Операция "Ташкент". Замена радиатора печки Пежо 308 ЕР6
Бензин 1.6 л (120 л. с.), механика, передний, 2010 Краснодар, Россия Запчасти Peugeot — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Всем бобра!
Пистец пришел и до меня: радиатор буржуйки приказала долго жить …, а отпуск только стартанул )))
Подготовка: Заранее выждал момент, когда появится в продаже на эмексе Luzar LRH20S4 по адекватной цене, + докупил антифриз Тотал.
Так как данный автомобиль мне мало знаком, найти объемную и нужную инфу сразу у одного источника проблемно, то запилю по возможности своЁ.
Инструмент: головка на "6", торкс Т20, плоская отвертка, и прямой рука)))
Поехали:
1. Двигун был горячим, дождался оптимальной температуры, аккуратно сбросил давление на расширительном бачке, и затянул обратно — система должна быть закрыта.Обратил внимание, когда смотрел видос по замене радиатора, у мастера было все вокруг залито жижой)))), так что заранее стравливайте давление, чтобы избежать фонтана в салоне.
Осторожно открутил крышку — сбросил давление. Затянул обратно.2. Снятие пластика, всего 4 молдинга:
Пластик на демонтаж, нижний молдинг параллелен полу, на фото его не видно— слева, повернуть головку болта, аккуратно потянуть на себя
Видно где расположены защелки.— средний молдинг: аккуратно тянем на себя, с ним трудностей не должно быть.
по расположению защелок, понимаем куда прикладывать усилия.— нижний молдинг: крепится на 3 клипсы — аккуратно поддеваем и демонтируем онные. отключаем фишку плафона.
Аккуратно плоской отверткой вытаскиваем клипсы.— боковой 4й молдинг, самый сложный (особенно при обратной сборке), нужно выкрутить потай, для этого отгибаем в обозначенном месте соседний молдинг, открывая тем самым доступ к потаю, в районе педали газа, находятся 2 обычных защелки.
Собсна сам потай-клоп3. Демонтаж радиатора:
— откручиваем 4 болта пластиковой черной крышки радиатора (головка на "6")
Из-за ракурса видно только 2))))… затем необходимо открутить 5й болт
этот болт даст необходимый ход патрубку— обесточиваем авто — отсоединяем клемму АКБ, берем пленку закрываем все что можно!
прольется обязательно! думай наперед!— снимаем "хомуты-фиксаторы" с патрубков, простыми плоскогубцами, усилие небольшое.— отсоединяем патрубки от фланцев радиатора. т.к. на патрубках находятся уплотнительные резиновые колечи, само собой они прикипели, с помощью отвертки — импровизированного рычага, аккуратно сдергиваем патрубки.— вытягиваем радиатор
без фанатизма оттягиваем патрубки, вытягиваем радиаторменяем уплотнения. В комплекте с новым радиатором идут уплотнения + фиксаторы
Luzar LRH20S4 — 4450рЭ
Комплектность
…
Сбор обратен разбору.
4. После полного сбора салона, переходим под капот, выгоняем пробки:
— демонтируем воздухан
Подбираемся к соску сброса ))))) как его еще обозвать?— заливаем под завзязку фриз в расширительный и откручиваем пробку
Воооон та бобышка, откручиваем, сгоняем воздух, пока не польется жижа.Всю историю авто в него лили ЭТО
5. Пуск двигла, прогреваем двиг до 90, печку на HI, вентилятор на максимум, обороты крутим до 3000 с прогазовками до отсечки. Гоняем пока не будет "Ташкент". Не исключено что весь воздух не выйдет, катайтесь и следите за уровнем фриза.
P.S. Спустя 15 минут езды по трассе, на 3й скорости печки, в машине невозможно уже было сидеть. Тепло вернулось в салон этого авто )))))
Если понравилось ставьте лойс, если нет, … то ставтье лойс ! ))))
Цена вопроса: 4 450 ₽ Пробег: 138 116 км 22 января 2021 Метки: своими руками 49 Ранее Ковров пост))) Далее Замена трансмиссионного масла в МКПП Пежо 308.