Практика замены пыльника наружного ШРУСа
Бензин 1.6 л (72 л. с.), механика, передний, 1985 Кокшетау, Казахстан Запчасти Volkswagen — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Добрый вечер (ну или в какое там время вы это читаете)!Вот почитав форумов и посмотрев видео, решил самостоятельно заняться заменой пыльника наружного шруса с правой стороны. Да и пора уже, на СТО такие вещи делать не хочется, да и туда трудно попасть в то время, когда я это мог бы сделать.Пыльник был куплен (заодно на запас пыльник для внутр. гранаты), к нему 2 хомута: маленький обычный с затяжкой под отвертку, а большой, к сожалению, одноразовый с «грустной» затяжкой.Первая попытка замены пыльника не удалась, так как не было головки на 30, чтобы скрутить центральную гайку (ну или как бы она там не называлась). На следующий день были приобретены недостающие инструменты.
[Вот они][Для наружной гранаты]
[Вот оба для внутренней и наруж. гранат]
Вечером, после завершения всех дел, решил начать. Нашел дощечку, кинул ее под машину, поставил на нее домкрат (так как дело происходило не на твердой почве) и поднял перед, предварительно сорвав шпильки колес и центральной гайки крепления ступицы (на нее предварительно брызнул WD-шкой на всякий пожарный)
[Все готово к работе]Скинул колесо, открутил гайку, затем со внутренней стороны цвыркнув на резьбу WD выкрутил гайку с болтом, крепящую шаровую. Нажал на лапу (ну «нажал» тут мягко сказано, применив некоторое физическое воздействие), тем самым снял штифт шаровой.
[Крепление шаровой опоры]Ступица сразу не поддалась, вывернул колеса вправо до упора, думал уже придется отсоединить еще и рулевой наконечник, но все получилось и ступица сошла со шлицов гранаты.
[Старый пыльник, правда разошедшиеся швы остались с другой стороны][Все уже почти готово]
Потом срезал старый пыльник, молотком через дощечку снял гранату, протер ее от старой смазки, набил ее новой (не зная сколько нужно запихал весь тюбик туда, на вид лишним не было, время покажет). Насадил хомут, потом пыльник, зажал хомут и вывернул пыльник обратной стороной наружу чтобы не мешался. Затем теми же инструментами (молоток и дощечка) насадил гранату на место и смонтировал все снятое в обратном порядке.
[Перед установкой колеса подкрасил заржавевшую часть баллончиком]Ну и вот и все в принципе. Даже клещи для этих дурацких одноразовых хомутов не помогли затянуть нормально хомут. Он проворачивался, при попытке затянуть его сильнее, он надорвался, и пришлось его выбросить и поставить старый-добрый хомут под отвертку, который тут и был.К концу работы начало темнеть, откопал в инструментах 12-вольтовый фонарик, который питается от аккумулятора, зацепил на крюк и все замечательно. Потом перевесил ниже на пружину непосредственно над местом работы.
[Темнеет, фото оказалось неудачным] Пробег: 6 400 км 14 июня 2014 Метки: своими руками 23 Ранее Тонировка Далее Уплотнение дверей Разместить рекламу Реклама