Замена шкива генератора и ремня агрегатов

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

— Всем доброго времени суток!

Восьмое марта для всех проходит по разному.

— Всё оттягивал с заменой шкива и ремня генератора по причине, что нужна была машина на каждый день в тот период времени. Оставлять её у автомехаников или самому ремонтировать ну никак не вписывалось в моё расписание. Но случай решил сделать по своему…

— Возвращаясь домой по автостраде, загорелась красная лампочка аккумулятора. Я понял, что тянуть некуда больше. Тянул-тянул, пока не доездил так, что попросту оторвало шкив генератора, когда машину грузили на эвакуатор.

— Ездил так, что на всю улицу стоял шум. Всё взгляды прохожих людей были мои. Никакой Феррари их бы не смог переманить.

— Машину пришлось отдать автомеханику-электрику, чтобы он с помощью спец. инструмента смог попутно разобрать и заменить в генераторе всё, что понадобится. В итоге, был только заменен шкив. По заключению электрика, который заменил шкив генератора, всё в порядке с внутренними электрическими компонентами генератора.

Фото для примера

— Новый шкив был установлен марки SKF

— Если производить замену шкива генератора самому дома, то нужно запастись нужным инструментом и разными съёмниками.

— Ремень генератора, я купил новый, и сам его установил.

Использовал схему с отчёта Diabloromka

— Спустя некоторое время, нашел в гараже осколки от старого шкива генератора. Перемолотило его будь здоров!

— Ещё с момента покупки авто, холостые обороты плавали, мерцал свет.

— Но замена шкива генератора никак не вписывалась в моё ежедневное расписание, в тот период времени. Без машины я бы не смог попросту вернутся после пар с института.

— И тут мне директор СТО говорит: давай мы тебе сейчас напишем документ, мол тачка твоя не может быть сегодня отремонтирована и мол на ремонт уйдет 8 часов (весь рабочий день). Возьмешь эту бумажку и позвонишь в страховую компанию и они тебе выдадут машину на прокат, бесплатно, на 1 день. Лучше чем ничего.

— Я в этот же момент взял и позвонил в страховую и договорился в какой компании могу взять машину и на какой срок. Компания, где выдают машины на прокат, к счастью находилась в 20-25 минутах ходьбы от СТО. Пока Толика крутили, я пошел и взял машину на прокат от страховой. Мне предложили две или три машины. Я выбрал Citroen C3 2013 года выпуска (если не ошибаюсь). Пробег там был смешной вообще, 38036 км. Машина была как новая.

— За один день покатушек на машине понял насколько там стоит мягкая подвеска. Посадка в сиденья очень высокая по сравнению с моими). В повороты на той же скорости не входил как на Толике, так как реально можно перевернуться на этом колобке (учитывая такую мягкую и вполне себе высокую подвеску). После езды на этом авто, я понял ещё раз, что не зря установил себе более жесткие амортизаторы (Bilstein B4 — газ+масло). Двигатель приходилось раскручивать до 3000 об/мин чтобы добиться какой-то тяги от него. Расход порадовал, учитывая, что двигатель приходилось неплохо крутить под горку.

— Катался очень осторожно, так как не заплатил "страховку" на один день на этот авто. Там схема такая: платишь энную сумму за однодневную страховку (или сколько нужно дней) и катаешься и ни о чём не думаешь. А если не платишь, то в случае аварии ты оплачиваешь около 1500 евро, если цена ремонта более чем 1500 евро.

— Совет мой дам тем людям, которые никогда не брали авто на прокат, как я: осматривайте очень внимательно авто прежде чем подписывать какие либо документы перед выдачей Вам автомобиля. Если не будет описана какая-то царапина или ещё какой-то скол и т.д., то это "повесят" на Вас при моменте сдачи авто обратно.

В итоге, после замены:

1 — Холостые обороты перестали плавать, как раньше плавали

2 — Свет перестал мерцать

Вопрос: Когда окна закрыты, стёкла доведены до конца. Когда нажимаю на кнопку "поднятия стекла вверх", обороты двигателя немного просаживаются (где-то 50 об/мин). Это нормально?

И в конце, хороший отчёт по переборке генератора:

Хороший отчёт

Запчасти и шины

SEAT Toledo 1999, двигатель дизельный 1.9 л, 110 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками