Mitsubishi Pajero/Montero II 1991-1999 как снять бампера.

Второе поколение Mitsubishi Pajero (для европейского рынка — Montero, Mitsubishi Shogun в Великобритании)

Годы выпуска и рестайлинг

• Первый показ: Модель была представлена в 1991 году (как модель 1992 года) для рынка Японии и Северной Америки. На европейский рынок автомобиль часто поступал с небольшой задержкой.
• Основное производство для Европы: 1992 — 1999 годы.
• Рестайлинг: Ключевой рестайлинг произошел в 1994 году (для моделей 1995 года).

Технические характеристики

Второе поколение предлагалось в двух вариантах кузова: 3-дверный (SWB) и 5-дверный (LWB).

Двигатели (для европейского рынка):

• Бензиновые:
  • 3.0 л V6 (6G72): Мощность около 150 л.с. Надежный и достаточно тяговитый атмосферный мотор, который стал основным для многих рынков.
  • 3.5 л V6 (6G74): Появился позже, мощность около 200 л.с. Устанавливался на топовые версии.
• Дизельные (наиболее популярные в Европе):
  • 2.5 л TD (4D56T): Турбодизель мощностью 85-99 л.с. Легендарный мотор, известный своей феноменальной надежностью и экономичностью, но невысокой динамикой.
  • 2.8 л TD (4M40): Более современный и мощный (125 л.с.) турбодизель, который пришел на смену 2.5-литровому в ходе рестайлинга.

Трансмиссии и привод:

• Коробки передач: 5-ступенчатая механика или 4-ступенчатый автомат.
• Привод: Постоянный полный привод с раздаточной коробкой, имеющей два режима:
  • 2H (задний привод для шоссе).
  • 4H (полный привод для скользких покрытий).
  • 4HLc (полный привод с заблокированным межосевым дифференциалом для бездорожья).
  • 4LLc (понижающая передача для тяжелых условий).
• Подвеска: Независимая передняя на торсионах и зависимая задняя на рессорах. Эта схема обеспечила отличный баланс между комфортом на дороге и проходимостью.

Как снять передний бампер

Залазим под бампер и разъединяем разъемы электрооборудования и шланги омывателей фар (если есть). Выкручиваем четыре болта, которые крепят металлический усилитель бампера к кузову (понадобится вороток с накидной головкой). Затем с помощником стаскиваем бампер вперед.

Как снять задний бампер

Разъединяем разъемы электрооборудования (если есть). Со стороны днища откручиваем болты крепления усилителя к кузову (болты открутить тяжело, понадобится длинный вороток с накидной головкой). С помощником стаскиваем бампер назад.

Интересные факты о модели:

• Дебют в Дакаре: Второе поколение Pajero дебютировало на ралли-рейде "Дакар" в 1992 году и сразу же заняло второе место. С 1993 года началась беспрецедентная гегемония Pajero в этом легендарном соревновании, где он одержал множество абсолютных побед.
• Система ASTC: Mitsubishi была пионером в области электронных систем помощи. ASTC, появившаяся в 1995 году, использовала торможение отдельных колес для предотвращения сносов и заносов, что было революционно для внедорожника.
• Прочный кузов: Кузов Montero II имел мощную лестничную раму, что делало его исключительно прочным и долговечным в тяжелых условиях эксплуатации.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

• Выдающаяся проходимость: Благодаря удачной геометрии, мощной раме, надежной трансмиссии и (на некоторых версиях) системе ASTC, Montero II был одним из лучших в своем классе.
• Феноменальная надежность: Особенно это касается дизельных моторов 4D56T и 4M40. Многие экземпляры проездили сотни тысяч километров.
• Ремонтопригодность: Простая и проверенная конструкция делала обслуживание и ремонт относительно недорогим.
• Комфорт для внедорожника: По сравнению с первым поколением и многими конкурентами, салон был более комфортабельным и лучше защищенным от шума.

Недостатки:

• Высокий расход топлива: Особенно у бензиновых V6 версий, который мог достигать 15-18 л/100 км и более.
• Управляемость на асфальте: Высокий центр тяжести и рессорная задняя подвеска обуславливали значительные крены в поворотах.
• Возрастные проблемы: На сегодняшний день большинство автомобилей имеют солидный возраст, что означает борьбу с ржавчиной (особенно в арках и порогах) и износом всех резинотехнических элементов.
• Невысокая динамика: Дизельные версии, особенно 2.5 TD, были довольно "долго думающими" при разгоне.