Ремонт суппортов
Бензин 2.0 л (114 л. с.), механика, передний, 1993 Николаев, Украина Запчасти Москвич — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Есть такая проблема на сорок первом — лязг суппортов. Каждый с этим сталкивался, а кто не знает, то узнает когда пробег будет подкрадываться к 150 тысячам.
Вот весь механизм.
1. Рама. 2. Суппорт. 3. Диск. 4. Колодка тормоза. 5. Поршень (большой). 6. Корпус цилиндра 7. Грязезащитный чехол. 8. Поршень (малый). 9. Уплотнительное кольцо. 10. Фиксатор. 11. Гибкий шланг со штуцером. 12. Колпачок клапана. 13. Клапан выпуска воздуха. 14. Палец. 15. Поворотный кулак. 16. Пружина. 17. Щит. 18. Фиксатор. 19. Ступица колеса.Первым делом изнашивается палец (14), затем разбивается корпус цилиндра, выступ на колодке разбивает скобу(1), скоба трет суппорт(2) и все это смачно грохочет. Когда я слышу характерный звук, я сразу знаю что едет Москвич.
Поиск по интернету выдал решения. В одном варианте предлагалось нарезать резьбу на пальцах и зажать гайкой.
Выточеный палец
Во втором варианте предлагалось сделать вторую опору для пальца.
Решил повторить процедуру с нарезкой резьбы.
Разобрав механизм, я увидел сточеные пальцы, разбитые отверстия цилиндра, сточеную скобу. Все люфтило, шаталось, вообщим одними гайками не обойтись. Решил пока собрать временно, потом переделать.
Лерка свободно режет резьбу, никаких доработок не нужно, нарезать только на половину проточки.
Далее возникла проблема в стопоре гаек, ведь если открутится, то… Подлезть зубилом не удобно, мешает цилиндр. Решил просверлить дырочку и застопорить проволкой, нужно только поставить тоньше гайку. Так и сделал, сверло 0.8 и тонкая гайка сделали свое дело.
И так, краш -тест. Первый милицейский, второй, ямы, гребенка — тихо. Но недолго музыка играла, через 50 км опять загремело, только не так громко.Опять штурмую гугл, и нахожу статьюНебольшой отчетик по переднему тормозному механизму
То что нужно. Вооружившись новыми пальцами и пружинами, иду в гараж.
Разбираю весь механизм.Износ скобы
Износ суппорта
В связке давало вот такой зазор
Берем сварку и навариваем. Скоба варится хорошо, а вот суппорт похож на чугун, приварилось нормально, но как будет ходить неизвестно.И болгарим, получается такое
Видно два места
Здесь паз выбирать на толщину скобы, напильником все подгонялось.
Пальцы выбили себе место, потребовалось наварить.
Вот и все.Новые пальцы установил по штатной системе, поставив алюминиевую втулку( можно использовать пивную банку) дабы убрать люфт палец-цилиндр.После установки с новыми пальцами и пружинами, наступила окончательная тишина.
20 июля 2014 Метки: своими руками 18 Ранее Установка форд-опор. Далее модернизация цепей 15/1 и 15/2 Разместить рекламу Реклама