Резистор (регулятор оборотов) печки

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Перестал включатся вентилятор печки, а иногда включался и не выключался совсем(выключался когда ЦЭБКС отрубал все питание через 10 минут), или работал без регулировки оборотов. По ошибкам вышел на блок регулятора.Как обычно это произошло всë не во время, пришлось воткнуть времянку из бытового автоматического выключателя(подавал напрямую массу на вентилятор), так он работал на максимальных оборотах.На просторах интернета свой регулятор не нашёл, а те что видел продавались за не скромные 9к+ рублей.

Вдохновившись постом www.drive2.ru/l/588799747742007234 решил попробовать его реанимировать, либо заказать подобный и переделать разъём.В отличии от автора поста, у меня получилось снять радиатор без повреждения платы.

Снимал подковыривая отвёрткой и с небольшими ударами молотка.

Вот с таким разъёмом регулятор тяжело найти

Отпаял плату от разъёма. Виновник неисправный полевой транзистор BUK7610-55ALN канальный, максимальный ток 75А, максимальное напряжение сток-исток 55 В, максимальная мощность 300 Ватт.

Вот так выглядит корпус без платы.

В закромах нашелся N канальный полевик, в другом корпусе и помощнее irfps3815.

Для него пришлось опустить плату ниже и вывести провода из под платы.

Транзистор посадил на радиатор через термопасту, и закрепил по контуру эпоксидным клеем

После сборки и установки в машину нужно удалить ошибку по отопителю.Сейчас работает без нареканий.Если не получится с транзистором, попробуйте взять блок с Рено на алиэкспрес или Айвито с разъемами, на нашем блоке все выводы подписаны.Фишка с 2 выводами это плюс и минус на мотор.Фишка с 4 выводами это +, минус (gnd), управление и диагностический вывод.Вдруг кому пригодится.

Renault Laguna 2010, двигатель дизельный 1.5 л, 110 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника