Чип-тюнинг Пежо 408 дизель от Motorsoft
Дизель 1.6 л (114 л. с.), механика, передний, 2012 Санкт-Петербург, Россия Запчасти Peugeot — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Долго решался чиповать или нет, в итоге, начитавшись форумов, плюнул на всё и начал поиски компании, которая зачипует нашего Пыжа. В итоге после долгих штудирований форумов и общения с разными компаниями, остановился на компании Моторсофт, представитель в СПб — Михаил Борисов. Созвонились, приехали, почитали ошибки — ничего серьезного, затем приступили к делу… Чипануть 408го без разбора ЭБУ не видится возможным, потому начали разбирать — занятие, я Вам скажу, не из простых, ибо заняло очень много времени, т.к. крышка крепится к блоку загнутыми скобами+герметик. Ну ничего — отковыряли потихоньку, и тут началось самое интересное — считывание стоковой прошивки для дальнейшей калибровки. Для тех, кто не знает, все эти танцы с бубном нужны для того, чтобы считать заводскую прошивку и на основе оной запилить кастомную, в нашем случае через ОБД-разъем сделать этого нельзя. Так вот. Чтобы считать прошивку подключаем к-tag к контактам на плате ЭБУ (фото прилагаю) всеми возможными подручными средствами (специализированный стол, к сожалению к Михаилу только едет) и ждем, пока л-suite считает ее с нашего ЭБУ. Занятие, скажу я Вам, не из простых — чуть дернулся и error, все заново, и так раз 7. В итоге все получилось, отправили нашу прошивку калибровщику, буквально за час он делает нам новую прогу, надеваем обратно крышку на мозги (с новым герметиком) и идем заливать новую прогу, заметьте, уже через диагностический разъем. Если долго не размусоливать все манипуляцииЮ связанные со сборкой и прошивкой, то скажу, что все прошло гладко и удачно, прошивка встала ровно и без косяков. Далее тест-драйв… Сказать, что я был доволен результатом — не сказать ничего. Машина поехала! Да еще как. Никакого тупняка при трогании, никакой турбоямы, отличный подхват с низов, и самое главное — ее теперь есть смысл крутить почти как бензинку. Вы представляете ядреную смесь — крутильная бензинка + крутящий момент дизеля. В общем, чтобы ездить, как раньше, на газ теперь достаточно ногу просто ложить, можно не нажимать. Да, кстати, забыл сказать, ставили stage 2 и было заявлено примерно +30 прироста по мощности и моменту. В целом такой прирост чувствуется и динамика стала очень радовать. После чипа проехал пока в районе 80 км — мгновенный расход не изменился, никаких подводных камней не обнаружено. В общем — все радует. Дальше будем эксплуатировать и смотреть. Кстати, Михаил дал нам гарантийный талон на год + манибэк в течение месяца, что тоже немаловажно. В общем еще раз спасибо Михаилу за его подход и теплый прием, могу его рекомендовать друзьям.
Запчасти на фото: Z21017 Цена вопроса: 10 000 ₽ Пробег: 76 600 км 22 октября 2017 Метки: тюнинг 55 Ранее Запись, 9 октября 2017 Далее Про двигатели Пежо на примере 408го