Замена троса сцепления

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Добрый день коллеги по результату предыдущей записи был куплен новый трос сцепления.

На следующий день договорился с другом и поехал к нему в гараж. Предварительно изучив пространство Драйва, что и в какой последовательности производить приступил к замене. Процесс описан много раз. Скажу только что колесо снимал, старый трос вышел на ура. Правда педали тормоза и сцепления всё-же снял.

Болт на педали сцепления перевернул гайкой к педали тормоза. Педаль тормоза открутил, от усилителя не отсоединял просто отвёл в сторону. И по моему мнению при снятых педалях работать проще так как места нет от слова совсем. Как народ меняет трос не снимая педали ума не приложу. И тут начался процесс УСТАНОВКИ. Я понял почему люди произносят много не печатных слов в адрес инженеров Ситроен. Я пронимаю что на конвеере процесс установки элементарный но когда установлен вакуумный усилитель и блок АBS то это ад. В итоге около 3 часов пихали трос в салон. Но как оказалось был мой косяк. Просто перед снятием желательно замерить насколько трос заходит в салон, а я этого не сделал. Я всё думал что но не сел на место и пытался его ещё дальше протолкнуть, а он не в какую, сопротивлялся, по факту он был на месте. После очередной попытки протолкнуть дальше решили зафиксировать трос на педали. Вуаля всё подошло и оказывается трос по факту давно был на месте. Дальше сборка прошла на ура. Единственное что сначала зацепил торс за лапку КПП, а потом натянув просто руками зафиксировав в проушине КПП. Теперь педалька стала изумительно мягкая. И на будущее если ещё что-то случится с тросом задумаюсь о переделки на гидравлику. Всем ровных дорог и спасибо за советы.

Запчасти и шины

Citroen Xsara Picasso 2000, двигатель бензиновый 1.8 л, 117 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками