Чистка БДЗ и КХХ (Блока Дроссельной Заслонки и Клапана Холостого Хода)
Бензин 1.5 л (88 л. с.), механика, передний, 1999 Фрязино, Россия Запчасти Mazda — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Чистка Блока дроссельной заслонки и Клапана Холостого Хода я уже давно порывался замутить.Что на это побудило:1. Плавающие обороты.2. Провал оборотов при сбросе газа.3. Падение оборотов при увеличении нагрузки в электро цепи.
Что нам потребуется.1. Пару баллонов карбоклинера. Я купил фирмы Abro (взял то что было в магазине).
2. Веташь ну или просто тряпочка, чем больше тем лучше.3. Термостойкий грунт или краска в баллоне.4. Ударно-поворотная отвёртка.
5. Куча терпения.
Приступим.Для начало снимаем БДЗ. делаем всё что указано на картинке
после чего аккуратно тянем на себя БДЗ. Между БДЗ и впускным стоит прокладка, её желательно сохранить ну или можно купить новую за 400р.
Сняли блок, видим что сажи там навалом.
Первое что делаем это снимаем Клапан Холостого Хода,
откручивается довольно просто.На клапане навалом сажи. Брызгаем на саму пластмаску, чистим клапан и магнитрый блок. После чего переворачиваем его вниз дыркой чтоб стекла жидкость. Повторяем эту процедуру пару раз. Не посейте пластикувую пимпочку, иногда она остаётся в корпусе магнитного блока!
Клапан ХХ прикручин специфичными болтами, Звёздочка с дырочкой
Отворачиваем блок холостого хода с перепускными канальцами. Для этого нам понадобится ударно-поворотная отвёртка (я её прикупил в магазине за 200р). Ставим её на болтики и лупим молотком по ней. Отворачиваются болтики не просто. Если крутить простой отвёрткой то шлицы загнёте и тога никогда их не выкрутить. Поэтому только ударной. "Обратная трубка антифриза что врезана в блок ХХ поворачивается, делать это надо очень осторожно".
Есть ещё вариант №2.Не откручивать блок холостого хода с перепускными канальцами а просто проливаем карбоклинером в нём всё что можно ну и естественно после всего сушим. Я сушил феном. Есть там прокладочка такая вся корявенькая. Стоит дохрена и ждать её около 3-х недель. Так что лучше туда не лазить а просто промыть хорошенько.
бок ХХ с перепускными канальцами в разобранном видеТут чётко видна резиновая прокладка коряваяПосмотрев на просвет ДЗ я увидел что имеются небольшие щели, решено было сделать уплотнительный слой при помощи термостойкой краски. Наносить слой лучше всего ватной палочкой, но я до этого по началу не додумался поэтому так, с распылителя жахнул.
закрываем все бырки чтоб краска не затекла в нихЖдём пока подсохнет, прихловываем заслонку чтоб подходила идеально и краска не мешала.
Ну а теперь собираем всё в обратном порядке.При сборе блока ХХ немного промажем термо-герметиком.При сборе КХХ смотрите чтоб цилиндр с пимпой заходил в магнитный блок практически до упора, потому что можно вставить так что он будет заходить но не до конца.На металлизированную прокладку что стоит между впускным коллектором и БДЗ нанесём ооочень тонкий слой грметика чтоб избежать подсоса воздуха.На гофру для профилактики намотал лейкопластырь отечественного производства.
Вот и всё!Сбрасываем ошибки.Через 12 часов заводим машину. С TEN+GND перемычкой выставляем обороты ХХ 750. После чего уравниваем их с оборотами что без перемычки. Проводим первое обучение компа после сброса ошибок.
Ещё фото.
Цена вопроса: 1 000 ₽ 27 апреля 2011 Метки: плановое ТО 120 Ранее ДМРВ или MAF и с чем его едят) Далее Переобулся, откатал диски и помылся Разместить рекламу Реклама