Замена радиатора печки

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Чтож, поздравьте меня, я тоже прошел этот круг ада и теперь посвящен в тру вольвоводы. Ибо тот, кто не менял радиатор печки — не вольвовод вовсе )))))

Начну с огромнейшей благодарности GROX09, т.к. его запись инструкция www.drive2.ru/l/8059505/ помогла собраться с силами и сделать ЭТО. Настоятельно рекомендую добавить ту запись себе в закладки, я же поведаю только пару нюансов и добавлю пару фото своего же процесса.

Началось все еще зимой, когда я замучился от запотевающих окон. Причем как-то запотевали странно, после протирания они были слегка жирные. Не придал значение. Ближе к НГ обнаружил, что упал уровень ОЖ. Незначительно. Осмотрел все патрубки и …снова не придал значение. Последним стало замечание одного из пассажиров, что в салоне пахнет тосолом …тут я все таки сложил 1+1 и понял ОТКУДА все эти беды. На всякий случай задал вопрос AlexeyVolvo (хотя сам знал ответ на 99%), ну вдруг это не радиатор …но и он сказал то же. Печаль. Начитавшись ужастиков про разбор торпеды, салона и т.д …представив количество доп.оборудования и всякой проводки, что я делал 10 лет БЕЗ снятия и разбора торпеды …становилось совсем кисло. Поэтому некоторое время почти перестал ездить на машине, боясь что рано или поздно радиатор перестанет подтекать и бомбанет.

Настал день Х, отвез машину в теплый гараж к родителям и, имея 3 выходных начали с отцом демонтаж СТРОГО ПО ИНСТРУКЦИИ GROX09

особенности Leadpumper — CarPC

Аукнулась вся моя халтура, поэтому психанул — накупил разъемных клемм, взял паяльник и принялся разбирать и перепаивать все, что было на соплях и прочей "синей изоленте"

Нюанс №1

В комментариях Сергей M0rell упомянул про пластинку. Чистая правда, вот она. Зная это, и имея клепальник- сразу ее высверлили и не тратили время

Нюанс №2После удаления центральной консоли и блока предохранителей с реле, потребуется удалить распределитель обдува ног. Мы потратили минут 40 на то, что бы понять как его снять. Согласно инструкции он держится за счет отводов к самим ногам и одним саморезе. Видимо из-за подтеков ОЖ, или просто от времени — он прилип к шумке тоннеля! Причем прилип на столько хорошо, что было стойкое ощущение пропущенного крепежа на паре болтах.

Длинная стальная линейка и тонкий длинный нож решили эту беду. Вот она

Начинаем откручивать сам короб распределителя

Видимо из-за подтеков антифриза герметик слегка размяк и не сильно мешал разделению двух половинок

Опять же, как сказал Сергей в комментарии — верхний саморез выкрутить занимает столько же времени, сколько все остальные. Но это РЕАЛЬНО. Мне помог гибкий вал и 4 руки

Вот он снятый распределитель

Нюанс №3

ОБЯЗАТЕЛЬНО проведите ревизию вакуумных мембран, т.к. для их замены нужно иметь снятый короб. Второй раз вы туда, в здравом уме, не полезете!

Небольшая справка: мембран на распределителе 3. Две однорежимные (одинаковые) отвечают за общий обдув и фронтальный обдув (на физиономию). А двунаправленный отвечает за отвод тепла на стекла или на ноги. Я давно обратил внимание, что при переключении в любой режим, КРОМЕ обдув верх+низ я слышал шипение. Как я и думал проблема оказалась именно в двухнаправленной мембране, т.е. только в режиме верх+низ эта мембрана находится в покое. Важный момент, что для проверки мембран надо не дуть в них, а наоборот пытаться высосать воздух. Только в этому случае, если шток ходит и ОСТАЕТСЯ в сдвинутом положении — мембрана полностью исправна.

Спасибо чату барахолке и лично Денису Escalation и Мите dmitrikochetov за оперативность. Купил мембрану сразу у обоих. Выбрал ту, что получше и установил на место

Собственно, дальше почти без проблем — радиатор был вынут и заменен

Мой потекший, но оригинальный

PSНесколько советов и ответов на возможные вопросы:— торпеду НЕ снимал— воздуховоды, идущие в ноги к задним пассажирам (под сиденьями не снимал), но это изврат. Быстрее было бы их снять, чем так гемороиться, как я. Но факт- реально обойтись без снятия, КРАЙНЕ не советую повторять за мной в этом плане.— верхний саморез не стал закручивать, 11 саморезов и герметика предостаточно— удобнее всего работать шуруповертов/электрической отверткой— обязательно запастись длинными воротками/шарнирами/гибкими валами и головкой на 7. Иначе придется ломать руку в 6 местах для доступа— потребуется одна заклепка (можно обойтись саморезом)— на распределителе, помимо мембран, проверить состояние шумки. Она из поролона и, скорее всего, сгнила. Лучше ее полностью счистить и заменить на аналогичную. Т.е. эта липкая дрянь собирает запахи, микробы, а так же из-за нее створки попросту склеиваются. У меня одна створка была тупо приклеена им к стенке.— заменил, соответственно, на заранее припасенный такой же оригинальный латунный радиатор.

PPSПопутно пропаял все мультимедиа, а так же демонтировал компьютер. Отслужил исправно, но уже морально устарел. В следующих записях расскажу о новинке.

Запчасти и шины

Volvo 940 1996, двигатель бензиновый 2.3 л, 200 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — своими руками