Установка "Клиньев" для изменения кастора в подвеску соболя

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Я решился на повторное вскрытие подвески и исправление кастора. Ситуация с рулежкой Соболя была плачевной, и чем меньше груза в нем было, тем хуже становилось. Да и ездит он почти всегда пустым… 200 кг мотоцикла для него не вес от слова совсем. Было решено вставить "клинья". На первый взгляд, это простая задача: расстояние между болтами — 92 мм; ширина рамы — 50 мм, длина — примерно 150 мм, угол наклона — примерно 6,5 градусов. Используя онлайн-калькулятор для расчета треугольника, я получил желаемый клин. Однако я решил не доверять своим расчетам и купил на Авито чертежи. Соответственно, выкладывать их не буду, но скажу, что рассчитать самостоятельно будет вернее. Чертежи с пометками ± 2 мм.

Сделать колья оказалось сложнее, чем я думал. Токари в Москве запрашивали от 6000 рублей за комплект. Каким-то чудом нашелся дедушка-токарь среди знакомых, который согласился их выточить за символическую плату.

Фото установки я благополучно потерял, как и фото кольев (делал перед зимой, а зимой не ездил и ждал поездки на сход-развал). Найду — прикреплю. При установке сильно нарушился сход-развал! Резину жрало нещадно…

Поездка на сход-развал показала положительный результат! Кастор = 8 градусов

По результату: руль стал значительно тяжелее, и вращение на месте стало довольно трудным. Однако на дороге он наконец начал самостоятельно возвращаться в прямолинейное положение. На скорости 120 км/ч машину больше не бросает из стороны в сторону, а при скорости около 100 км/ч управление стало гораздо комфортнее — можно не держаться за руль и наслаждаться поездкой! Я доволен результатом и всем рекомендую, но, на мой взгляд, 8 градусов для грузового автомобиля — это слишком много. Лучше делать угол около 6 градусов.

ГАЗ Соболь 2007, двигатель бензиновый 2.4 л, 140 л. с., задний привод, механическая коробка передач — тюнинг