Замена задних тормозных барабанов + замена колодок в Polo Sedan

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Автонеделя😂 Понедельник — хочу позвонить человеку на счет дубликата ключей (уже год откладывал), нахожу номер, только хочу позвонить — меня отвлекают по работе.Вторник — еду забирать из покраски новые барабаны, забираю, радостный иду, открываю багажник и думаю сфотографировать надо, скинуть девушке с которой отвозили, мол какая красота посмотри, фоткаю, закрываю багажник и сразу же понимаю что ключи там 😂 😂 😂 и моментально мысли "вчера же номер нашел чтобы позвонить на счет дубликата" 😂 😂 😂 … победитель по жизни))))Вторник вечер — установка на 1 стороне барабанов с косяком по вытеканию жидкости (далее в тексте), провозился до часу ночи, ужас, спина не разгибается)) *также производились работы по амортизатору, но это другая тема.Среда — установка на 2ой стороне, спина просто в шоке от такого марафона))Четверг — сделал дубликат ключей))) ура))Пятница — пятница))

День добрый друзья, товарищи и просто автолюбители

В первый раз в жизни я залазил в барабаны в 2020 году, при замене задних амортизаторов, тогда я для себя описал подробно процесс как снимать барабан\ колодки\ амортизатор\ пружины, поэтому тут для себя отмечу повторно с небольшими дополнениями по замене и обслуживанию тормозов на будущие, Остался только вопрос по смазыванию внутрянки.

Задние барабанные тормоза комплектации PR-1KH (без бурта) имеют тормозной барабан "228.5 х 40"

Для замены барабанов и колодок купил:1. Задний барабан Kortex, артикул: KD9009, стоимость: 2675руб. * 2шт. = 5 350 рублей2. Комплект тормозных колодок с накладками Brembo, артикул: S85544, стоимость = 2675 рублей.3. Рем. комлект элементов крепления для тормозных колодок (пружинки) VAG, артикул: 6ru698545a, стоимость = 3660 рублей.4. Порошковая покраска новых барабанов = 4 000 рублей за 2 штуки.

Также понадобится:5. Очиститель Liqui Moly, артикул: 3318,6. Смазка WD-40, артикул: WD000227. Смазка — тут лучше взять керамическую смазку густую или Pag (вопрос открыт для меня.)8. Щетка по металлу.9. Перчатки строительные10. Набор инструментов11. Зеркальце (для тормозного барабана)12. Защитные очки13. Фонарик14. Домкрат и кирпичи.

На самом деле мне кажется можно было и не менять барабаны и колодки, я не специалист, но на взгляд колодки были еще нормальные, пробег 135 000.

#1. Как снять задний тормозной барабан Polo Sedan

0. Домкратим автомобиль, Снимаем колесо, под заднюю балку подкладываем кирпичи для безопасности.1. Откручиваем небольшой центровочный болтик спереди барабана. (Спереди барабан- он одевается на опорный щит (он сзади)).2. Сзади опорного щита есть отверстие (правее сверху под небольшой резиновой заглушкой), снимаем заглушку можно пшыкнуть WD.3. После с помощью зеркала и фонарика (в моем случае), смотрим как выглядит шестеренка в отверстии сзади, которое было спрятано под резиновой заглушкой и с помощью плоской отвертки нажимая вверх на эти шестеренки сводим колодки, чтобы они отпустили барабан (4:40 на втором видео с ютуба) , сводим колодки и проверяем как барабан потихоньку начинает туда сюда на тебя выходить.4. Постучав немного по барабану молотком (через кусок деревяшки) чтобы он легче снялся — вытаскиваем его на себя.5. Фотографируем как выглядят колодки в сборе.6. Одеваем защитные очки и счищаем мет. щеткой ржавчину.7. В очках заливаем все внутренности очисткой ликви моли (поз. 5 в списке), хочу сказать, что не скупитесь и покупайте такой очиститель — это крутая штука, отмывает моментально все.

#1. Как снять задние тормозные колодки Polo Sedan1. Снимаем с использованием 2 отверток стопорные клипсы — засовываем отвертку в ухо\ кольцо и тянем вниз, 2ой отверткой помогаем толкая клипсу (делаем это в очках, так как иногда клипсы очень сильно отлетают!). Штырки которые держали клипсы прогнивают (их шляпка с внешней стороны опорного щита). Рем комплект включает их в себя и все пружинки, по сути все пружинки в хорошем состоянии кроме вот этих штырей в моем случае. На резьбу элемента сведения-разведения (вроде Хроповик называется) можно нанести смазку (я нанес Permatex 85188) чтобы лучше ходил и не подклинивал.2. Далее вытаскиваем сами колодки в сборе, для этого из немного опускаем вниз, внизу опорного щита края колодок заходят за крепление и не дают их вытащить, надо низ отодвинуть вбок с усилием так как пружинка не дает этого сделать свободно и вытащить 1 край колодки из под этого крепления, после все колодки в собранном виде можно будет вытащить.3. Советовали хомутом зажать тормозной цилиндр чтобы он не расходился, у меня с 1 стороны, справа где пассажирская сторона, подржавел тормозной цилиндр, там вообще грязи больше чем слева, слева чистый практически был, не пойму почему так, просачивается откуда то грязь?4. И последнее, мое самое не любимое — отсоединить трос ручника от колодок, (трос стальная проволка на ней пружина), надо отодвинуть пружину и тогда проволока выйдет из крючка колодки. Я самой колодкой-крючком этим давил, чтобы отодвинуть пружину и вытащить.5. В очках опять чистим все внутренности очисткой ликви моли.

Наблюдение: Слева было намного чище внутри барабана чем справа, справа прям грязное все и ржавее, не пойму почему так?, просачивается откуда то грязь \ вода?

5-6. Слева мои руки полезли под резинки тормозного цилиндра, было интересно имеет ли он смазку и нормально ли ходит туда-сюда. Так как слева чище — цилиндр чище и ходит хорошо, под резинками там находится поршень (вроде так называется) на "нажимной планке" — направляющем штыре (хз как правильно), я его рукой решил попробовать как он ходит, ну мало ли заедает, и он немного вышел из цилиндра, за ним пружинка и в этот момент потекла тормозная жидкость, я сразу его вставил обратно (забегая вперед скажу — после этого у меня педаль тормоза стала вялой, тормозить начинала только когда уже в пол нажимал), вроде немного вытекло, но это хватило. Помогла прокачка тормозной жидкости на этом колесе (процесс ниже).

А вот справа тормозной цилиндр подржавел, и тросс ручника немного, теперь буду изучать вопрос по его замене. Посмотрев сзади на опороный щит, беспокоюсь что его хрен сниму, там все поржавело.

6. Смазываю на опорном щите точки соприкосновения колодок. Тут надо наверное смазывать густой смазкой (предложили Pag). У меня была алюминиевая, видимо придется при переобувки на зиму — залезть стереть алюминиевую и нанести керамическую или pag — вопрос открыт чем смазывать

Вопрос:1) Чем смазывать ступицу?,2) Чем смазывать на опорном щите точки соприкосновения с колодками?,3) Чем смазывать пружины и клипсы крепления?

Нашел на просторах драйва такие смазки :1) Смазка Керамическая Валера, VMPAUTO, артикул: 8525, 400мл. флакон-аэрозоль.2) Смазка для направляющих и поршня суппорта PAG артикул: 15233) Смазка для тормозных суппортов TRW Brake Grea, артикул: PFG1104) Медная

7. Берем новые колодки и новый пружинки (ремкомплект), собираем по аналогии со старыми и начинаем устанавливать в обратном порядке.7.1 Сначала одеваем трос ручника — опять самим крючком отодвигал пружину и ее устанавливал.7.2 Потом всю конструкцию устанавливаем на место — помним что внизу мешает выступ крепления под который надо вставить края колодок, оттягиваем конец колодки и заводим под крепление.7.3 Поправляем колодки чтобы ровненько верхние концы были на тормозном цилиндре, точнее на "нажимные планки" которые сводят колодки.7.4 Одеваем стопорные клипсы, нажимая отверткой и пальцем или 2 отверткой вгоняя клипсу на штырь.8. Тут я решил смазать — пшикнуть на стопорные клипсы чтобы они не ржавели, и на пружинки, и на ступицу — опять же вопрос, а надо было ли ?!9. Устанавливаем новый барабан на место. Закручиваем центровочный болтик.10. РАЗводим колодки (как в пункте 3, только теперь вниз отверткой жмем на шестеренку), до момент пока барабан не начнет заедать и плохо прокручиваться, далее СВодим колодки — примерно, 3-4 щелчка — барабан должен прокручиваться спокойно.

Update: Chaba79 подсказал что:"После того как одели барабан, ничего сводить не нужно. На заведеном авто, нажимаете до упора педаль тормоза и нажав кнопку на ручнике подымаете отпускаете ручник. Прям слышно будет как щёлкает в колесе. Раз 10-15. И колодки сведутся автоматом и ручник подтягивать не надо".

11. Ручник после всех манипуляций стал очень сильно задираться, раньше было 3-4 щелчка — сейчас 8-9 где-то, Видимо надо его подтянуть в салоне, это предстоит в ближайшее время — допишу попозже.

Фотокарточки процесса замены колодок:

Видео:Как свести колодки: Снятие колодок (как развести свести):

#2. Как прокачать задние барабанные тормоза Polo Sedan1. Так как я видимо накосячил в пункте 5-6., где вылилось совсем чуть-чуть жидкости, но этого хватило чтобы тормоза были ватные, получилось что я в 1 день сделал одно колесо, на следующий день делал второе, после первого дня благодаря подсказкам я понял что нужно прокачать на том колесе где потекло тормоз.

Необходим помощник, который будет нажимать на педаль тормоза и тормозная жидкость чтобы долить уровень упавший. Я делал в 2 раз данную процедуру, в 1 была экстренная замена передних колодок в горах на море, ноя себе не отметил процесс работы, теперь точно не забуду как делать. Я делал без особой подготовки, читал что берут трубочку для того чтобы жидкость по ней стекала, баночку куда она стекает, я просто стравил немного воздух\ жидкости без ничего.

Процесс:0. Домкратим автомобиль, Снимаем колесо, под заднюю балку подкладываем кирпичи для безопасности.1. Сзади опорного щита есть "пипка резиновая \ клапан выпуска воздуха \ штуцер ", на фото видно, снимаем крышечку резиновую, там "штуцер" небольшого совсем диаметра (выпирающая трубочка типо) — из него будет вытекать жидкость. Штуцер очень хрупкий, его можно легко сломать или слизать резьбу (мне вот кажется я резьбу слизал — почему то я не удивлен), лучше наверное попшикать WD на него.

2. Берем ключ на 8 и сажаем помощника в машину, объясняем помощнику где педаль тормоза и его задачи))3. Задача следующая:— Помощник нажимает 4-5 раз на педаль тормоза, на 5-6 раз зажимает тормоз нажатым и держит.— Вы поворачиваете ключом на 8 осторожно "штуцер" из него польется жидкость, в этот момент педаль тормоза утопится — ее нельзя бросать, помощник должен держать ее пока вы не закрутите.— Вы закручиваете "штуцер" им после этого командуете помощнику, что можно отпустить педаль тормоза.4. Процедуру пункта 3 повторяете еще раз, или 2.5. Доливаем под капотом тормозную жидкость до уровня.

После данной процедуры, в моем случае педаль перестала быть ватной, все стало хорошо, осталось подтянуть ручник.

Электронная фотокарточка прокачки тормозов:

#3. Как открутить Задний тормозной цилиндр:HORTEN32: "Поменял вчера цилиндр. Накручивал на тормозную трубку тоже со стороны колодок (оборота три /четыре сделал и вставил его в своё место на щитке, а с обратной стороны, вставил болтики в ответные места на цилиндре. Только цилиндр надо сжать и зафиксировать чем нибудь, от расхождения поршней, иначе задевает за колодки когда крутишь.)Прикрутил цилиндр болтиками и уже спокойно докрутил до конца тормозную трубку.И ещё, взял обычный пластилин и обмазал штуцер прокачки, чтобы ржа до него добралась как можно позже. Таким способом замазал винт, крепящий тормозной барабан и саморезы на подкрылках(спустя 12 лет, шляпки саморезов под ним, почти как новые) ."

"Цилиндр брал Триалли CF 1842.Штуцер прокачки более удобно расположен, чем на родном цилиндре.Да и чтобы не мешало ключу крутить штуцер, я отбил верхние железки на моторном щите. А вот с Триалли, штуцер выходит дальше, соответственно эти железки не будут мешать ключу, когда надо будет открутить/закрутить штуцер."

Полезные ссылки: 1. Как снять колодки поло седан 2. 3 в одном: Снимаем пружины, амортизаторы, колодки

# Как заменить задние тормозные барабаны Polo Sedan# Как заменить задние колодки Polo Sedan# Как заменить задние тормозные барабаны Поло седан# Как заменить задние колодки Поло седан# Обслуживание задних тормозов Polo Sedan# Обслуживание задних тормозов Поло седан# Как прокачать тормозную жидкость в задних барабанах Polo Sedan# Как прокачать тормозную жидкость в задних барабанах Поло седан# Как открутить Задний тормозной цилиндр Polo Sedan# Как открутить Задний тормозной цилиндр Поло седан

Запчасти и шины

Volkswagen Polo Sedan 2012, двигатель бензиновый 1.6 л, 105 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками