Замена масла в двигателе

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Доброго времени суток!

Наконец-то приехал маслянный фильтр и можно сделать замену масла в двигателе.1. Выбор масла.Обратившись к сервисной книжке, находим что надо масло с вязкостью SAE 0W-20 и допуском OV0401547.

Как видим из сервисной книжки, другие варианты для дизельного двигателя отсутсвуют. Погуглив информацию про этот допуск, нашел, что этот допуск позднее был дополнен, и возможны варианты OV0401547-G30 для бензиновых, OV0401547-D30 для дизельных и OV0401547-A20 — для бензиновых и дизельных моторов. Масло оказалось не дешевым, как впрочем и все расходники для этой машины. Тем не менее, выбор есть. Я остановился на масле Yacco Lube DI SAE 0W20 is a 100% Synthetic Fuel Economy — Mid-SAPS lubricant.. масло для использования в автомобилях Opel/Vauxhall с допуском OV0401547. Плюс Шате-М является первым поставщиком и такому поставщику можно доверять. В мой двигатель входит 4.25 литра масла, поэтому канистра на 5 литров. (163 руб. или примерно 51$)

2. Маслянный фильтр.Самый недорогой вариант из известных брендов был HENGST E640H01, но срок поставки в 52 дня как-то совсем не радовал. Поэтому заказал оригинал GM 55515474, в коробке которого был все тот же HENGST. Сроки поставки были более-менее адекватными. (51,61 руб или примерно 16$)

На просторах интернета нашел схему замены масла (), там рекомендовано менять сливную пробку. Взял заменитель QUARTZ QZ12713651, который полностью подошел (17 руб или 5,30$). Правда хватает ее на 1 замену. При повторной — стала капать. Так что качество не оригинал.

Чтобы не залить свой гараж отработаным маслом, приобрел насос для откачки масла (давно собирался). Насос мне понтавился, работал отменно и все в принципе получилось гут. Насос AIRLINE AOP-12-01 (58,69 руб или 18,30$)

Подозревая, что открутить корпус фильтра будет проблематично, купил еще съемник маслянного фильтра. (18,82 или 5,90$)

Итак процесс замены масла.1. Откачал через щуп масло из двигателя. Этот насос вытянул чуть больше 4 литров масла, при заявленном объеме 4,25 литра. На мой взгляд очень неплохой результат.2. Чтобы добраться до поддона, надо было снять пластиковую защиту. К сожалению, в отличие от Astra H, тут нет съемного люка для доступа к маслянному фильтру для замены масла. Не знаю, почему это не сделано. Как минимум это не удобно. но тем не менн, саморезы откручены, защита снята и вот он, двигатель снизу.

Корпус маслянного фильтра был закручен весьма сильно, но вот тут пригодился съемник. Правда он расчитан на большие диаметры фильтра, но немного гофры для электропроводки на клыки съемника — и получился хороший захват, фильтр снят. В Вот тут оставалось где-то грамм 150-200 отработанного масла. Так что в принципе практически все масло из двигателя удалено.

После этого была откручена сливная пробка, и из поддона еще вытекло грамм 20-30 масла (Надо же понимать, что осталось. Хотя эти остатки скорее всего стекли по стенкам, пока снимал защиту и фильтр, и наверное, их тоже можно было бы попробовать удалить насосом и не трогать пробку. Но надо было убедиться, сколько же масла остается). Для того, чтобы открутить пробку, надо воспользоваться шестигранником на 8мм, внутри квадрата есть для него специальное отверстие.

После всех манипуляций, очистки корпуса маслянного фильтра от отработанного масла, установил новый фильтр, залил в него немного нового масла, установил фильтр на место, установил новую сливную пробку и залил масло. Завел машинку (лампочка давления масла даже не моргнула, давление масла поднялось моментально до нормального значения). Залито было 4,25 литра, как и положено. После осмотра двигателя — установка поддона и контрольный проезд.По ощущениям — мотор стал работать заметно тише.

Да, чуть не забыл — еще сделал сброс интервала замены масла.

Запчасти и шины

Opel Astra 2020, двигатель дизельный 1.5 л, 122 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — плановое ТО