Замена термостата. Снял шипы. Уборка.
Бензин 1.8 л (110 л. с.), механика, передний, 1999 Минск, Беларусь Запчасти Peugeot — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Приветствую! Наконец дошли руки до замены термостата…) кто не сталкивался — опишу немного.Менять термостат планировал без снятия патрубка на радиатор и корпуса термостата. В итоге так и получилось:)1. Снимаем фильтр, патрубки до заслонки. Заодно глянул что там с заслонкой. С виду ок)
2. Пришлось частично снимать патрубки от газового редуктора, вспомнил, что не поменял термостат до установки газика.) Но это лишь заняло на пару минут дольше…
3. Слил антифриз, внизу радиатора был вентиль, откручивается в левую сторону, с трудом, но открутился. Чутка приподнял сам радиатор, чтобы одеть шланг на штуцер. По моему без ямы было удобнее сливать. Взял 5л бутыль, сделал дырку вставил шланг и ждал пока заполнится. Антифриз менять не планировал, т.к пару месяцев назад уже менял.
4. Снимаем пластиковый корпус термостата. Один болт корпуса откручивается легко, снизу гайка, она тоже легко снялась, а вот третий болт упирается в патрубок. По началу пытался снять его, получилось только снять металлическую скобу, патрубок крутил вертел ничего не получилось… По факту отодвигал пластиковый корпус с патрубком, и нано-микро движениями в пару сантов откручивал третий болт.
5. После снятия корпуса достаем термостат — ниже фото того, что я достал…
Термостат Calorstat
Термостат calorstat, и его не заклинило, просто резинка растворилась, внешняя тоже в печальном состоянии. Думаю дело было в антифризе. В конце года я сливал прозрачную жидкость вместо антифриза, по ареометру температура замерзания была около — 22…либо просто антифриз не очень качественный был. У меня залит Felix
6. Зачистил корпус ножом от герметика старого, его наволяли туда много, потом наждачкой по радиусу, после обезжирил и нанес очень тонкий слой герметика по диаметру на корпусе. Наносил именно в том месте где резинка будет прилегать, очень тонкий слой. Причем при разборке увидел что на корпусе кожуха термостата одно ушко треснутое, с виду даже клеено.7. Собираем все в обратном порядке, пережимал по очереди болты, чтобы все ровно и четко. Термостат вставляется пружиной к мотору. В комплекте с ним шло 3 резиновых кольца, выбрал самое толстое.8. Ждал пол часа пока схватится герметик.9. Заливал антифриз через спец лейку. На холодном моторе открыл вентиль на печке, вышел воздух, после на термостат болт под шестигранник, залил до "уровня". Повторил операцию повторно на горячем моторе. Теперь правый патрубок на радиатор от термостат был холодный.
Ну и конечно решил снять резину, все таки снега уже нет, а шипы жалко портить. Поставил докатывать зиму, которая на докаточку осталась от прошлого хозяина))) Кама 519 понравилась, гребет классно, жопу особо не носило, но на следующую зиму куплю еще пару шипов. Сзади ничего не менял, у меня там всесезонка. Новым домкратом пользоваться одно удовольствие. Рекомендую, 5 минут и оба колеса заменены, ВЕШЧ:)Ну и пропылесосил салон:) Помыть машину не удалось, пошел дождь.) Всем полных баков!
Пробег: 294 641 км 17 марта 2019 Метки: своими руками 14 Ранее Стикеры DRIVE2. Подключение джостика(мультируль) для Pioneer. Далее Задние барабанные тормоза.