 Ранее ПОСТ О ПОМОЩИ 📢 "ДЕТОН🎶" 😞 Далее Диагностический насос герметичности системы вентиляции топливного бака, чистка фильтра!Audi A4B6 1.8 Turbo AMB.USA 🇺🇲