TC4EE1. ГРМ
Дизель 1.7 л (81 л. с.), механика, передний, 1998 Тегусигальпа, Гондурас Запчасти Opel — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Даже вроде бы и писать не о чем.) Попробую раскрыть тему чуть подробнее.Были куплены ролики. по артикулам смотрел на Вектру Б, так как на Вектру А, паразитный ролик другой, с подшипником меньшего диметра, потом стали делать с таким же подшипником, как на натяжном ролике, на Y17DT натяжитель уже современный, с пружиной. Возможно он и проще в замене и точнее в создаваемом усилии, но вот хотелось некой аутентичности старому доброму ТС4ЕЕ1, поэтому купил ролик с натяжителем старого типа под плоскую пружину.Вообще, если паразитных роликов было всего два типа, то натяжителей как минимум три.Паразитный ролик.
Запчасти на фото: 94106001, 97309459, 97376296Номера пересекаются по разным моделям. Ролик первого типа оказался живучим и его ставили вплоть до ранних Y17DT на Астрах G. Но, как я уже раньше говорил, подшипник там маленький и ролик нового типа вытеснил старый.Для сравнения размеры подшипника.
Натяжной ролик.
Запчасти на фото: 97010530, 97114552, 97112438, 97210154, 97249944На Вектрах А было два варианта, на Вектрах В один вариант, на Астрах G два варианта, причём под ролик, как на Вектре В был предусмотрен специальный кронштейн.В оригинале стоят ролики NTN, поэтому даже не задумывался и просто купил два ролика этого бренда.Паразитный ролик GE353.21Натяжной ролик GT353.15
Запчасти на фото: GE35321, GT35315Ремень купил по традиции японского производителя. Который оказался широко известен в узких кругах) — Mitsuboshi, номер 136ZBS25.
Не знаю насколько этот ремень будет хорош, но собрать ГРМ и завестись должно хватить.)По случаю сделал два стопора. Использовать просто два болта мне не позволил, честно скажу, перфекционизм, тем более, что диаметр отверстий в шестернях был больше диаметра болтов. Поэтому фиксаторы сделаны 6,4 и 8,4 мм, для чёткой фиксации шестерён.
Собираю ГРМ.
Закручиваю стопоры.
Мой натяжитель старого типа.
А вот теперь вопрос по натяжке с подобной пружиной. Он не так уж сильно и описан, но ТИС 2000 и здесь выручил.
Установив ремень без слабины с левой стороны, снимаем фиксаторы и поворачиваем коленвал против часовой стрелки на 60 градусов. И всё.
Запчасти на фото: F3003Ремень натягивается слева как нужно, а справа слабину выбирает натяжитель, который фиксируем болтом.Болт паразитного ролика затягиваем с усилием 76 Нм, болт натяжного ролика — 38 НмПоворачиваем коленвал на два оборота по часовой стрелке, проверяем совмещение меток и радуемся, что всё хорошо.
22 декабря 2021 Метки: своими руками 40 Ранее TC4EE1. ОЖ. Часть 3. Термостат теплообменника и теплообменник. Далее TC4EE1. Впуск.