Замена сайлентблока на нижней опоре двигателя.
Бензин 2.0 л (115 л. с.), механика, передний, 2002 Чебоксары, Россия Запчасти Volkswagen — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Было замечено что нижняя опора двигателя пришла в негодность.Из за этого были постоянные рывки при переключении передач -двигатель просто ходил ходуном.В Вайбер чате Шарановодов Максим он же kuchynski-maxim. написал артикул наиболее подходящего сайлентблока для замены изношенного.Он оказался от какой то Хонды и цена за него чуть больше 300 руб.Ну а дальше пошел сам процесс замены.1.Приподнимаем перед автомобиля (я наехал на 2 швеллера).И откручиваем нижнюю опору и двигатель спокойно висит без ущерба для других опор.2.На работе разбираю опору, удаляю остатки резины.Наружнюю часть сайлентблока НЕ ВЫТАСКИВАЕМ.В нее мы будем запресовывать хондовский сайлентблок.3.Отдаю токарю хондовский сайлентблок и остатки старого, что бы по размерам подогнал для запресовки.РАБОТАЕМ СТРОГО С ОХЛАЖДЕНИЕМ САЙЛЕНТБЛОКА! ИНАЧЕ ВЕЛИКА ВЕРОЯТНОСТЬ ВЫЖЕЧЬ САЙЛЕНТБЛОК.4.Так же делаем проточку для фиксации уха на опоре.5.Запресовываю постукиванием тяжёлого молотка через оправку.6.Установка в обратном порядке.После небольшого тест драйва сразу стало заметно что на х/х пропала вибрация двигателя и при переключении передач нет никаких посторонних рывков как было раньше.Кому что не понятно будет -пишите, постараюсь ответить.
Цена вопроса: 350 ₽ 27 июля 2022 Метки: своими руками 8 Ранее Шланг гидроусилителя. Далее Замена генератора 120А на 180А.Без регистрации и смс.