Ремонт сервопривода левой заслонки климата.
Дизель 1.9 л (107 л. с.), механика, передний, 2001 Минск, Беларусь Запчасти Renault — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Всем доброй ночи, дорогие друзья!В моей машине установлен двухзонный климат контроль.На днях приключился очередной казус у моей Лагуны…А именно — перестал работать климат с левой стороны.Уже по утрам холодно, поэтому температуру нужно добавлять.)Вот так я при выставлении 23 градуса, ничего не ощущал, как дуло холодным, так и дует.Хотя с правой стороны, все было хорошо.По приезду домой, выключил обдув и при выставлении температуры больше или меньше, я слышал щелчки со стороны водителя.Подключил клип, он мне выдал ошибку DF019: Цепь левого электродвигателя смешивания воздушных потоков.Подумал, ну с приводом заслонки что-то…Попробовал сразу же снять клему аккумулятора на 15 минут, не помогло…Как щелкало так и щелкает, температура не ставится, только холодная…Печаль, подумал я, неужели обламало заслону?!Со стороны водителя?!Нет, не слышал.)У многих именно правая ломается, про левую ничего не нашел.)Думаю, ну класс!Снимать приборную панель…Решил все таки порыскать интернет, дабы найти ну может хоть похожее что-то у кого-то…Особо ничего и не нашел.Решил не паниковать, а попробовать снять сам сервопривод и посмотреть, а заслонка ли эта виновата?!Ну приступаем к снятию сервопривода.Нужно снять пластиковую накладку со стороны педали акселератора (крепится на двух пистонах), видим пластину (фото нет), крепится на четырех элементах: 2 болта на 13 (находятся внизу пластины) и 2 гайки на 13 (немного неудобно подлезть, они находятся в самом верху); там также есть клемма на массу, потом при сборке главное про нее не забыть.Достаем пластину и видим 2 сервопривода: тот который в самом верху, он на регулировку потока обдува, а вот тот который внизу — он нам и нужен.Этот привод левой заслонки смешивания воздушных потоков.Снимаем с него разъем и откручиваем, два болтика на 5,5.
вот так выглядит левый сервопривод на смешивание воздушных потоков.вот его оригинальный номер 7701206537.Когда снял привод, кручу заслону и понимаю, что не все так печально!)Заслонка ходит до упора, значить целая.)Ну хорошо.)Чтож вскрываем сам сервопривод, 4ре винтика под крестовую отвертку.После снятия крышки, такая вот картина.
вот все в разобранном состоянии.На первый взгляд все абсолютно целое, все в смазке, моторчик проверил — работает.Так в чем прикол?Начинаю разбираться дальше, достаю все шестеренки.И тут вот оно че!Ведущая шестерня на заслонку лопнула!
видно, как треснула шестерня.Вот тебе и на, подумал я…А сам привод реально сложно остановить, поэтому походу и ломает заслонки…Ограничитель то есть на валу, но он как-то не правильно сделан — заслонка уже закрыта, а сервопривод еще давит на ось заслонки.Недоработка компании Delfi, это они поставляли свои установки на конвейер Renault.Ниже фото с этим самым ограничителем, я покажу.
вот этот ограничитель, торчит штырек, который ограничен во вращении, это для того, чтобы сервопривод имел возможность адаптироваться, так как в машине автоматический климат.Ну что же, надо делать, так же ездить невозможно просто.Взял я клей все это дело склеил и пропаял пластмассу.Саму шестерню посадил на вал и тоже на клей.Вроде все держится.)Собрал все шестеренки на место и набил свежей смазкой для вращающихся деталей (не литол).
как новый.)Поставил на заслону и проверил, сервопривод адаптировался и стал реагировать.)Прогрел машину и все теперь работает как надо.)Ну и хорошо.)Как-то так товарищи.)
Всем спасибо за внимание и ровных дорог!:)
Пробег: 322 500 км 18 сентября 2018 Метки: своими руками 54 Ранее Покупка новых шин на лето. Далее Новые свечи накала.