Теплообменник и ЕГР 1,5 HDI DV5RC
Я езжу на Opel Grandland X 🇩🇪Eurotour🇫🇷, Peugeot 308 🦁 Motion&Emotion и Toyota Passo 🇯🇵Made in Japan (до этого — 7 машин) Никита, Липецк, Россия Теплообменник и ЕГР 1,5 HDI DV5RC nik-kryuchkov 16 декабря 2024Всем привет 👋Сегодня я расскажу о том, как я самостоятельно менял теплообменник и чистил ЕГР на автомобиле Peugeot 3008 2020г.в., с мотором 1,5 HDI DV5RC.
P.s., в конце записи будет мануал по замене теплообменника, но не полный, D2 больше не пропускает. За полным приходите в личку и я отправлю. Но для начала немного предыстории, откуда же у меня в руках оказался такой зверь? Да всё просто… Однажды я занялся присадкой Eolys, доставка/заправка/прописка, но мне стало этого мало, я решил заняться диагностикой PSA, т.к., есть своя Lexia + DiagBox. Отлично, тема интересная, ведь речь заходит уже не только о диагностике, но и о возможном ремонте. Занимаюсь строго в свободное время, а если берусь, то довожу дело до конца. Это если коротко…Ко мне обратился человек с соседнего города, что бы я посмотрел ошибки, т.к., машина ругалась на грязный выхлоп и забитость ЕГР.P2413 97P20EE 92P2A00 64P242F 97
Окей, инициализацию сделал, прожиг сделал, разумеется проверив заранее забитость сажевого, но предупредил клиента сразу, что ошибка по ЕГР вернётся 100%, т.к., его реально надо чистить, ведь пробег у машины составлял 168тыс.км. В ходе диалога с клиентом выяснилось, что у него ощутимо уходит антифриз и тут всё становится на свои места… Виной всему ТЕПЛООБМЕННИК ЕГР!Договорились о дате и времени, клиент привёз теплообменник MAHLE 9813050280 и антифриз SINTEC type-d OEM France, и я приступил к работе.
Прокладки заказывать не стали, т.к., стоимость не разумно дорогая, во вторых никто их не меняет, мол живые, ну и мы с клиентом договорились, что при разборе смотрим на состояние и если всё плохо, заказываем! Как итог, оставили старые, были в прекрасном состоянии.Делал сам, в одни руки и без ямы, ушло 9 часов, с перерывами и перекурами, при условии, что я ещё чистил впуск и ЕГР. Так конечно с ямой было бы полегче и удобнее, т.к., много чего крутить вслепую, а снизу хотя бы видно те или иные гайки/болты.Точно могу сказать, если у вас нет телескопического магнита, вам будет сложнее, далее поймёте почему, а в остальном стандартный инструмент головок/трещёток/удлинителей и др. ключей.Посмотрели мануал, ранее запрошенный в Stellantisdocs (группа в телеге) и давай крутить, вертеть, и снимать всё лишнее.
1 — откидываем патрубок в сторону 2 — отсоединяем трубки и снимаем фильтр тонкой очистки 3 — корпус воздушного фильтра долойДросель изнутри после снятия. Всё это идёт из под КВГ, но идёт даже при исправном КВГ. Видел, что люди ставят маслоуловитель.
Дросель ПОСЛЕ
1 (болт под торкс) и 2 (резинка) — это места крепления корпуса косы проводов Стрелочками указаны разъемы, которые подлежат съему Кружком, ранее снятые топливные патрубки
Коса откинута в сторону Прямоугольником обозначена фишка датчика давления топлива, которую тоже необходимо снять
Мануал по косе проводов и снятию металлических креплений
С усилием был снят сам клапан ЕГР, немного прикипел от сажи. На схеме видно, как его надо снимать
ЕГР
ЕГР Далее был очищен без какой либо химии, просто щётка
Камера ЕГР, состояние ДО
Камера ЕГР, состояние ПОСЛЕ
Дальше нужно открутить приёмную трубу, та что идёт на ВПУСК. Фото как снять здесь не будет, а конце записи будет отсылка на человека, который наглядно расписал нюансы замены.
Вот таким образном снимал и ставил нижний болт приёмной трубы. С одной стороны магнит, с другой головка с удлинителем.Здесь теплообменник снят, но смысл я надеюсь понятен…
Состояние трубы внутри, ДО.
Состояние трубы ПОСЛЕ. Вот тут я чистил AZELIT-ом
Далее у нас по плану патрубок охлаждения, который состоит из 2ух частей и хитрым креплением со стороны помпы.
Трубка в руках, а стрелкой отмечено то самое хитрое крепление
Далее наш трепетный теплообменник! Верхняя гайка на 10мм, нижние на 13
Та-дам!
А вот внутренность теплообменника и есть вероятность, что он течёт внутри
Отдельно хочу поблагодарить за помощь jjustMe, за его запись о замене теплообменника на Peugeot 5008, где он наглядно рассказывает о нюансах.Вот такая история у нас получилась.В моей библиотеке проведённых работ с автомобилями концерна PSA есть ещё материалы, буду постепенно выкладывать.А если нужна компьютерная диагностика или ремонт Peugeot/Citroen/DS/Opel, Welcome ко мне 🤝Моя страничка на Авитоwww.avito.ru/user/dbb750e…e1000/profile?src=sharing#диагностика Peugeot Citroen DS Opel Липецк#ремонт Peugeot Citroen DS Opel Липецк#замена теплообменника ЕГР Peugeot Citroen DS Opel
16 декабря 2024 38 Ранее 🛢️Заправка EOLYS Citroen Berlingo B9 2021г.в., с мотором 1.6 HDi Далее Peugeot 308 T9 SW 1.6 HDI, работа с экологией