переборка ГУР FORD MONDEO 3
Бензин 2.0 л (145 л. с.), механика, передний, 2004 Одинцово, Россия Запчасти Ford — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Ранее я писал про замену ГУР, т.к он у меня загудел. Ставил б/у, как всегда из-за финансового вопроса((( Теперь же, по совету jikler62rus, решил попробовать перебрать ГУР собственными ручонками)))После снятия насоса несем его в гараж, домой, на работу, место где его будем перебирать) Забегая вперед скажу, что процесс переборки не сложен и навыков механика требует минимум.
выкрутил заглушку для замены уплотнительного кольцавид без заглушки
сама заглушка с родным изношенным уплотнительным кольцом, замечу стояло пластиковое, я же установил резиновое. При установке заглушки на место кольцо смажьте маслом, дабы его не закусило
делаем прорез на корпусе насоса для снятия стопорного кольца. PS — на некоторых насосах имеется отверстие, у меня же не было, прошлось додумывать конструкцию. Я резал болгаркой, так же за не имением ее можно использовать полотно, пилу для резки металла
при помощи гвоздя и молоточка выколачиваем стопор
аккуратно постукиваем по шкиву и тем самым добиваемся вываливания задней крышки ГУР
снятая крышка
Теперь постепенно высовываем по порядку все части. ОСОБОЕ ВНИМАЕНИЕ ОБРАЩАЕМ на соосность отверстий (чтобы все отверстия в итоги стояли на том же месте где и были до разборки) и внешние стороны частей (дабы в последствии не перевернуть их обратной стороной)
Снимаем стопор. Ротор с лопатками, не растеряйте их. На фото уже некоторые выпали (их 10 штук)
ГУР без статора, ротора, шкива с валом
внутренности стали наружностями)))
вот и причина воя при повороте руля. Канавки на внутренней поверхности статора. Поверхность должна быть без каких либо задиров, трещин и царапин
вот так должно получиться
начинаем шлифовать от крупной зернистости до мелкой. На фото еще не конечный вариант, но цель уже близка))) Предупреждаю работа монотонная(((
попутно меняем сальник (сальник выбора передач КПП ВАЗ-2108)
Итальянский)))
Лопатки ротора я перевернул, т.к на них был незначительный износ. Обе стороны симметричны, поэтому от этого маневра хуже не станет)
Собираем все в обратной последовательности. Не забываем про СТОПОР! я вот забыл и пришлось все разбирать по новой)))) зато руку набил)))
Не смог удержаться и вчера поменял ГУР еще раз))) Работа проделана не зря))) все работает и не гудит)))) Правда, в начале перепугался, после запуска двигателя руль вращался как на русской пятерке… но как все оказалось, дело было в завоздушенности системы, дал газку и все прошло)
Цена вопроса: 130 ₽ 3 сентября 2015 Метки: своими руками 55 Ранее замена задних тормозных дисков и колодок Далее замена чехол рычага кпп Разместить рекламу Реклама