Mitsubishi Eclipse Cross (2017-2025) как снять бампера.

Mitsubishi Eclipse Cross первого поколения выпускался с 2017 по 2025 год, коды модели                

GK/GL/YA/YB.

Годы выпуска и рестайлинг

• Первый выпуск: 2017 год. Презентация состоялась на Женевском автосалоне в марте 2017 года, а продажи в Европе и России стартовали в конце 2017 — начале 2018 модельного года.
• Рестайлинг: 2021 год. Это была не просто смена бамперов, а глубокая модернизация, затронувшая ключевые элементы экстерьера. Самое главное изменение — полный отказ от спорной раздельной задней части стекла в пользу традиционного панорамного стекла и более крупной двери багажника. Также модель получила новую решетку радиатора, более крупные фары и другой задний бампер, что сделало ее визуально ближе к Outlander.

Технические характеристики (для российского и европейского рынка)

• Двигатель: Единственным бензиновым двигателем был турбированный 1.5-литровый MIVEC-T (4B40). Его мощность — 150 л.с. при 5500 об/мин, крутящий момент — 250 Нм при 1800-4500 об/мин.
• Трансмиссия:
  • 6-ступенчатая механическая КПП (передний привод).
  • Бесступенчатый вариатор Jatco CVT8 (и передний, и полный привод).
• Привод: Передний (2WD) или подключаемый полный привод (4WD) с системой S-AWC (Super All Wheel Control), которая включала активный контроль курсовой устойчивости и векторное управление моментом на задние колеса.
• Габариты: Длина ≈ 4405 мм (до рестайлинга), ≈ 4545 мм (после рестайлинга). Колесная база — 2670 мм.

В зависимости от года выпуска места крепления могут отличатся.

Маркировка пластика бамперов >PP+E/P-TD20<

Как снять передний бампер

• открываем капот.
• под капотом вытаскиваем восемь пистонов и снимаем накладку над решеткой радиатора.
• под накладкой вытаскиваем два пистона и снимаем решетку радиатора (держится на защелках).
• под решеткой радиатора выкручиваем три винта и вытаскиваем четыре пистона, которые крепят верхнюю часть бампера.
• выкручиваем два винта в нижней решетке бампера.
• со стороны днища вытаскиваем двенадцать пистонов, которые крепят нижнюю часть к защите и подкрылкам.
• выворачиваем колеса, в зависимости от того какую сторону будем разбирать.
• в колесных арках вытаскиваем по три пистона с каждой стороны, которые крепят подкрылки и накладки крыльев (переднюю часть).
• освобождаем накладки арок из бампера (берем за низ и тянем на себя).
• под накладками выкручиваем по одному винту с каждой стороны, которые крепят углы к крыльям.
• освобождаем защелки в крыльях (тянем за углы на себя) и с помощником аккуратно стаскиваем бампер вперед (смотрим за проводами и шлангами).
• разъединяем разъемы электрооборудования (если есть).
• если есть омыватели фар, разъединяем шланги (обратите внимание, может вытекать жидкость из бачка).

Как снять задний бампер

• открываем крышку багажника.
• в проеме багажника выкручиваем четыре винта.
• со стороны днища вытаскиваем пистоны и выкручиваем винты (вставлены и закручены снизу вверх).
• в колесных арках вытаскиваем пистоны, которые крепя накладки арок и подкрылки (заднюю часть).
• освобождаем накладки арок из бампера (берем за низ и тянем на себя).
• под накладками арок выкручиваем по одному винту с каждой стороны, которые крепят углы бампера к крыльям.
• освобождаем защелки в крыльях (тянем за углы бампера на себя).
• с помощником стаскиваем задний бампер назад (смотрим за проводами).
• разъединяем разъемы электрооборудования.

Интересные факты о модели

• Возрождение имени: Название "Eclipse" — отсылка к культовому спортивному купе Mitsubishi Eclipse, выпускавшемуся с 1989 по 2011 год. Однако кроссовер не имеет с ним никакой технической преемственности.
• Спорный дизайн: Изначальная двухсекционная задняя часть с узким стеклом и стеклом на крышке багажника была крайне неоднозначно принята публикой. Многие критиковали ее за ухудшение обзора, что и привело к отказу от этого решения после рестайлинга.
• Щедрая комплектация: Даже в базовых версиях Eclipse Cross часто предлагал хороший набор оснащения, включая систему мультимедиа с сенсорной панелью и поддержкой смартфонов, а также ковшеобразные передние сиденья для подчеркивания спортивного характера.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

• Динамика: Турбированный двигатель обеспечивает хорошую тягу на низких и средних оборотах, делая автомобиль достаточно резвым в городе по сравнению с атмосферными конкурентами.
• Эффективный полный привод: Система S-AWC зарекомендовала себя как одна из лучших в классе для легкого бездорожья и уверенного движения по скользким дорогам.
• Управляемость: Настроенный для Европы шасси демонстрирует точную и собранную управляемость.
• Комфорт: Подвеска хорошо справляется с неровностями, обеспечивая достойный уровень комфорта.

Недостатки:

• Тесный салон: Несмотря на длинную колесную базу, пространство на задних сиденьях и объем багажника (≈ 374 л) уступают многим одноклассникам (например, Toyota RAV4 или Nissan X-Trail).
• Шумный двигатель на высоких оборотах: При активном разгоне турбомотор издает неприятный звук и сильно раскручивает вариатор.
• Устаревшая дорестайлинговая мультимедиа: Многие владельцы жаловались на неудобное сенсорное управление и не самый интуитивный интерфейс.
• Высокий расход топлива: При активной езде реальный расход топлива может быть существенно выше заявленного.