Снятие колпачка с ближнего света на фаре Bosch без разбора фары

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Всех приветствую.Данные колпачки, грибки, отражатели, называйте как хотите, устанавливались на фары до 2012 года, все последующие фары выпускались без них.

Использовались они для того, чтобы не слепить самого себя и встречные машины "горячим пятном", при использовании галогеновых ламп без напыления на конце, в дальнейшем лампы такого типа перестали выпускать и производитель также исключил колпачки из фар. Я же их снимаю для того, чтобы установить led-лампы, т.к. колпачки очень сильно ограничивают по размерам в выборе подходящих модулей и не формируют правильную стг.Итак, приступим.

Шаг- 1. Снимаем фару.К сожалению, без снятия фары с машины никак не обойтись, поэтому придется либо полностью снимать бампер, либо снимать его только с боковых защелок на крыльях. Делается это для того, чтобы добраться до всех болтов держащих фару.В моем случае, самое не интересное пропущено путем покупки новой фары)).

Шаг- 2. Готовим все необходимое.Нам понадобятся:•Фара•Нитки•Пинцет•Плоскогубцы•Салфетки•Малярный скотч

Шаг- 3. Моем корпус фары.Это нужно для того, чтобы нам не испачкаться и всякую ненужную грязь не занести во внутрь фары, тем более после наших действий, всякой бяки там и так будет достаточно.На всякий случай поясню: НЕ НАДО ИДТИ С ФАРОЙ В ДУШ И ПРИНИМАТЬ С НЕЙ ВАННУ, достаточно взять влажную тряпочку и несколько раз пройтись до полного очищения.

Шаг- 4. Страхуем торцевой колпачок.Для того, чтобы при падении железный колпачок не поцарапал пластиковое стекло изнутри, фиксируем его ниткой.Лезем пальцем в отражатель ближнего света и слегка давим на внутреннюю часть колпачка вперед, должно получится вот так:

Берем нитку, делаем узелок, но до конца его не стягиваем, получившуюся петлю опускаем в фару и надеваем её на отогнутую часть колпачка. Тянем за концы, затягиваем узел, а остаток мотаем на кронштейн:

(Не тяните слишком сильно за концы при затяжке и намотке нитки на кронштейн, иначе она легко порвется об края металла. Мы все же ниткой фиксируем, а не стальным тросом.)

Шаг- 5. Закрываем лишние отверстия и полости.Первым делом заклеиваем скотчем отверстие под лампу дальнего света, оно нам не понадобится.

Можно заклеить и отверстие под ближний, но мне часто надо было теребить этот колпачок, из-за этого я его заткнул салфеткой из микрофибры.

Теперь набиваем фару салфетками по краям отражателей. Нужно брать именно салфетки или микрофибру, а не обычную ткань, т.к. они не оставляют ворс после себя.

Шаг- 6. Начинаем вандализм.Воодушевляющее название шага, не правда ли? Дело в том, что Киржач и Bosch выглядят одинаково, но немного отличаются по конструктиву. Для того, чтобы снять колпачок в Киржачах нужно достать железный цоколь от крепления лампы. Снимается он легко, путем отгибания лапок и вытаскиванием на себя.

И после этого можно вытаскивать этот грибок через поворотник.В нашем случае этот железный цоколь сидит на очень тугом байонетном соединении, провернуть которе без криминала не возможно.

Берем плоскогубцы, одной плоскостью упираемся в металический цоколь, а второй в бортик патрона и пытаемся аккуратно отломать этот кусок.

Материал, из которого сделан отражатель очень сильно крошится, поэтому отламывайте в несколько этапов, дабы не сколоть посадочное место лампы, тем самым убив фару.Теперь берем пинцет и достаем большие осколки, после этого переворачиваем фару, дабы вытряхнуть из неё мелкую пыль.Продолжаем заниматься такими действиями до тех пор, пока не получится плюс-минус такой паз:

Шаг- 7. Уничтожаем колпачок.Наконец-то приступаем к виновнику торжества. Загибаем плоскогубцами хвосты колпачка от первоначального положения на 45* или около того и вставляем пинцет между ними, чтобы отогнуть их друг от друга

Плоскогубцами беремся за один из отогнутых хвостов и начинаем его крутить до тех пор, пока он не оторвется. Сделан он из алюминия, поэтому сдастся очень быстро, такие же манипуляции проводим с соседним концом. И получаем вот такой огрызок:

Снова пинцетом убираем большие соринки, переворачиваем фару и вытряхиваем из неё возможную пыль.

Шаг- 8. Отстыковка колпачка.После откручивания хвостов, колпачок либо сразу упадет во внутрь, либо будет немного цепляться. Более вероятен второй вариант, поэтому тянем за нитку и подгибаем нужные части металла пинцетом и плоскогубцами.Не пропихиваем его силой, материал колкий, и весь мусор улетит во внутрь.

Шаг- 9. Извлекаем колпачок из корпуса фары.Распутываем нитку и спускаем бедолагу вниз. Нитку до конца сразу лучше не закидывать, с помощью неё будет проще правильно располагать колпачок для выхода.Снимаем лампу поворотника и гоним колпачок к рассеивателю поворотника, поцарапаться при этом ничего не должно, так что не переживаем за это.Переворачиваем фару так, чтобы колпачок оказался на отражателе поворотника и действием по такому же принципу, как с покойниками, ножкой вперед в отверстие лампы))). Ниткой помогаем принять правильно положение.

Шаг- 10. Убираем мусор.Не переворачивая фару обратно, просто поднимаем её вверх и начинаем вытаскивать салфетки, да, слегка неудобно, но можно минуту потерпеть пока не вытащите все салфетки. ЕСЛИ ПЕРЕВЕРНЕТЕ ФАРУ И НАЧНЕТЕ ДОСТАВАТЬ САЛФЕТКИ, ВЕСЬ МУСОР УЛЕТИТ В ФАРУ И ТОЛКУ ОТ ТОГО, ЧТО ВЫ НАБИВАЛИ ЕЁ САЛФЕТКАМИ АБСОЛЮТНО НЕ БУДЕТ, так что лежим под фарой и смиренно все достаем.

Поздравляю, вы большие умнички, теперь можете вкорячивать в свои фары диоды на миллион ватт и идти посылать сигналы новым формам жизни в космосе, но делать такое, а уж тем более выезжать на дороги общего пользования я вам не рекомендую.

Шаг- 11. Я че лох какой-то все салфетками затыкать.Ты не просто лох, ты лошара.В начале я подумал также и давай кромсать плоскогубцами этот текстолит, но я быстро понял, что это огромная ошибка и надо как-то что-то предпринимать иначе такими темпами придется стекло расклеивать, и тогда зачем я вообще всем этим занимался?Так что я тоже конкретный лошара)).Исправить эту ситуацию можно одним путем: надо хорошенечко дунуть. Что-то каламбуры из меня так и прут хе-хе. Я брал вот такую ветродуйку:

Использую её в основном, чтобы чистить компьютерный железки от пыли. Переворачиваем фару над собой и начинаем дуть везде куда дотянемся, отражатели проходим с особенной тщательностью по всему кругу. После этого смиренно затыкаем все салфетками. Если будете использовать компрессор, смотрите чтобы в нем не было воды, желательно если бы был прикручен осушитель. Проверяется очень легко, подуйте на ладошку, чувствуете влагу — значит идем искать компрессор с осушителем, НО БЕЗ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ПОДАЧИ СМАЗКИ. Дунете таким в фару и несите сразу на мусорку.

ИтогНадеюсь, я все подробно расписал и вопросов вроде не должно остаться; если все же таковые имеются, задавайте — отвечу на все.

Lada Приора Хэтчбек 2010, двигатель бензиновый 1.6 л, 97 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг