DRUM Break Dance под машиной

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Пока машина была подвешена и проводился разбор полетов коробки и сцепления решено было провести мини ТО задней тормозной системы. Как я писал ранее, у меня не работал ручник. По совету SV-B сперва решил слазить и посмотреть как обстоят дела, а уже потом что-то заказывать.

Вывешиваем колеса и проверяем работу ручника — фига, тянем до конца, колёса крутятся.

Как говорится, как кое-что в проруби:

Далее снял консоль у ручника и начал постепенно натягивать гайку механизма регулировки и о чудо правое колесо начало срабатывать. Добившись требуемого результата, принялся проверять левое, а вот тут то тишина — правое стоит ступором, левое крутится. Проверив же реакцию на нажатие тормоза подтвердил, что тормоза рабочие, проблема только в ручнике.

Так ничего и не добившись регулировкой, решил снимать барабан. А что нам советуют интернеты? Верно, возьмите болт и вкручивайте его в соответствующие отверстия, болт упрется в ступицу и крышка барабанного тормоза отойдет.Так вот, у меня все пошло не по плану. Сперва нужно было открутить 2 винта фиксирующих барабан на ступице, так вот, все грани очень быстро съелись, и пришлось использовать дрель для высверливания шляпок. Далее были найдены болты с соответствующей резьбой (размер не подскажу) и вкручивая болт в нужное отверстие у меня он тупо обломился, ко кучи зажав барабан — он перестал крутиться. Так как все шло не поп плану в процессе подумывал бросить эту затею и смириться с отсутствием ручника, но после обломанного болта уехать никуда я не смог и пришлось возиться далее. Высверлить наполовину вкрученный болт у меня не вышло и я начал искать в сети другие способы снятия барабана, одним из которых оказался способ молотка: берете молоток и стучите по крышке барабана пока она не слетит с основания. Способ страшные, но другого не было. Начал обстукивать барабан со всех сторон сперва потихоньку, потом сильнее, потом еще сильнее, морально готовясь при необходимости покупать новый барабан. И барабан-таки сдался, зашевелился и был успешно снят.

Под барабаном я обнаружил дикую дичь, все в какой-то черной трухе:

При этом износ колодок минимальный:

Во время всего процесса общался и получал советы с Серегой SV-B.Разглядеть под колодкой крепление и работу троса ручника не удалось: трос заходит в закрытом кожухе, а далее ничего не видно. Так как работал один, решено было в помощь взять телефон, вот что удалось снять:

Видно, что пружинка ходит туда-суда, но при отдалении становится понятно колодки не разъезжаются, только чуть шевелится верхушка.

Отчистив тонну шелухи принялся за разбор тормозной колодки:

Для работы нужны отвертки и плоскогубцы, больше ничего. Сперва снимаем защипы со шпилек:

Далее освобождаем от пружинок, снимаем трос ручника и собственно всё:

Получил вот такой наборчик:

Диагностировал ужасное состояние тормозного цилиндра, пыльники с отверстиями, поршеньки ходят фигово, по факту нужно это дело менять, но под рукой нет необходимых деталей. Тормозной цилиндр у нас аналогичный Hyunday Accentm и это большой плюс, всегда можно найти в наличии в городе, и цена не кусается. Процесс происходил по 16 июня, а 20 июня появилась запись Klim0025 Замена задних тормозных цилиндров соответствующими номерами, была бы чуть раньше, не пришлось бы в телефоне лазить и искать. В итоге имеем тормозные цилидндры от 400 рублей:HYUNDAI/KIA 58330-02000 Цилиндр тормозной задний левыйHYUNDAI/KIA 58380-02000 Цилиндр тормозной задний правый

Состояние колодок, как я писал выше хорошее, но вот саморегулирующая планка ужасна, и отчистить мне её не удалось, все заржавело, ничего не шевелилось, как должно было:

Отдельно данную планку на Ровер найти мне не удалось, и на помощь снова пришел SV-B, подсказав нужный комплект в лице Quick Brake 10253061. Цена за 2 штуки порядка 900 рублей.

Почистив все, что можно, решил собрать все обратно и наметить себе план ремонта (тормозные цилиндры, планки, комплект пружин и шпилек). Самое сложное в сборке — натянуть прищепки на шпильки, провозился знатно, но сделал это.

Когда собрал все на место решил проверить работу ручника — стоит как вкопанный, так отлично он у меня никогда не работал.

Отправившись домой по середине дороги понял, что у меня нет тормозов… Точнее они проваливаются. Проехав круг по Терновке забрал жену в гараж и уже с помощью моей любимой прокачал задний тормоз.

Запись по разбору барабанных колодок есть также у:vadim1978 Трос ручника и переборка барабанных тормозилок. Rover 214i!,djlis2006 Борьба с задними тормозами продолжается,Artemka2633 Профилактика тормозной системы,Xolostyak777 Замена задних тормозных колодок и параллельная покраска барабанов.

Запчасти и шины

Rover 25 2000, двигатель бензиновый 1.4 л, 103 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками