Замена реле поворотников на audi 100c3 дорест 1986

Всем привет, в одном из своих первых постов хотел бы поделиться инфой о том как заменить реле поворотников на сотке дорест, к сожалению это была не та поломка из-за которой я туда лез< но можно назвать это профилактическим обслуживанием и не зря.Стоит начать с диагностики, не всегда виновато реле, если у вас не работает одна сторона а другая мертвяк то это совсем не повод грешить на реле, но вот если реле щелкает быстрее обычного или лампа поротников и аварийки на приборке не пытаются подавать признаки жизни то это повод действовать.Для профилактики сначала открываем схему блока предохранителей и ищем 15 предохранитель (посмотреть схему можете на сайте список предов) так как именно вышедший из строя предохранитель выключает прикрепленный за ним потребитель.Если все проверено а наш пациент так и не ожил переходим к самой процедуре.На доресте нам понадобится отвертка и ключ на 24 для откручивания руля.

Для начала стоит снять клему от аккумулятора так как с руля мы сначала будем снимать кнопку звукового сигнала.затем выставляем метки и откручиваем руль.

В корпусе приборки будет 2 самореза смело их выкручиваем и аккуратно потягиваем движениями влево вправо приборку на себя. Далее нам потребуется снять тягу спидометра которая идет напрямую а так же 2 разъема слева и справа для удобства демонтажа.Если процедура прошла успешно кладем приборку где то рядом и лезем вовнутрь, там мы конечно ничего не увидим сразу, если до нас туда никто не залезал.

Смотрим вниз по левой стороне и увидим торчащее реле, тянем его влево и оно поддавшись попадает нам в руку вместе с разъемом и проводами, достаем реле и осматриваем визуально, на нем недолжны быть оплавлены или как то иначе повреждены крепленияВ моем случае это выглядит так, сразу поехал в деталику за заменой, стоимость этого реле (не оригинал) начинается это +- 650 рублей

Вставляя реле новое можем оставить его чутка повыше чтоб потом не запариваться и сразу достать, если все заработало поздравляю, если нет то нужно проверить массу, задние платы фонарей и работоспособность ламп и опять же предохранители.Собирая конструкцию советую сначала вставить тягу спидометра так как подлезать к ней не очень удобно далее вставляем разъемы.Аккуратно вставляем обратно приборку и закручиваем саморезами в тех же местах.Внимательно ставим руль на шлицы по метке чтобы избежать неровной установки.Готово замена предохранителя прошла успешно!