Снятие/установка генератора Форд шасси.

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Вы получили на приборной панели массу сообщений, нет зарядки АКБ, не работает АБС, неисправен блок esp, а так же самое главное сообщение, «двигатель срочно в сервис».Самое первое не стоит сильно паниковать, все не так страшно.С большей долей вероятности у вас вышел из строя генератор( что сломалось определит только сервис), ваши АКБ не заряжаются и напряжение бортовой сети упало до критических значений, соответственно все электронные блоки прислали вам сообщение на приборную панель.Если вы не далеко от дома и АКБ были заряжены, то вы сможете доехать парковки на АКБ и стать в удобном для вас месте.( Из моей практики полностью заряженных АКБ хватает примерно на 100 км, возможно больше, при этом у вас не будет света, стоп-сигналов, поворотов и прочего)И так вы добрались до места где вам предстоит провести несколько часов по приведению машины в рабочее состояние.Для снятия генератора вам понадобится :Ровная площадкаКлючи на 13 и 10Вороток на 1/2

Нужен только такой, другой вам не поможет, между роликом и крыльчаткой радиатора очень мало места.Мне еще понадобилась подставка на 30 см от земли для удобства( мой рост 175см)Открываем капот и начинаем с того, что ключом на 10 откручиваем пластиковый кожух ремня, открутив, отводим его в сторону радиатора, только без особых усилий, что бы его не сломать.Далее, берем «жидкий ключ»( вд40 и прочее) и проливаем на болты крепления генератора.Генератор крепится 3 болтами, один вверху и 2 внизу. Пока работает «жидкий ключ», приступаем к снятию ремня.Процедура не очень сложная, но слегка нервная из за того, что мало места между вентилятором и роликами.Берем вороток и ищем положение при котором он заходит в квадратное отверстие между роликами( нужно выбрать такое положение при котором вороток стоит максимально вертикально), как только это вам удалось, вороток стоит надежно в отверстии между роликов, вы начинаете его двигать по часовой стрелке, ролики начинают уходить и ремень начинает ослабляться, вы снимаете ремень со шкива генератора и в тот момент когда он у вас в руках, начитаете потихоньку ку отпускать вороток который уйдет максимально левее и упрется в воздушный патрубок( вот в таком положении его и нужно оставить), ни в коем случае не доставайте вороток, если достанете, то потом вставлять его очень сложно.Далее закрепляем ремень таким образом, что бы он не слетел со всех остальных роликов и шкивов.Я воспользовался старыми крокодилами.

Далее откручиваем верхний болт.

Следом два нижних.

Переходим к электрической части.Аккуратно приподнимаем генератор и поворачиваем его на себя, перед вами один толстый провод и черная фишка, снимаем фишку и ключом откручиваем провод.

Теперь вы можете извлечь генератор и отнести его в ремонт

Или купить на новый за 68000 руб у дилера Форд .Место установки генератора без генератора для понимания, что там есть внутри.

Прошло некоторое время и у вас в руках исправный ( новый )генератор .

Начинаем в обратном порядке.Прикручиваем провода и вставляем фишку .

Для удобства монтажа начинаем с верхнего болта закручиваем его на 1/3 от длины резьбы и после этого попадаем в нижние отверстия генератора и пластины двигателя.

Нет смысла описывать как закрутить болты, вы с этим справитесь сами, далее, когда генератор прикручен и подключен, нужно натянуть ремень, вы берете вороток( который все это время был упертым в воздушный патрубок и начинаете его двигать по часовой стрелке, освобождая ремень от крокодилов, и заводя его на ролик генератора, как только ремень оказался на генераторе, плавно отпускаете рычаг против часовой стрелки ( не бросаете, а плавно отпускаете).Закрепляете кожух ремня ключом на 10.Все, вы заменили генератор на исправный .

Запчасти и шины

Ford Transit 2019, двигатель дизельный 2.2 л, 155 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками