Меняем форсунки)

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Всем здрасте! Недавно прикупил себе форсунки от мерина) Причиной была проста — успокоение моей души, а точнее — троение. дикая вибрация, нестабильность оборотов. А это появилось после замены прокладки ГБЦ, я тогда форсунки то извлек и не знал, что обязательно после этого процесса следует менять уплотнительные кольца. Уплотнительные кольца я позже поменял, а так же стаканы (естественно один лопнул, а другие уже не внушали доверия). Да, воздух лишний поступал через 1-ую форсунку, но после сего процесса ничего не поменялось, а в этом была виновата моя криворукость либо качество колец, но скорее всего моя криворукость))

Начинаем)

Перед всем этим делом заезжал менять топливный фильтр, дабы не засрать новые форсунки, но там бензин был чистый, а не то что тут некоторые показывают, когда меняют фильтра.

Дабы все делать комфортно в тепле и уюте снял форсунки с машины вместе с шлангами высокого давления

Вынимая форсунки удивился, и чуть не остановилось немного сердце, когда третья форсунка вылетела без стакана и оринга (думал в коллектор упала), но все обошлось, она вылетела и упала НА коллектор, а причиной тому были трещины (и подсос воздуха там естественно был)

Повторюсь, причиной такого расклада скорее всего моя криворукость, спешка во время этого процесса (тогда было темно и слегка прохладно, сентябрь же).

Имея на руках форсунки со стаканами, стаканы снялись довольно успешно, почти без усилия (новые)

Естественно прикупил новый комплект уплотнительных колец.

Снял стаканы — выбил колпачки с форсунок (разводной ключ на форсунку (увесистый), удар молотка и сила молотка и вес ключа спокойно выбивают колпак).

В первый раз оринги не менял, т.к. не нашел в каталоге.

Ну, потом разводные ключи, крутим, снимаем — ставим.

А ведь когда-то вот эти форсунки отец покупал по цене как сейчас я купил от мерса

Итог. Пропали дикие вибрации по кузову, появилась стабилность оборотов, даже на холодную обороты не плавают как на старых (до снятия ГБЦ и естественно подсоса воздуха) от 500 до 900. Теперь завожу слегка нажав на акселератор, отпускаю (почти сразу же, раньше нужно было секунд 30-60 подержать педаль) — обороты 900 держит, потом чуть подрастают, при прогретом держит 950-1000.

Я не помню свою машину такой, очень доволен. Так же топливо перестало улетать.

Еще у меня валялся клапан доп.подачи воздуха (где термопластина), почистил, тестирую в холодильнике, будет время буду ставить на свою, может прогревочные появятся)

На все про все около 5 тысяч рублей — эмоции на все 100.

Bosch 0437502047Форсунка топливная x4

50013171 KOLBENSCHMIDT Фильтр топливный

100678016 HANS PRIES/TOPRAN Кольцо уплотнительное x4

573043 ELRING Сальник x4

107316015 HANS PRIES/TOPRAN Кольцо форсунки x4

026133557A VAG Прокладка x4

Запчасти и шины

Audi 80 1990, двигатель бензиновый 1.8 л, 90 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками