Снятие бака. Замена фильтров грубой и тонкой очистки.

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Привет всем, кому интересна судьба моего автомобиля! Сегодня я поведаю вам страшную историю о снятии бака с фокуса 2.))) Сразу скажу: никогда, ни за что не делайте этого без ямы!Сколько проклятий я послал в сторону инженеров форда!Т.к. весь ремонт был похож на ад, то фото я делал мало, поэтому на примере фото из руководства по эксплуатации, расскажу всю последовательность моих действий.Итак начнем. Задрал машину на чурбаки.

— Снял реле бензонасоса в блоке предохранителей под бардачком, стравил давление.— Для облегчения бака слил лишний бензин. Снял трубку идущую на топливную рампу, надел на топливопровод шланг и путем замыкания контактов реле перемычкой слил лишний бензин из бака. За уровнем следил включая периодически зажигание, остановился на 36км до заправки.

— Затем нужно было отсоединить быстросъем нагнетательной трубки насоса от магистрали, расположенного перед баком с правой стороны (Я этого сразу не сделал и потом, опустив бак, наблюдал изувеченную трубку) Быстросъем там как на трубке у рампы, не забудьте снять стопор;

— После лезем к задней части бака, отсоединяем быстросъем трубки от адсорбера к баку. Вот тут установлен какой-то очень дикий быстросъем. Сжать его пальцами практически нереально, большой и указательный палец до сих пор болят)) В результате минут за 30 матов кое как я его снял, немного повредив юбку штуцера. В руководстве пишут про снятие двух быстросъемов перед баком и двух быстросъемов у адсорбера, но это не обязательно. Там трубка от адсорбера к топливопроводу идет просто транзитом и защелкнута в канавке бака, я ее легко вынул из канавки при снятии и защелкнул при установке бака.

-Затем ослабляем хомут и снимаем патрубок приемной трубы. Здесь все легко, за исключением того, что хомут был, почему-то, повернут гайкой к днищу и пришлось помучиться))

-Затем отворачиваем термозащиту (две гайки на 10;

Ставим под бак опору, чтобы он опустился не более 20см (чтобы не оторвать провода)

— Отворачиваем болт крепления бака спереди;

— Два болта сзади, опускаем бак на опору;

— Снимаем разъем с бензонасоса, изувеченные, ноющие пальцы здесь уже совсем не слушаются и можно долго провозиться;

— Опускаем бак еще ниже (Я положил его на землю); Видим в центральной части шланг с идиотским хомутом. Снимаем его поддев отверткой прямоугольный выступ (как увидите поймете). В книге не уточнили как его снять, а просто сделали фото плоскогубцев с ним))) и я провозился минут 30, в итоге погнул плоскогубцы и взял отвертку))

— Наконец бак снят;

— Обмел пыль, помыл его чтобы грязь не упала внутрь;

— Снял модуль бензонасоса;

— Вынул моторчик с фильтром грубой очистки;

— Заменил фильтр грубой очистки;

— снял с двух защелок в центре фильтр тонкой очистки, срезал старую трубку фильтра тонкой очистки, предварительно сделав фото ее укладки;— Примерил новый фильтр, изогнул трубку по фото, наметил маркером нужное положение трубки;— Далее приготовил кипяток, опускал в него трубку и пытался надеть ее на штуцер. После пяти неудачных попыток вырезал деревянный конус и, также нагревая, немного раздал трубку. После этого опять нагрев трубка оделась на первый из двух зубцов штуцера. Затем я нагрел еще воду и поливая секунд по 5-10 на полунадетую трубку продвигал ее по 2мм и за три раза полностью натянул.— Далее установил насос (не забыв совместить стрелку на корпусе с меткой на баке);— Установил бак в обратной последовательности и уже в темноте, установка была намного легче;— Т.к., начитавшись форумов, очень боялся неправильных показаний уровня топлива, то после установки бака сразу включил зажигание и, о чудо, "до заправки 34 км" почти совпало)));— Установил свой самодельный манометр, накачал давление 3,2бар, завел — 3,6бар. Собственно ничего не изменилось по давлению.

— Заглушил — через минут 30 давление так и стояло 3,2бар — значит клапан и трубка держат))В итоге на все потратил 9 часов (с 14 00 до 23 00) и уже вечером счастливый поехал домой))В итоге скажу, что снятие бака очень тяжелое занятие. Главной причиной моего решения было желание промыть бак после приличного пробега, но в баке я увидел идеальную чистоту, всю грязь же насос засосал в стакан и в фильтр грубой очистки, откуда она и была удалена. Поэтому могу уверенно сказать что наилучший вариант — пилить дыру в полу!Всем удачи!

Запчасти и шины

Ford Focus Wagon 2006, двигатель бензиновый 1.6 л, 116 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками