Поиски тепла привели к проблеме (BSE 1.6)

Ранее писал, что на днях смотрел на температуру ож через VCDS и климатроник которые отображали температуру в моторе 104-105 градусов (в холодное то время года) и патрубок от термостата вниз к радиатору оставался холодным. Печка при этом не сильно охотно грела хотя стояли 25-26 градусов, что и было причиной посмотреть состояние системы охлаждения.Что было предпринято из "быстрых" действий:1. Меняю термостат, подливаю антифриз — сначала ставлю Luzar LT1800 (из того что есть в наличии) но при попытках прогрева он скоропостижно клинит в открытом положении и машина не греется от слова совсем. все время где то 60-70 градусов, не более.2. Приобретаю второй термостат фирмы Vernet TH627687J. Варю его в кастрюле, вроде все открывает, ставлю на машину снова добавляю антифриз, грею машину, смотрю за температурой. На приборке заветные — 90, по климатронику — 80 …85…90…95…100…102…но большой круг "молчит", термос не открывает. Начинают маслать вентиляторы. Начинаю газовать немного — температура растет до 110, на приборке уже стрелка завалила вправо от "заветных" 90 (((. И только в момент подгазовки свыше 4500 об/мин по климатронику видно что температура резко падает, трогаем патрубок термостата — потеплел вроде. Выдыхаю. Думаю — все. продавило. Будем жить.)3. Заглушил машину, проверил уровень антифриза, подлил на тот объем, который ушел. Еду. Смотрю температура ну никак не держит а пределах 90-95 С. (это при наружных минус 8 С)Опять по климатронику — 110,112,113С. Стрелка на приборке перевалила вправо, вентиляторы маслают дай Бог так каждому, как говориться на все. Снижают до 108-109 С.4. Стал, подгазовал, пожмакал все трубки что можно и нельзя. Патрубок от термостат предательски холоден.Снова поднимаю обороты до 4500 об/мин — температура резко снижается до 80 С. Термостат открывается, но лишь на некоторое время. Потом снова все холодно.Ну вот как бы так. В движении пока держится температура по малому кругу 108С-110С. Печка уже вроде и нормально стала греть (в какой то мере), но патрубки от термостата к радиатору никак не хотят греться.Подскажите дальнейшие мои действия и будут ли они верны:1. Замена крышки бачка ОЖ — при нагреве и при открытии крышки — уровень антифриза в бачке растет и что то даже пшикает, вроде воздух из под нее стравливает. Хотя… тут уже может чисто субъективно.2. Датчик ОЖ? (возле блока двигателя). Может ли он будучи исправен по всем каналам +- и тд давать неверный сигнал по температуре?3. Помпа. Помпу меняли при замене ГРМ. Она не в клине, потеков нет и циркуляция жидкости вроде есть в системе когда заводится машина и когда идут первые минуты прогрева двигателя после слива жижи. или это не показатель?4. Термостат. Не правильная установка? не правильная работа? работа только под высокими оборотами настораживает… даже очень.5. Воздух в системе? да вроде уже за целый день нагрева и прогрева и подгазовки, открывания бачка ОЖ должно было все стравить или не факт?6. Радиатор отопителя (печка) — обратка с нее идет откровенно прохладнее чем подача, но так и должно вроде быть. Но в моменты слабого прогрева даже по малому кругу до 102 — печь откровенно не горячая).7. радиатор — не менял, не промывал но прогревается вроде на весь его объем.8. ну и самое страшно ( в нашем мире не без чудес) — пробита прокладка ГБЦ(((. Хотя в блоке антифриза нет, масло в уровне. В антифризе следов масла не увидел, хотя он не прозрачен как слеза младенца. Да и тут я не силен в познаниях данной ситуации, сказать честно Ниже приложу видео, которое подсмотрел от местных кулибиных и из подручных средств соорудил следующее. Видео ниже.

Запчасти и шины