Замена масла в КПП «Power Shift» и полное ТО.

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Привет, друзья!Продолжаю потихоньку доводить авто до ума, меняя расходники и исправляя неисправности.Сегодня речь пойдёт о замене масла в АКПП MPS6/DCT450, она же простонародно «мокрый робот».Замена масла в PowerShift такого типа по регламенту производится раз в 45 000 км, вместе с заменой фильтра. Процедура замены не многим сложнее замены масла в обычной механической коробке, никакого спец инструмента не потребуется.При выборе масла опирался на анализы масел с подходящей спецификацией на oil-club.ru . Выбор свой остановил на масле Castrol Transmax Dual. Фильтр взял оригинальный, выбора особо и не было.Масло КПП(7шт) — 4665230060Фильтр КПП — 1589089

1. Прогреваем масло в КПП до температуры ~39-40’, переключаем селектор КПП в каждое положение с задержкой в 20 секунд (P R N D S 2 1)

2. Откручиваем заливную пробку (предворительно вынимаем из подкапотного пространства корпус воздушного фильтра, чтоб до неё добраться)3. Откручиваем поочередно две сливные пробки и сливаем масло из КПП.

4. Фиксируем стопор на корпусе фильтра и откручиваем фильтр.

5. Закручиваем сливные пробки с усилием 43 Nm, заполняем новым маслом корпус фильтра и прикручиваем новый фильтр на место моментом 15 Nm, после чего освобождаем стопор.

6. Заливаем 5 литров масла, после чего закручиваем заливную пробку и запускаем двигатель.7. Повторяем пункт 1.8. Откручиваем заливную пробку, за тем контрольную пробку сбоку КПП (возле левого привода), ждём пока лишнее масло стечёт из задней камеры. (Масло чистое, сливать нужно в чистую емкость для дальнейшего использования).

9. Далее заливаем оставшееся масло, пока оно снова не начнёт течь из контрольного отверстия.

10. Дожидаемся остановки течи, и закручиваем пробку контрольного и заливного отверстий с усилием 43 NmВот собственно и всё, масло заменено.Замываем все подтеки масла и радуемся результату.От себя добавлю что до контрольной пробки без проблем добрался снизу авто без снятия левого переднего колеса. Так же добавлю что первоначально заливал именно 5 литров, чего вполне достаточно.Видео с подробным описанием процедуры на автомобиле Volvo с аналогичной КПП

Сливаясь масло казалось прозрачным, но в канистре оказалось абсолютно тёмным. Пробег на этом масле не большой.

Поменять решил для спокойствия ну и так как на моём авто установлена новая КПП. В дальнейшем планирую производить замену с интервалом в 33 тыс км.Огромное спасибо выражаю ресурсу WSM. Red-Ford, на котором я нашел всю необходимую информацию и дилерские инструкции по замене масла и не только.P.s. После замены коробка стала работать как вариатор! Переключения стали заметно более плавными. Результатом доволен, душа спокойна.Так же заменил масло (Formula 5w30)Фильтр воздушный двигателя — 1848220Фильтр масляный (дизель) — 1717510Пробка сливная двигателя (дизель) — 1715336

Обожаю преображение авто после замены расходников! Называйте это «эффект плацебо», от этого результат не станет менее приятным))

P.S. После замены масла замерил количество слитого с КПП, его было примерно на литр больше, чем удалось залить. В итоге долил литр сверху, и следующую замену производил иначе. Описано это ТУТ..Всем МИР!

Запчасти и шины

Ford Kuga 2013, двигатель дизельный 2.0 л, 200 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — плановое ТО