Как увеличить клиренс на пассат В6. Не самый лёгкий способ.
Дизель 2.0 л (140 л. с.), робот, передний, 2009 Воронеж, Россия Запчасти Volkswagen — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Всем здорова. Многие владельцы пассата в6 задумываются о изменении клиренса.здесь народ расходится на 2 лагеря. Одни хотят занизить а другие приподнять дабы пузом нигде ни шкрябать особенно зимой. первый вариант конечно прикольный в плане вида авто, но я предпочел второй вариант все таки мне кажется функционал важнее. Первый пассат у меня был как и этот европеец с низкой подвеской. Однажды пришла в голову мысль, а почему бы не вкорячить стойки в сборе с пружинами например от пассат alltrack. Платформа там идентичная да и сама подвеска настроена намного лучше чем ППД. Далее начались поиски данного комплекта. Нашел в Питере но не с пассата а со шкоды скаут, вообщем пораскинув мозгами решил возьму все равно ценник копеечный. Чел говорил пробег на ней составлял порядка 70000км. Был Конечно риск впоротся на мертвые стойки но они оказались в нормальном состоянии.
Вот мой предыдущий аппарат. На этом фото он уже с подвеской от скаута.. Вообщем покатавшись одну зиму реально кайфанул от такой проходимости пусть даже и на моноприводе но все же.потом обстоятельства вынудили расстаться с автомобилем. Далее когда появилась возможность прикупить автомобиль начал искать такой же аппарат ну и собственно с августа месяца я уже на этом коне который на главном фото. Естественно когда я его купил сразу было решено искать такой же комплект от скаута. Нашел в Москве за небольшую плату. Потом за эти же колы отдал свою родную.из затрат только передние опорные подшипники. Всем ровных дорог!если есть вопросы пишите подскажу.
18 декабря 2020 Метки: своими руками 19 Разместить рекламу Реклама