Перебрал вертолет КПП F17, замена штока и сальника
Бензин 1.6 л (101 л. с.), механика, передний, 2002 Тимашевск, Россия Запчасти Opel — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Приветствую снова, решил обслужить узел переключения передач, так как на это были причины:сильное запотевание в районе сальника штока КПП и небольшая болтанка в белой пластиковой втулке привода переключения передач, хотя передачи включались нормально. Закупившись необходимыми запчастями и рем.комплектами взялся за дело. В процессе разборки выяснилось, что есть трещины во втулках сайлентблоков так называемого вертолета КПП. Так как в наличии даже б/у исправного вертолета у меня не было, пришлось собирать на старый вертолет все тяги. Буду скорее всего искать б/у вертолет, так как аналог по фото не внушает доверия. Смазывал шаровые соединения смазкой из баллончика на фото. Заменил сальник и шток КПП. Размеры сальника есть в фото, записал специально может кому пригодится.Добавлю ещё артикул прокладки поддона кпп, так как фото не сделал похоже)Немного опишу процесс демонтажа узла:Перед разборкой выставил шток кпп в такое положение, чтобы фиксатор штока активировался(нажался), т.е находим такое положение рычага КПП(не помню соответствует ли нейтрали) при котором фиксатор нажимается. Фиксатор находится на крышке КПП(подпружиненная кнопка белого или зелёного цвета)в противоположной стороне от штока. Теперь можно отсоединять кулису и рычаги вертолета.Шток и вилка КПП соединены между собой штифтом, он выбивается только в одном положении, в нем же и монтируется. Производим замену сальника штока и самого штока(часто имеет выработку по длине работы сальника и разбиваются уши для крепления штопором втулки), попутно хорошо конечно же заменить масло в КПП, с запасом необходимо 2 литра масла. Если масло меняем, то откручиваем поддонную крышку КПП, через нее и сливается масло.Ставим крышку с новой прокладкой на место и затягиваем.Сбоку КПП со стороны левого колеса есть контрольный болт, по который необходимо заливать масло, откручиваем его и заливаем масло через верхнюю крышку КПП пока масло не начнет капать через контрольку. После закручиваем контрольный болт и можем смело долить ещё 100-150 мл масла.Далее собранная крышка с зафиксированным штоком КПП ставится аккуратно на место, вилка должна попасть в канавку шестерни и если все сделано правильно, крышка опустится на место без усилия, закручиваем болты крышки. Дальше собираем рычаги вертолета.На этапе соединения кулисы с вертолетом, необходимо добраться до "яблока" соединения кулисы и рычага КПП и выставить рычаг так, чтобы отверстие с левой стороны рычага кпп совпало с отверстием на неподвижной части рамки "яблочного"соединения и совместив их, вставить штырь(отвёртку, шестигранник). После этой процедуры можно уже производить шлицевое соединение кулисы и вертолета. Смешение каждого зубчика на валу кулисы и вертолета очень важно, т.к могут не включаться определенные передачи. Как только все соединено можно проверять передачи, если не все передачи, фиксируем снова шток КПП и рычаг как описано выше и производим данные манипуляции до появления всех передач.Извиняюсь, если где то текст получился масло-масляное, я после работы, а бортовой журнал хотелось дописать сегодня. Спасибо за внимание!
Кулиса у меня оказалась с металлическим кольцомЗапчасти на фото: 207999Запчасти на фото: 90343687Запчасти на фото: 90523189Запчасти на фото: 201539346, 22022019, 110924Запчасти на фото: 94580787Запчасти на фото: 94580787Запчасти на фото: 90129204, 22022019Запчасти на фото: 2389027Запчасти на фото: 93165290, 1940182, 06S422 Цена вопроса: 1 500 ₽ Пробег: 258 000 км 26 ноября 2019 Метки: плановое ТО 21 Ранее Выхлоп из нержи завершён. Далее Обслуживание тормозной системы, замена тормозных колодок и троса ручника.