Бесключевой доступ и свободные руки

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Очередная трудоемкая доработка авто, а не «купил на али колпачки для колесных болтов, смотри, какие крутые» (это будет следующая запись, так и быть будет маленьким тизером без фото, мучайтесь и страдайте ;) ). Никаких тизеров-шмизеров, терпеть их не могу. Только результат!

Для установки бесключевого доступа необходимо приобрести:— новый блок управления бесключевым доступом (можно б/у и очистить в нем память);— новый блокиратор руля (можно б/у и очистить в нем память);— считыватель ключа (можно б/у);— кнопка запуска с кронштейном (можно б/у);— 4 антенны (в моем случае было только 3, ищу еще одну);— дверные ручки с сенсорами (2 или 4, можно б/у);— новые ключи (чип ID46);— разъемы к данным блокам;— много метров разноцветных проводов.

Полный комплект бесключевого доступа я получил от Олега SHKoderik. Как видно на фото, не я один готовился к этой эпопее.

Схемы, ссылка на разъемы на китайском рынке я получил от Олега SHKoderik и Александра Colobok82.Также предварительно необходимо очистить EEPROM BSI_2010, иначе кнопки на ключах работать не будут. Об этом написал Олег Grekator (www.drive2.ru/l/621825503627579784/), спасибо ему за эти сведения. По этой же ссылке есть схемы. Для с4 седан они подходят.Отличия по схеме:— питание на блок бесключевого доступа пин 26 (8240) можно взять с BSI, 60V JN (желтый) пин 31;— питание блокиратора руля 6 пин (АЕ00) можно посмотреть в переходном блоке I10C (синий разъем) рядом с BSI, пин 5.— сведения о безопасности движения/скорости от ESP для блокиратора руля 2 пин (АЕ00) также из I10С, пин 3.Если в I10C нет этих пинов, то нужно тянуть из моторного отсека. Мне повезло – провода в этих пинах со стороны моторного отсека были, тянуть не пришлось. Наводку на эти соединения дал мне Станислав Weltreizer.

Если все готово, стартуем.Вырезаем глючный старлайн.

Протягиваем провода в двери, а лучше — из дверей. Так удобней. С водительской стороны лучше сразу снять BSI для обнуления, он будет сильно мешать. Сняли дверную карту, шумку. Извлекли заглушки гофры из двери и кузова. Везде по 4 защелки, имейте ввиду. Извлекли 2 разъема – синий и зеленый. У меня процесс извлечения занял полчаса на каждой двери. А потом еще это обратно вставить надо… С чьей-то матерью все получится. Много мата было.

Протягиваем провода, примеряя по длине, лишнее обрезаем. Сразу нужно приготовить спицу и силиконовую смазку. С этими приспособлениями все пойдет как по маслу. Смазка же силиконовая. Для перфекционистов – запиновать провода в свободные пины синего разъема. Сразу же обжимаем провода под разъем дверной ручки. Мне пришли другого цвета, поэтому я еще и направляющие ключи на пластики срезал. Для фиксации соединения разъемов предусмотрено штатное место. Сразу же можно поменять ручку. Займет 10 минут. В сети есть инструкция, не очень интересная. Далее при необходимости тянем проводку от задних дверей. У меня сил и нервов не хватило, оставил на потом.

На самом деле – это был самый сложный этап. Дальше – проще.Снимаем замок зажигания. Из особенностей следующее. Чтобы открутить болт снизу, используйте молоток и плоскую отвертку, или зубило, потому что шлицов нет. После этого отверткой выдавливаем направляющую сверху. Если не идет – вставьте ключи и разблокируйте руль. Вытащили старый замок, поставили новый, защелкнули, крутили снизу болт.

Далее вырезаем отверстие под кнопку запуска. Оказалось, что под кнопку место размечено, под кронштейн кнопки уже есть направляющие. Делаем шилом отверстие изнутри, далее снаружи все вырезаем канцелярским ножом, вставляем кнопку. Почти заводское исполнение.

Устанавливаем антенны – первую положил за ГУ, вторую — вниз в районе рычага КПП, третью – под задний диван. В поисках четвертой – в багажник.Соединяем все части системы между собой и с сетью автомобиля. После этого можно приступить к кодированию:— заходим в блок электронного замка зажигания, меню ремонт, замена, прописываем родной пин иммобилайзера;— заходим в блок бесключевого доступа, меню ремонт, замена блока. Тут же прописывается пин, синхронизируются ключи с этим блоком, выполняется онлайн калибровка;— заходим в BSI, меню ремонт, замена блока — тут же прописывается пин иммобилайзера, выполняется онлайн кодирование под авто с бесключевым доступом. Также в меню ремонт — синхронизация ключей. Тут же прописывается пин. Выполняем все по инструкции.Вуаля, система готовая к использованию. Сенсоры на ручках работают на открытие и закрытие. Кнопка запуска включает зажигание, выключает его, запускает и останавливает двигатель. Кнопки на ключах работают. Я в очередной раз доволен. Пользуемся новым ключем. Теперь можно и в химчистку. Давно напрашивается. Всем благ.

Запчасти и шины

Citroen C4 L 2014, двигатель бензиновый 1.6 л, 150 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — тюнинг