Замена сайлентблоков передних рычагов
Бензин 1.6 л (105 л. с.), автомат, передний, 2012 Пермь, Россия Запчасти Volkswagen — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
При осмотре подвески обнаружил, что задние сайлентблоки на передних рычагах начали отслаиваться, и были видны разрывы, и мелкие трещины. Заказал сайлентблоки lemforder.
разрывы и отслоениямелкие трещины
И так приступим к замене.Для начала снимаем колеса. Откручиваем три гайки крепления шаровой опоры головкой на 16.Откручиваем головкой на 18 болт крепления переднего сайлентблока. Далее все той же головкой на 18, и ключом на 18 откручиваем болт с гайкой крепления заднего сайлентблока переднего правого рычага.
Правый рычаг снят. Приступаем к перепресовке. Для начала чистим поверхность рычага вокруг заднего сайлентблока, на сайлентблоке есть стрелки и метки на рычаге, положение сайлентблока не перепутать, но я на всякий случай плоской тонкой отверткой нанёс риски, чтобы наверняка, покажу уже на новом запресованном сайлентблоке.
Риски нанесеные по стрелкам на сайлентблоке.
Далее устанавливаем рычаг на место, начиная с заднего сайлентблока. После того как наживили болты, и гайки крепления рычага, нужно поддомкратить рычаг за шаровую опору, я использовал гидравлическую стойку, нужно это для того чтобы затянуть сайлентблоки в рабочем положении подвески, тоесть под нагрузкой, когда машина на колесах.
Правый рычаг установлен на место.
Передний сайлентблок прессовал шпилькой, а задний на прессе.
Далее приступаем к замене сайлентблоков на левом рычаге. И тут владьцев коробки автомат ждёт не большое разочарование, между болтом крепления переднего сайлентблока и поддоном акпп очень мало места. И чтобы открутить и достать болт до конца необходимо приотпустить подрамник.
Для этого нам необходимо ослабить два болта на 18, и четыре на 13. И снять две резинки крепления глушителя.
Далее откручиваем два болта на 16 крепления нижней опоры двигателя.
Откручиваем верхний болт крепления подрамника, головкой на 18.
Откручиваем второй верхний болт крепления подрамника.
Далее ослабляем болты крепления рычага, упираемся монтажкой в подрамник и отодвигаем двс и коробку, тем самым у нас появляеться, свободный доступ к нашему болту. Снимаем рычаг перепресовываем сайлентблоки и собираем все в обратной последовательности.
Левый рычаг на месте. Цена вопроса: 2 842 ₽ Пробег: 164 347 км 28 апреля 2022 Метки: своими руками 27 Ранее Небольшой ремонт крепления заднего стекла Далее Частичная замена масла в акпп