Поиск и устранение неисправности "AirBag", а также звукового сигнала часть 2
Дизель 2.1 л (109 л. с.), механика, передний, 1998 Барановичи, Беларусь Запчасти Peugeot — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
И так, продолжаю изложение темы ремонта сигнала и AIR BAG пыжыка 806.www.drive2.ru/l/468401850110968072/Приходим в светлое, тёплое место и начинаем раскручивать
Конструкция целиком (два подрулевых переключателя)Нас больше интересует левый, т.к. по правому нареканий нет вообще, всё работает как и должно, берём опять таки набор ключей торкс, маленькую отверточку, зуботычки (чтобы пластмастки не поломать), спирт :) и ватные палочки, приступаем:
Эту процедуру видимо кто-то делал уже до меня, снимал выключатель не снимая руль (о чем свидетельствует сломанная пластмаса)Тянем влево и достаём
Возможно код детали
Собственно контактная группа
Чтобы не сломать защёлки берем зуботычки и вставляем их в 4 защёлки, аккуратным покачиванием достаём механизм
ВАЖНО! дальний свет будет включаться ТОЛЬКО при включенном ближнем свете! при габаритах его включить не представляется возможным! (я из-за этого потерял часа 3 времени пока не допёр, у меня соскочила пружинка и я не понимал как вставить, всё собрал, установил в машине, а дальний не загорался на постоянку, держишь — горит, а включить постоянно нельзя, несколько раз раскручивал и шёл домой пока не понял что постоянно будет он гореть ТОЛЬКО при включенном БЛИЖНЕМ СВЕТЕ) … лирика))
собственно всё расписаноВторая часть
Необходимо зачистить для более надёжного контакта, и можно эту половинку собирать на место
Раскручиваем вторую часть подрулевого выключателя поворотов
Видим вот такую штуку (отвечающая за включение поворотов вправо/влево), нанесена смазка, думаю это не по заводу а бывший до меня хозяин хотел чтобы они тише работали
На второй части я увидел наконец таки причину щёлкания (цыкания) поворотов (иногда, почему то больше в дождь, когда самостоятельно перестроившись в другой ряд отключаешь поворот — он не отключается а продолжает цыкать, приходится опять таки включить и отключить поворот)
Вид вблизи на грязюку
Собственно сам медно-графитовый ползунок тоже был весь засран (почистил)
Шток и кнопка включения звукового сигнала
принцип работы звукового сигнала
Сам принцип работы очень прост, нажимаешь на кнопку звукового сигнала, шток дотрагивается до медной пластинки, соответственно коротит 1 и 2 и на выходе мы получаем КЗ которое потом подаёт 12 В на сигнал низкой и высокой тональности (в пежо 806 два сигнала под бампером)
1 и 2 замыкаютсяНа выходе имеем между 1 и 2 КЗ
Расходники в мусор
Ну и всё! почистили, собрали в обратном порядке, выкинули мусор, и приступаем к самому сложному, к шлейфу рулевой колонки www.drive2.ru/l/473308695…HpfmpdTMSOR8FELV9IQWWXvhU, скажу сразу сигнал когда я поставил загудел!), но только низкой тональности, причина мне скорее всего известна, при поиске неисправности я крутил регулировочные винты в сигналах, видимо высокую тональность перекрутил).Подробнее о клаксонах тут: www.drive2.ru/l/472277903476786300/Всем весёлых низких и высоких тональностей и рабочих БИБИКАЛОК)), Удачи на дорогах!
14 марта 2017 Метки: своими руками 5 Ранее Поиск и устранение неисправности "AirBag", а также звукового сигнала часть 1 Далее Поиск и устранение неисправности "AirBag" часть 3