Демонтаж/монтаж/разбор вентилятора печки

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

По машине вроде все сделал, подвеску опустил на 5 см, помыл, пропылесосил, хромированные вставки на дверях снял, помыл поставил, все сделал. После этого решил я свалить на месяц за город, с машиной же все нормально, но…

Спустя неделю у машины нaeбнyлcя левый передний стеклоподъемник, спустя ещё неделю зарычал и зашуршал вентилятор печки.

Стеклоподъемник я сделал, там ничаво сложного нет, окно воздухозаборника тоже обслужено, тоже ничего сложного, настала очередь пропеллера.

У знакомых мне машин этот вентилятор находится в более менее нормальном месте, но не у C5.

Начнем с того, что ничего сложного для нас скинуть пластиковые кожухи в ногах водителя и снять педаль газа. Скинули педаль, машину на максимальный уровень по высоте и вперёд.

Так вот, для начала определимся местонахождением цели, а она находится над салонным фильтром. Но погодите ка, а где же этот пропеллер? Ведь в самой дыре только черная губка, а он находится за губкой. То есть для начала надо избавится от губки, толкаем ее вперёд, за ней есть щель, нам нужно как можно больше губки пихнуть в щель.

Как он изначально стоит и с какого ракурса сделано фото я хз, но смысл показать губку.

Запихнули? Отлично, далее пихаем руку к пропеллеру, протискиваем ее наверх и на ощупь ищем язычок

Поймёте что это он вы не сразу, но на него нужно нажать и крутить против часовой стрелки, к ЛОБОВОМУ, Я же сначала крутил его к рулю минут 20, не понимая хyли я делаю не так, только потом допер, что кручу не туда.

Открутили? Топ, теперь вытаскиваем его. Терерь это чудо надо вытащить, пока будем вытаскивать, если машина заводилась, мы несколько раз обязательно будем обожжены, ведь у фильтра есть две железные трубки с антифризом.

Вытаскиваем пропеллер насколько позволяет провод, параллельно убирая провода с пути.

Как отключать штекер пропеллера? За язычки по бокам у вас вряд-ли получится его вытащить, поэтому берём мелкую плоскую отвёртку, находим откуда идут язычки сбоку и давим отвёрткой туда, вытаскивая штекер.

Чудненько, вытащили штекер, теперь надо угадать, а в каком положении именно получится вытащить пропеллер.

Дома делаем кракозябру из нашего что-то такое:

Подеваем язычки отвёрткой и тянем корпус наверх, или вниз. Главное разделить их. Дальше по ходу разберётесь.

Монтаж, установка:

Когда сделали наши грязные дела с пропеллером, несём эту дрянь в машину. Для начала пихаем руку в дырку, где был пропеллер, чтобы убрать оттуда листья.

Листья убрали, теперь самое сложное, впихнуть эту дрянь обратно, а именно пропихнуть ее в дырку, через педали и рулевой вал (хз что это). Раза так с 20 может и запихнете. дальше подключаем штекер, после пихаем вентилятор в сторону его исходного местоположения, переворачиваем ее язычком к лобовому и пихаем на место. ПРОВЕРЬТЕ ВАТУ, ЧТОБЫ НЕ БЫЛА В ДЫРКЕ. Дальше просто, засовываем вентилятор в дырку, поворачиваем на верх и убеждаемся, что он держится. Возвращаем губку и вату на места, вешаем обратно педаль газа, кожухи.

Citroen C5 2008, двигатель бензиновый 2.0 л, 140 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка