Ремонт приборной панели.

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

С момента покупки авто стрелка спидометра вела себя не совсем адекватно. В тёплое и сухое время года работа спидометра не вызывала нареканий, но как только начинались дожди и похолодания — частенько начинала зависать и работала только в сторону увеличения.Приходилось останавливаться и несколько раз выключать-включать "зажигание", чтобы стрелка вернулась к "нулю"…Проделывал эти манипуляции в движении, но после того как один раз при выключении "зажигания" руль "заклинил" и меня понесло на "встречку", делать это прекратил.После прогрева салона всё работало в штатном режиме. Найти мокнущие/замыкающие провода и контакты, замена датчика скорости проблему не решили.В конце декабря добавилась ещё одна неисправность — стрелка тахометра резко "скакнула" за максимум, там и осталась…Вышел из строя шаговый моторчик — отломилась ось шестерёнки в корпусе — эта мелкая, но архи-противная неисправность очень распространена на панелях "Jaeger".

Ремонт несложен, но требует аккуратности и точности.

Толковое видео: Приборная панель Citroen Evasion, Fiat Ulysse, Lancia Zeta, Peugeot 806 восстановление работоспособности тахометра или спидометра

— Снимаем панель приборов (2 шурупа — кожух, три шурупа — сама панель);— Открываем 2 защёлки разъёмов, отключаем разъёмы.Дальше лучше работать на чистом ровном столе и очень аккуратно:— Разбираем панель, особо нежное отношение к стрелкам и шлейфу цифрового одометра!— Снимаем стрелки (впрессованы на оси тугой посадкой).Корпуса шаговых моторов спидометра и тахометра одинаковы и закреплёны на защёлках (именно из них торчат оси стрелок).Нежно отстёгиваем нужный корпус и ещё более нежно его располовиниваем (2 защёлки).Рядом с осью стрелки расположена шестерёнка. Осью этой шестерёнки является просто прилив пластикового корпуса…И вот именно этот прилив и отламывается — повальная болезнь, приходящая со временем…Всякая авто расчитаны на пять лет активной эксплуатации и пять лет "дожития". Наши авто давно уже за этой гранью, порой уже и дважды… +)))Если проблема в отломившейся оси — радуемся жизни и выбираем один из вариантов:— вклеить новую ось, если есть задатки часовщика (зоркий глаз и твёрдые руки).— искать новый (или Б/У) корпус моторчика, или всю приборную панель сразу.Попробовал восстановить ось своими силами. Как многие здесь и описывали: разобрал, просверлил, впаял подходящего диаметра гвоздик…Глаза подвели или рука дрогнула, но ось получилась смещена, моторчик не заработал… и корпус уже был испорчен…Осталось искать замену. Поискал на польском allegro.pl/kategoria/wypo…i-5-nga-hcp-aut-1-5-1003/ — результаты не утешительные…

За мой "электронный" (LICZNIK ELEKTRONICZNY- PEUGEOT 806, CITROEN EVASION) — щиток приборов просят 250-500 злотей…(совсем паны обнаглели — за такие деньги двигатель купить можно, а то и авто в сборе!)Просто за моторчик просят 90-125злотей… Даже за репаратурку — кусочек пластика (задняя крышка с осью) — 50 зл. + 10 зл. за пересылку…

Искал так-же на ebei и aliexpresswww.ebay.com/itm/Cover-fo…7FF6E2imDsmF4SoQQ&vxp=mtrцена 5 долларов + 10 за пересылку… То-же самое и с Алиэкспресс…www.diyspareparts.net/rus/motors.html — корпус шагового приборного двигателя для фиксации мертвых указателей подходит к спидометрам и тахометрам в автомобилях: Мерседес, Пежо, Ауди — корпус двигателя. цена 17.00 EUR

Но нет худа без добра! На этих сайтах узнал, что подобные моторчики используются и на других моделях авто — Peugeot 206, 306, 406, 605, Mercedes Vito, Ауди А3, А4, А6, Renault Megan.

Обзвонил множество местных "авто-шротов". В нашем тридевятом царстве "семейство U-60" на разборках редкие авто.Нашёл только на двух. На одном просили 8000 руб.(наверное совсем голодные), на другом — 3500 р. — от дизельного Peugeot 806/2002 г.в.За панели от "родственников" Peugeot 206 просили 1500-5000руб. Привезти из Польши за 2500-3000р.Поехал посмотреть на панель Peugeot 806 за 3500р. Всё оказалось хорошо, панелька как с конвеера, с датчиками наружной температуры и уровня масла (которых на моей панели нет).

Поставил вместо своей, лампочки-контрольки зажглись. Завел — ни одна стрелка не дрогнула…Проехался — спидометр тоже не работает, зато замигала лампа аирбэга… Возможно панель исправно, но несоответствие "распиновки" контактов на бензиновых и дизельных авто.Платить много за "кота в мешке" не хотелось. Отнес обратно, спросил о "родственниках". Продали с Peugeot 206 / 2006г.в. за 1000 руб. На разборку, безвозвратно.

Разобрал панель, снял шаговые моторчики. Номера моторчиков одинаковые — значит замена равноценная, не смотря на то, что мой тахометр расчитан на 8000об. а "донор" только на 7000об.

На моем авто поставлены ДХО (www.drive2.ru/l/470512362680484667/) и при движении габариты я не включаю. При проездах в туннелях и других затемненных местах шкалу не видно. Сделал доп. подсветку одометра и самой шкалы приборов.

.

Подсветка одометра стала лучше. Белые цифры на голубом фоне — слишком ярко и размыто… Подставил оранжевый светофильтр с панели Peugeot 206.

Цвет табло стал почти чёрным и оранжевые цифры на этом фоне смотряться более контрастно и информативно.

Собрал панель, стрелки поставил по внешнему тахометру и термометру, скорость — согласно программе "GPS Спидометр" в телефоне.Всем широких дорог!

Запчасти и шины

Peugeot 806 2000, двигатель бензиновый 1.8 л, 99 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка