Замена помпы 1.4 CZCA
Бензин 1.4 л (125 л. с.), робот, передний, 2017 Егорьевск, Россия Запчасти Skoda — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Всем здравствуйте, Господа. В продолжение предыдущего БЖ решил написать про замену помпы на 1.4 CZCA. В целом пишу просто так, информации по данной теме предостаточно. Процедура в принципе не сложная если есть +- ровные руки и определенный инструмент.Что использовал из инструмента:1. Маленькая трещетка с удлинителями разной длины.2. Биты — TORX T30 и T25.3. Клещи зажимные — ими снимал самозажимные хомуты за неимением специального съемника.4. Шестигранник на 10 под головку — для натяжения ремня помпы.5. Ключ динамометрический.6. Лезвие канцелярского ножа — для того чтобы отчистить остатки прокладки помпы от блока двигателя Используемые запчасти: 1. Помпа Ina — 538036310.2. Ремень помпы CONTITECH CT1169.3. Концентрат антифриза Hepu G13 — P999-G13.4. Дистиллированная вода.(вроде ничего не забыл)Процедуру нашел в мануале с моментами и прочей информацией. Хотя повторюсь, что ничего сложного в данной работе не заметил, всё наглядно понятно. Единственной моей ошибкой было то что я сразу не снял АКБ с площадкой… Хотя без них гораздо удобнее!Опишу в кратце)Поднимаем авто на подъемник либо едем на яму и сливаем антифриз. Я скидывал патрубки с обоих радиаторов, кто-то скидывает только с основного… Дабы слить максимум после того как основная масса антифриза слилась, я дул сжатым воздухом в расширительный бачок (без фанатизма конечно). По моей оценке в добавок слилось где-то около литра. После, для удобства скидываем все патрубки впуска вместе с корпусом воздушного фильтра. Кстати, рекомендую заткнуть все открытые отверстия впуска ветошью). Снимаем вакуумную трубку со стороны двигателя которая идет на усилитель тормозов. Снимаем АКБ и площадку под ним (Без них удобнее в 1000 раз). Снимаем патрубок вентиляции картерных газов. Далее, откручиваем и снимаем кожух ремня помпы предварительно отцепив клипсы-хомуты с кожуха, которые держат проводку. После этого остаётся только снять все патрубки с помпы и открутить саму помпу от блока двигателя. С хомутами я конечно намаялся из-за отсутствия человеческого съемника… Но всё же победил))) В общем, откручиваем помпу, снимаем ее вместе с ремнем, деффектуем если оно вам надо… Я сняв свою помпу увидел что потекла она из под шкива крыльчатки. То есть догадки мои подтвердились!Далее, берем новую помпу и новый ремень, смазываем уплотнительную прокладку помпы антифризом, а дальше действуем по мануалу с последовательностью действий и моментами затяжки. После того как помпа протянута, собираем всё в обратной последовательности. Заливаем антифриз, запускаем двигатель и даем ему поработать на ХХ до момента прогрева 90°C. После достижения температуры ОЖ в 90°C поднимаем обороты двигателя примерно до 2000 об/мин и ждем когда сработает вентилятор охлаждения, после чего выставляем правильный уровень антифриза. Ну в принципе и всё))) Надеюсь информация будет полезна. Всем удачи и ровных дорог, Господа) Спасибо за внимание!
Запчасти на фото: 538036310Запчасти на фото: 090817Запчасти на фото: 538036310Запчасти на фото: 538036310 Цена вопроса: 25 000 ₽ Пробег: 81 000 км 22 августа 2022 Метки: своими руками 36 Ранее У помпы критические дни. Далее Тапки на лето