Снятие и ремонт торпедо
Бензин 1.5 л (80 л. с.), механика, передний, 1996 Таллин, Эстония Запчасти KIA — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Запись не является точным пошаговым руководством, это примерная последовательность разборки с моими комментариями.
Предварительно рекомендую прочитать ещё две подобные записи на Драйве:
Восстановление "торпеды" и устранение дребезга в салоне
Решение вздутой панели… окончательное и бесповоротное
На начальной стадии подлечил промазкой клеем не снимая торпедо и придавливанием, на время засыхания клея, бутылкой 0,5 л/тряпками между стеклом и торпедой – хватило на один год.
В этом году края оторвало уже в других местах и на большей площади и тут без вынимания передней панели из машины уже не обойтись.
ИНСТРУМЕНТ
Из инструмента понадобятся отвертка крест с битой PH2 для разборки облицовки торпедо и для удобства ещё крест побольше для шурупов «земли». Также необходимо иметь короткие отвертки – отвертками нормальной длинны там не везде можно подлезть.
Рожковый ключ на 17 для откручивания ручки и тросика открытия капота.
Ключ/головка на 12 – открутить 4 болта рулевой колонки.
Ключ/головка на 10 – открутить 9 черных болтов крепления каркаса торпеды (поперечной «трубы») к кузову.
СНЯТИЕ
Первым делом необходимо снять «бороду» и нижнюю (из жёсткого пластика) часть торпедо.
Борода снимается легко, головки крепящих шурупов ничем не закрыты и видны.
В задней части подлокотника необходимо открутить только нижние шурупыПластиковую часть из которой торчит ручка КПП снимаете прямо с чехлом (чехол с рамкой тут отдельно сверху не отщёлкивается, как возможно вы привыкли на других машинах), открутив набалдашник с рычага КПП.
Нижняя часть торпедо снимается слоями. Вначале снимаете части из черного пластика, а под ними ещё будут дополнительные шурупы, которые держат серый пластик.
Под уголком шуруп!Детали в основном разбираются вытягиванием их прямо на себя (там симметричные лапки, т.е. не важна последовательность с какой стороны начинать выковыривать)
За исключением этой планки, у неё слева язычек/выступ заходит за край серой панели, так что как открутите справа шуруп под круглой заглушкой, то и тяните на себя планку только с правой стороны.
Провода перепутать сложно. Тут, например, фишка из более желтого пластика идет на кнопку с жёлтым корпусом.
Снимаем панель приборов и часы.
Рулевую колонку просто откручиваем и опираем на сиденье, при необходимости проводку освобождаем из зажимов/направляющих, так чтоб рулевая колонка не повисла после откручивания на проводах.Снимаем крышки с торцов торпеды – иначе не видны верхние болты крепления каркаса
Теперь нужно снять всю проводку с каркаса торпеды и, если сразу не сняли, отсоединить проводку и тягу и вынуть панель управления печкой.
Последними откручиваем 9 черных болтов (головка на 10, на этих фото обозначены 8 из 9-ти) крепящих каркас торпедо и вынимаем его вместе с верхней (мягкой) частью торпедыНе забудьте про центральный болт, по центру торпедо, он спрятан под прямоугольной заглушкой между отверстиями для обдува лобового стекла
На «трубе» каркаса протертых воздуховодами мест не обнаружил, поэтому с воздуховодами ничего не делал. Пластиковые стяжки изнутри торпедо обмазал силиконовым герметиком, чтоб не терлись о другой пластик.
РЕМОНТ верхней части торпедо
Думал дело ограничится приклейкой краёв контактным клеем, но оказалось не всё так просто.
Оказалось, что один контактный клей не в состоянии удержать края!
Проблема в том, что пенополиуретановая часть не просто отклеивается от пластикового основания — её отдирает из-за того, что винил (или что за материал там?) от старости садится и тянет за собой пенополиуретан, а отклеивается там где адгезия слабее – т.е. от пластика.
«Шкурка» становится мала для пластикового каркаса, а такую силищу контактный клей развить не в состоянии.
Я этого сразу не понял, и сверлил дырки уже по приклеенному. А контактный клей тут уже сильно мешал, его наматывает на сверло и отдирается уже приклеенное.
Собирать всё обратно и ехать в город искать толстую серую нитку желания не было. Так что края крепил тем, что было под рукой – пластиковыми стяжками.В местах где стяжки будут видны, покрасил их в черный цвет
Чтоб не так сильно в глаза бросались
Немного волнисто получилось, но всё же лучше, чем когда «торпедо кушать просило»
ВЫВОДЫ
Необходимо предварительно на равном расстоянии друг от друга насверлить много отверстий, исключительно в пластике, по краям торпедо. Внутри, немного не доходя до края, можно склеить контактным клеем. Ближе к краям клеить уже не сильно быстросохнущим клеем. Тогда пока он будет сохнуть можно будет успеть красиво прошить край, подобрав по возможности нитки в цвет торпедо.
Пробег: 137 400 км 5 сентября 2020 Метки: своими руками Ранее Диапазон перемещения рычага КПП Далее Открытые опорные подшипники, whiskey tango foxtrot? Разместить рекламу Реклама