Замена антифриза

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Прошел год как у меня появился данный Fiat. За это время ни разу не пожалел о покупке. Все ремонты были плановые, расходники согласно нормам.Единственное что не менялось с момента покупки — это антифриз. А так как я уже год на нем откатался и неизвестно когда и что было залито, решил перед зимой произвести замену охлаждающей жидкости.Однозначного ответа как правильно менять, откуда и как сливать на просторах Интернета и технической литературы обнаружено не было(((. В руководстве по ремонту есть только как правильно заливать, для того что бы не допустить завоздушивания системы. Просидев в гараже 3 вечера, решил написать данную статью для того что бы рассказать о всех подводных камнях.Итак по порядку:1. Решено было для начала узнать сколько стоит замена на станции. Звонок, разговор и озвучка суммы в районе 500 000 бел. руб. Как показывает практика меньше редко бывает, скорее больше)))).2. Возиться и производить ремонт своими руками мне приятнее (знаешь что делаешь, как делаешь и все в этом духе) чем отдавать на сервис, поэтому и принял решение о самостоятельной замене.3. По тех. эксплуатации в системе должен быть залит Paraflu, но у нас его не достать (только в Минске. (Кстати в моей машине 2000г.в. должен быть залит синий антифриз — для тех кто не знает точно о цвете ОЖ).4. Поход на рынок закончился покупкой красного концентрата в объеме 3л. (в системе крутится около 6-6,5л.) общей стоимостью 140 000 бел. руб.5. На заправке купил 10л. дистиллированной воды (5л. для промывки и 5л. для разведения концентрата). Итог — 47 000 бел. руб.6. Едем в гараж и начинаем работать:6.1. Откручиваем внизу радиатора сливную пробку (тут ждало первое разочарование, удалось слить всего около 2-2.5л.) Что было залито вообще не понятно, не то желтый, не то зеленый антифриз и куча гадости((((( КАК С СИСТЕМЫ СЛИТЬ ОСТАЛЬНОЙ ОБЪЕМ.

6.2. Смотрим по патрубкам, где и откуда можно еще слить. На всех патрубках судя по всему заводские хомуты (так и не разобрались как они снимаются, поэтому тупо их перекусывали). Снимаем патрубок с охлаждения масляного фильтра и спускаем еще около 100 мл. жидкости.

6.3. Слито все равно мало жидкости. Остаток скорее всего в блоке и печке. Находим патрубки которые идут на печку и пробуем снять входящий патрубок. Кое как снимаем хомут, а вот сам патрубок никак не поддается(((( Во избежания сломать пластмассовый патрубок печки оставляем эту затею.

6.4. Ищем другие варианты. Снимать патрубки возле термостата не рекомендую, места практически нет(((6.5. Решаем снимать патрубок который выходит из печки на двигателе.

6.6. Мучаемся около часа чтобы снять сам патрубок (прикипел очень сильно). Ура он снят.6.7. Закрываем все что открыто в системе охлаждения (сливное отверстие в радиаторе, крышку заливного бачка, ставим на место патрубок охлаждения масляного фильтра, затыкаем дырку откуда сняли последний патрубок (можно просто взять тряпку и держать рукой)). Таким образом у нас остался открытым только патрубок приходящий из печки.6.8. Снимаем патрубок обратки который входит в расширительный бачок. Включаем компрессор и под давлением пускаем воздух в патрубок обратки. Таким образом сливаем остаток с блока и печки. ВНИМАНИЕ: продувание производить на холодном двигателе, т.к. воздух будет идти холодный.6.9. Итог 5 литров ОЖ слито. Более чем приемлемо.6.10. Процедура заправки ОЖ довольно хорошо описана в руководстве по ремонту. Закрываем все что мы снимали для слива и откручиваем 3 пробки (т.к. у меня машина с кондиционером то должна быть еще 4 пробка на патрубке который идет с термостата на печку, но ее там не оказалось(()

6.11. Заливаем не спеша дистиллированную воду для промывки системы и закручиваем по порядку открытые пробки как только с них начинает течь жидкость.6.12. В систему вошло 5 литров. Заводим машину и ждем пока не срабатывают вентиляторы на обдув радиатора.6.13. Ждем пока остынет радиатор и двигатель и сливам промывку. В итоге с промывкой слилось еще часть старого антифриза. А так как заливать буду другой вид ОЖ, принимаем с друзьями решение об еще одной промывке)))). Процедура слива и заправки повторяется но уже намного быстрее.6.14. Израсходовано все 10 литров воды. Вторая промывка тоже не удовлетворила для того что бы залить антифриз. Едем на заправку и покупаем еще 10 литров воды.6.15. Третий раз промываем систему. Ура сливаем можно сказать чистую воду.6.16. Пока охлаждается двигатель готовим концентрат к заправке. Разбавляем 3 литра концентрата примерно 2-2,2 литрами воды. Не забываем что помещается в системе у нас 6 литров, т.е. где-то около литра осталось в системе)))6.17. Заливаем антифриз в систему и заводим автомобиль для того что бы выгнать остатки воздуха.7. Смена антифриза проведена)))))P.S. Еще пару слов от себя. В итоге по незнанию было потрачено 3 вечера. Не более 240 000 бел.руб. Нужен ли такой геморрой? Для кого как, мне нравится возится с машиной и я вполне доволен результатом, потраченным временем и финансами.Следующая замена через 3 года и если заливать туже жидкость то промывку устраивать уже не надо или можно обойтись одним разом.Может эта статья поможет людям которые тоже решаться на самостоятельную замену ОЖ и либо они будут уже более подготовлены или плюнут и поедут на СТО.

FIAT Marea 2000, двигатель бензиновый 1.9 л, 105 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками